武功互通立交施工方案

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1、武功互通立交区段施工组织方案一、编制依据及原则1、编制依据⑴、业主提供的西宝高速公路改扩建工程B-C07合同段的《合同文件》、《两阶段施工图设计》、《总体施工组织设计》及其它有关设计资料等。⑵、交通部颁布的现行《公路路基施工技术规范》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等规范和标准。⑶、现场踏勘调查资料、我公司《质量手册》、《程序文件》等。⑷、企业施工管理水平、技术装备以及类似工程施工经验。⑸、当地政府在环境保护等方面的具体规定和要求。⑹、业主对工期、质量方面的特定要求。2、编制范围西宝高速公路改扩建工程B-C07合同段武

2、功互通立交区段工程，起点桩号K216+660，终点桩号K218+470，路线长1.81km。3、编制说明本施工组织设计是依据设计图纸、技术规范、并遵照ISO系列标准、质量手册及程序文件要求，根据项目部技术装备、机械设备和人员情况及有关工程质量、安全、环保的各项规章制度，结合本工程工期、地质条件及现场施工环境而进行编制的。本施工组织设计包括总体施工方案、施工进度计划、施工平面布置及工期保证措施，质量及安全生产保证措施，文明施工及环境保护等。4、编制原则⑴合理配置资源，满足工程需要的原则⑵突出重点，统筹安排的原则⑶安全生产，预防为主的原则⑷规范施

3、工，确保工程质量的原则⑸加快施工，保障畅通的原则⑹保护环境，文明施工的原则第32页二、工程总体概况西安～宝鸡高速公路是《国家高速公路网规划》中横向线连云港—霍尔果斯高速公路（G30）在陕西省境内的重要组成路段，同时也是陕西省交通运输主动脉和“黄金干线”的重要路段。西宝高速公路改扩建B-C07合同段工程位于陕西省武功县、兴平市境内。起讫桩号为K201+625～K218+470，全长16.845km。1、主要技术标准设计速度：100km/h；路基宽度：原有旧路宽24.5m,向两侧拼接加宽为41m的双向八车道,原有旧路维持原断面,加宽左、右幅路基。

4、横断面布置：中央分隔带宽2.0m,左侧路缘带2*0.75m,行车道为2*4*3.75m，硬路肩2*3.25m（含右侧路缘带2*0.5m），土路肩2*0.75m；设计荷载：公路-I级。2、武功互通立交区主要工程数量武功互通立交区共有立交桥2座、匝道桥1座、匝道5道（A、B、C、D、E道），通道4座、涵洞2座、挖方5.03万m³、填方17.6万m³。三、总体部署原则根据本工程项目特点及难点，结合工期要求及施工现场条件确定施工总体部署原则为：1、整个工程分别采用平行、流水、顺序作业形式组织施工。临时用地征用、三通（便道通、水通、电通）首先进行，计划

5、于 2009年9月10日施工测量、施工便道、特殊路基处理及桥梁桩基、结构物将要开始施工。2、路基及桥涵结构物施工同步展开，计划将本段工程分成3个路基施工作业面，由四工区统一进行调配上料填筑，桥梁安排2个施工队；桥梁桩基先行施工，涵洞、通道安排两个施工队也紧跟施工，以形成有规模的平行作业和有序的流水作业。四、施工工期安排本工程计划开工日期：2009年9月6日，计划完工日期：2009年12月6日，历时工期3个月。具体施工安排：第32页1、桥梁工程桩基施工：2009年9月6日--9月30日桥墩系梁：2009年9月10日--10月10日桥墩承台：20

6、09年9月12日--10月12日桥墩立柱：2009年9月15日--10月16日桥墩盖梁：2009年9月18日--10月20日桥台承台：2009年9月10日--10月6日桥台台身：2009年9月15日--10月16日桥台台帽：2009年9月17日--10月25日桥台耳墙：2009年9月20日--10月26日预制箱梁：2009年8月26日--10月28日箱梁安装：2009年10月18日--11月20日桥面铺装：2009年10月20日--11月26日桥梁其他：2009年10月18日--12月1日2、箱涵工程基坑开挖：2009年9月1日--9月18日

7、砂砾垫层：2009年9月3日--9月20日砼垫层：2009年9月5日--9月22日钢筋制作、绑扎：2009年9月7日--9月24日模板制作、安装：2009年9月9日--9月26日混凝土浇筑：2009年9月15日--10月2日3、通道工程人工挖孔桩基施工：2009年9月1日--9月28日承台施工：2009年9月10日--10月18日台身施工：2009年9月12日--10月26日台帽施工：2009年9月26日--10月28日梁板预制：梁厂统一预制梁板安装：2009年10月24日--11月26日其他附属：2009年11月10日--12月1日4、匝道

8、路基工程第32页A匝道：老路挖运：2009年9月6日--9月8日路基处理：2009年9月3日--9月7日路基填料：2009年9月5日--10月18日B匝道：路基处理