张花28标施工组织设计投标)

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1、湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司表1施工组织设计的文字说明第一章编制依据和原则1.编制依据1.1张家界至花垣高速公路第28合同段招标文件、图纸和技术规范；1.2业主下发的有关招标文件的补疑书；1.3现行有关施工及验收技术规范；1.4踏勘工地，现场调查、采集、咨询所获取的资料；1.5本单位的施工能力、技术力量和经济实力，在同类项目上的施工经验；1.6交通部《公路工程预算定额》、《公路工程施工定额》等。2．编制原则2.1遵守招标文件各项条款的原则，严格按招标文件的

2、规定，做到统一标准，规范编制；2.2坚持施工技术的先进性、针对性，施工管理的科学性、有效性，做到技术先进、设备齐全、科料合理、经济合用；2.3实施项目法管理，通过用劳力、设备、材料、资金、技术、方案、时间与空间条件的优化配置，并通过自始至终对施工进行全过程严密监控，实施全方位动态管理，确保实现质量、工期、安全、成本及社会信誉的预期目标。3．总体目标3.1安全目标：实现“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝

3、”：杜绝重伤事故；“三消灭”：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”：创建安全文明施工工地。3.2质量目标：依照ISO9001质量保证模式，实行全员、全过程、全面管理，并且制定创优规划，力创“优良工程”。3.3工期目标：开工时间2009年3月1日，确保在30个月内完成所有承包工程。湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司第二章工程概况及人员、设备动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法第一节工程概况及人员、设备动员周期1.工程概况1.1项目简介：本项

4、目是国家高速公路网规划“五纵七横”路网中的第二横---浏阳(赣湘界)至花垣(湘江渝界)高速公路的重要组成部分。是连通二广高速、杭瑞高速和包茂高速等三条国家高速公路，扩大国家公路网的辐射范围，在湘西北地区形成一条东西方向的运输主动脉；张花高速公路地处湘西北，位于张家界和湘西自治洲境内，起于张家界，与常张高速公路相接，终于湘西自治洲的花垣县，与吉茶高速公路相连，途经张家界永定区、永顺、保靖、花垣三县。路线全长146.848km。本合同段起点K119+300，终点K124+800，采用四车道高速公路标准

5、，全长5.55公里。路线起于复兴镇陇洞村，止于复兴镇复兴村。1.2主要工程数量序号项目名称单位数量1路基挖土方M33037182路基填土方（含土石方混填）M32049773路基挖石方M36605134填石方M37153595桥梁m/座372.8/26立体交叉m/座232/27通涵m/道886.95/208排水和防护工程M341370本合同段位于湖南西部，以构造剥蚀(溶蚀)工程地质为主，主要表现为丘陵，低山形态，路线走廊带受岩性、构造控制显著，地形起伏较大，可溶性岩石地区、地表多具喀斯地貌特征，分布

6、有溶洞，山间及山前台地，谷地等低洼外地面高程一般介于160m~300m低山等，山地面高程介于300m~800m，地面横坡一般界于5。~50。局部地段坡体近直立分布，地形复杂。湖南省张家界至花垣高速公路项目土建工程施工投标文件湖南对外建设有限公司本合同段高填深切、半填半切地段多，最大切方高度，最大填方高度，本合同段土石方、排水工程量大，桥梁施工难度大，软基处理数量大，碎石、钢材、水泥等材料用量大。1.3本合同段桥梁工程，结构形式多，有30mT梁、40mT梁、50mT梁，下部构造为桩柱结构。因地形起伏

7、大，桩柱高，在施工时应特别注意安全。1.4本合同段构造物数量多，水泥、砂石料、钢材等材料需求量大，大量材料需要利用汽车运输，并且运距较远，同时道路状况比较复杂，材料采购组织的好坏将直接制约工程进度。1.5本合同段风景秀丽，环保要求高，在施工时应精心组织施工，尽量减少对周边环境的破坏。特别是对于取土场和废土场在使用后要及时做好水土保持工作，及时恢复原地貌，尽量减少对当地环境的影响。1.6本合同段位于山地，土地资源宝贵，在施工中必须合理规划，合理确定临时用地，尽量少占耕地。2.设备、人员调集、动员周期

8、本合同段施工所需设备、人员都是本公司的，拟投入本项目的所有管理人员、技术人员、机械操作人员在开工前全部待命，并已完成设备保养与人员培训工作。所有人员、设备、仪器可随时调往该合同段，以确保工程施工顺利进行。在接到中标通知书5天内，我司将成立张家界至花垣高速公路第28合同段项目经理部，全权负责项目的实施。人员、机械设备和仪器将分三批进场：第一批进场时间：签订合同后7天内，项目经理、项目总工程师、各科室负责人、质检人员等主要人员到位；施工准备阶段所必需的施工机械和运输车辆到位，机手随同到