2008航概试卷a、b参考答案

《2008航概试卷a、b参考答案》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、[One]2008航概试卷A、B参考答案一、填空题（共50分）：1．请在空格内填入正确的年份、人名、国名或飞行器名称。(1)__1903__年美国的__莱特兄弟__制造成功世界公认的第一架飞机__飞行者一号__。(2)__1957_年__苏联__成功发射世界上第一颗人造地球卫星。(3)_1969_年__美国__宇航员乘坐_阿波罗11号_飞船首次登月成功，开创了人类涉足地球外天体的记录。(4)我国第一颗人造地球卫星_东方红一号_于__1970__年发射成功。(5)2003年我国宇航员杨利伟乘坐神州5号飞船首次进入太空。2.低速飞行时飞机上的阻力可分为_摩擦_____阻力,__压差___阻力,_

2、__诱导__阻力和干扰阻力;超音速飞行时还有__激波__阻力。3．采用_后掠角____和_薄翼型____可有效提高飞机的临界马赫数。4.通常，我们用物理量马赫数来衡量空气被压缩的程度。5.机翼的结构形式可以分为_梁式_、__单块式___、__整体壁板式_等三种类型。6.航空燃气涡轮发动机主要可以分为涡轮喷气发动机_、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、涡轮轴发动机等几大类。航空燃气涡轮发动机的核心机（燃气发生器）由压气机、燃烧室、和_涡轮三部分构成。7．低速风洞可以分为直流式_____风洞和__回流式___风洞。8.目前飞行器通常采用的导航技术有（任写出三种）：_____,____,____,

3、（无线电导航、惯性导航、卫星导航、图像匹配导航、天文导航、组合导航）-6．低速不可压缩气流在截面变化的管道中作定常流动时，截面面积大的地方压强大，截面小的地方压强小。-7．当气流通过激波时，气流的速度减小，压强增大，温度增大，密度增大。-8．陀螺的两个基本特性是定轴性和进动性。-9．压力式速度表通过测量气流的总压和静压来指示飞机的飞行速度。-10．低速飞机的阻力按其产生的原因可分为摩擦阻力，压差阻力，诱导阻力和干扰阻力。三、判断题（共15分）：正确的在（）内打“√”,错误的在（）内打“×”。1．我国于2007年发射成功的“嫦娥一号”探月卫星属于一种空间探测器。（√）2.旋翼机水平飞行是通过旋

4、翼倾斜产生相应方向的升力分量而实现的。（×）3.弹道导弹一般使用火箭发动机作为其动力装置。（√）4，绝大多数的航空器在对流层和中间层内活动。（×）5.对于超音速气流的管道流动，当管道扩张时，气体流速会减小，压强会增大。（×）6.飞机逆风起飞比顺风起飞更容易。（√）7.将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小干扰阻力。（×）8.巡航速度是指发动机在每小时耗油率最低的工作情况下飞机所具有的飞行速度。（×）9.机翼的最大升力系数越大，飞机的最小平飞速度也越大，起飞和着陆距离也越短。（×）10.机翼采用下反角能够增加飞机的横向稳定性。（×）11.脉动式发动机在静止时无法产生推力。（×）12.硬壳式机身

5、的特点是蒙皮较厚，桁条较多也较强。（×）13.气压式速度表通过测量气流的总压和静压来确定飞机的地速。（×）14.气压式高度表既能测量飞机的绝对高度，也能测量其相对高度。（√）15。利用陀螺仪的进动性，可以在其内外环轴上施加外力矩以约束或修正陀螺仪，使陀螺仪的转子轴稳定在惯性空间内的方向不变。（√）-1．机翼翼型升力始终随着迎角的增大而增大。(╳)-2。飞机在对流层中比在平流层中飞得更平。（╳）-3．旋翼机与直升机类似，上升和前飞都靠旋翼。（╳）-4．增大飞机机翼展弦比，可减小飞机诱导阻力。（∨）-5．层流附面层的阻力比紊流附面层的阻力大，（╳）-6．飞机顺风起飞比逆风起飞更容易。（╳）-7．

6、马赫数定义为飞机的飞行速度与海平面的音速之比。（╳）-8．气球与飞艇的区别是飞艇带动力，而气球无动力。（∨）-9．将飞机的外型做成流线型，主要是为了减小其摩擦阻力。（╳）-10．飞机的垂直安定面主要是为了保证飞机的纵向（俯仰）稳定性及操纵性的。（╳）四、简要回答下列问题。（共22分）1．大风吹过瓦房屋顶时，往往会将瓦片掀翻，试用相关原理解释。（3分）答：根据伯努利定理（1分），当大风吹过瓦房屋顶时，由于该处的动压增大，而总压不变，所以作用在屋顶的静压减小，而室内的压强不变，在屋顶内外压差的作用下，房顶的瓦片就会被掀起（2分）。2．请解释以下名词：中弧线、展弦比、根梢比（3分）答：翼型厚度中点

7、的连线；（1分）飞机翼展长和平均气动弦长之比；（1分）飞机翼根弦长和梢弦长之比。（1分）3.请写出机翼升力公式。分析；说明后退襟翼作为一种增升装置的工作原理？（4分）（2分）答：后退襟翼在使用时，一边向下偏转一边向后移动，既增大了机翼翼型的弯度，又增大了机翼的面积，从而使升力增大。（2分）4.对于正常布局的飞机，飞行员在飞机座舱内右压驾驶杆，飞机的什么操纵面怎样偏转?飞机做何运动？前推驾驶杆，飞行的什么操作面