专业英语论文翻译作业完成02

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1、专业英语论文翻译作业姓名：时冰班级专业：研五班载运工具运用工程学号：201005108002可充电混合电动汽车对配电网络的影响的回顾和展望RobertC.GreenII,LonglegsWang*,MansoorAlam美国，43606号,2801年班克罗夫特系统，托莱多大学，电机工程与计算机科学系,文章信息：文章年限：收到-2010年6月29日，收录-2010年8月12日摘要：可充电混合电动车(PHEVs)是下个电动运输市场大的事物。虽然做了大量工作,详细说明对于消费者和生产者在可充电混合电动车上的经济成本与收益会一样,似乎同样

2、重要的是要明白PHEVs将影响全国配电网络覆盖。本研究发现,PHEVs影响的配电使用网络可以确定以下方面的PHEVs:驱动模式、充电特点、收费时间和车辆的渗透。PHEVs这几方面的影响,将对分布进行了测量计算网络已经由多个作者在不同通过使用许多不同的工具,位置范围从分析技术来模拟和超越。虽然许多工作已经完成在这方面,仍有许多事情要做。留给未来的工作的方面将包括改进包括增加更多的特性转化成模型以及通过对配电网络计算分析案例得出系统的可靠性指标。2010年教育部博士点基金有限公司版权所有。关键词:可充电混合动力电动汽车(PHEV)，配

3、网，电动汽车V2G网络，电网可靠性1、介绍在运输和能源领域，充电混合动力车(PHEVs)是一个新的即将到来的技术。正如IEEE所定义的那样，这些车辆有一个容量超过4千瓦时以上的电池存储系统，从外部来源给电池充电的一种方法，和在所有电动模式中驱动能力至少10英里。这些车辆能够利用化石燃料，电力，或两者的结合运行，这两种燃料的结合导致了广泛的各种各样的优点包括减少对外国石油的依赖，提高燃油经济性，提高能源效率，降低温室气体（温室气体）排放量和车辆2G网络（v2g）技术。这些说法是有数据支持的，这些数据表明当电力成本是10美分每千瓦时时

4、供给一辆PHEV的费用相当于70美分一加仑和一个40英里范围的全电动练习场能降低油消费的三分之二。最新的一个例子是丰田普锐斯PHEV。该车最初用售后套件从一个HEV可以转换到一个PHEV，它目前正在作为一个混合电动汽车和可充电混合电动汽车生产。其他车辆如电动车辆（电动汽车），混合动力车，或是可充电混合电动车和目前或不久将出现在市场包括雪佛兰伏特（2010），迷你库伯E（目前），菲斯科-卡玛（2010），日产尼桑叶子（2010），和泰斯拉跑车（目前）。在这些思想优势下，估计混合电动汽车的市场占有量大约在150万辆。到2016年增长到

5、5000万辆到2030年大约增加25%的新买的汽车是PHEVs。美国政府也通过设置一个目标行动100万辆的PHEVs在计划中来显示出他们的充足的信心和信贷在PHEV后面以及通过开发一套激励,让PHEVs偿还对其全部价值包括它的首付25%的寿命。这些激励是到位的一部分,美国经济复苏和在2009年允诺的2500美元和7500美元之间用于新买的,经过四个或以上的轮式PHEVs重量不超过14000磅。车辆转换被授予10%的支付最高为$4000。很多工作都聚焦在经济模式的经济激励、和对这些新收费型材车辆的装配设计,但很少有兴趣的工作的是针对

6、影响PHEVs配电网络而做的。同时这些新的车辆新的重大电网负荷,也需要一些基础设施的变化,我们应该研究他们的影响分布以及其对一个时代的影响。本文将调研所有针对影响PHEVs配电网络现状研究,比较那些相同的研究以及对潜在的未来工作提出建议。2、文献PHEVs建立在的以他们的特性为基础的网络上的基本效应,被哈德利所覆盖。PHEV的品质、特性被分解为车辆特征、充电特点,当PHEVs都插上了电。混合动力电动汽车的影响是由以分析车辆的数量、车辆需求量,效果这些需求为基础的供给与需求区域网格所决定。本文不对最优收费模式和网格可靠性下任何明确的

7、结论,但是它的确表明,必须采取措施进一步的研究PHEVs会如何影响电网。也许这篇文章所做的对混合动力电动汽车配电网络最重要的一点,是相当长的时间任何分析所忽略的，因为它已经假定存在要么足够的能力慢慢的采用PHEV,要么公用事业单位有足够多的时间来调整现有网络,加强对电流网络的分配。这可能或不可能出现这样的情况：政府开始对地方抑制全球变暖的影响和温室气体的排放作出规定。PHEVs影响的一个典型的分布在充电机布莱克斯堡,VA被邵审查。该网络由五个家庭家和两个PHEVs组成,每一种都是一个雪佛兰伏特。两充电策略被认为是:所有PHEV下午

8、6点充电和所有PHEVs充电在离峰时间。第一个例子,代表最糟糕的情况下,导致变压器负荷增加68/52%在冬季/夏天。结果在后者的情形中,变压器负载冬天增加58/52%/夏天。结果既不是变压器超载的情景,这种情况都使用快速装载--消费者使用一个更高的