4轴整体并车链条传动箱使用说明书

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1、BC1600/4整体并车链条传动箱使用说明书一.简介BC1600/4整体并车链条传动箱（以下简称并车箱）是ZJ70LC钻机的重要部件，它采用链条传动，为全封闭箱式结构。并车箱具有以下功能：一是将四个动力机组输出的动力在并车箱内汇合，实现2、3、4号柴油机与1号柴油机的任意并车；二是将动力分流后分别传递给绞车、转盘和两台泥浆泵，实现双泵的任意切换或同时使用以及绞车的摘合。以上功能是通过输入离合器、带泵离合器、推盘离合器的摘合以及两个换档机构的不同组合实现的。并车箱的结构特点如下：1.整体密闭式结构，搬家不用拆链条。

2、2.输入、输出采用万向轴连接，安装找正快捷。3.并车箱内的轴承采用强制润滑，润滑效果良好。4.油箱在箱体外，润滑系统维护保养方便。5.并车箱内采用迷宫式密封，无磨损，无更换油封。6.气路全部预设在底座中，实现即装即用。二.技术参数1.额定输入功率2558kW2.额定输入转速608r/min3.并车速比1:14.并车链条140-8石油钻机传动滚子链条5.带泵链条140-8石油钻机传动滚子链条6.带绞车离合器CD2-750推盘式离合器7.输入离合器LT700×1358.带泵离合器LT800×250T9.润滑方式喷油强

3、制润滑10.冷却方式自然冷却+循环油冷11.重量24800kg12.外形9800mm×2840mm×1900mm三.结构概述9BC1600/4整体并车链条传动箱使用说明书并车箱由1号传动轴、1号带泵轴、2号传动轴、3号传动轴、4号传动轴、2号带泵轴、换档机构、井架起升及应急装置、箱体、润滑油路总成等组成（见附图1）。1.1号传动轴1号传动轴结构如附图2所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入1号柴油机的动力。通过空套链轮将动力传递到绞车，另一个链轮将动力传给1号带泵轴。右端轴头的皮带轮驱动1号油泵。2.1号带

4、泵轴1号带泵轴结构如附图3所示。空套链轮与1号传动轴相连，另一个链轮与2号传动轴相连，分别接受1号传动轴和2号传动轴传递的动力。两个链轮之间有一个换档机构，通过拨叉挂合来实现1号柴油机与其它柴油机的并车。右端的离合器通过万向轴输出驱动1号泥浆泵。3.2号传动轴2号传动轴结构如附图4所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入2号柴油机的动力。两个链轮分别与1号带泵轴和3号传动轴相连。4.3号传动轴3号传动轴结构如附图5所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入3号柴油机的动力。两个链轮分别与2号传动轴和4号传动

5、轴相连，两个链轮之间有一个换档机构，通过拨叉挂合来实现3号柴油机与其它柴油机的并车。5.4号传动轴4号传动轴结构如附图6所示。左端离合器上的连接盘与万向轴相连，输入4号柴油机的动力。两个链轮分别与3号传动轴和2号带泵轴相连。右端的轴头的皮带轮驱动2号油泵。6.2号带泵轴2号带泵轴结构如附图7所示。只有一个链轮与4号传动轴相连，接受4号传动轴传递的动力。右端的离合器通过万向轴输出驱动2号泥浆泵。7.井架起升及应急装置9BC1600/4整体并车链条传动箱使用说明书井架起升及应急装置的主要有二个作用：一是起升井架，二是

6、钻机动力出现故障时可以活动井内钻具及应急提升。使用该装置使起升井架过程平稳，可在任意位置停止或启动。井架起升及应急装置安装在2号传动轴靠近泥浆泵一侧的轴头位置，主要由隔爆型三相异步电动机（型号YB280M-6、功率55kW、转速1000r/min）和摆线针轮减速器（型号XW55-11-1/29）组成。电动机与减速器之间采用窄V带（型号4-ZV15N）传动，皮带长度为2840mm；减速器与2号传动轴采用开式链传动（链条为140-4）,链条节数为64节。井架起升及应急装置采用电机直接启动控制方式，电机可以正反转运行。

7、一.安装并车箱的安装工作比较简单，主要分为四部分：1.与绞车的连接并车箱1号传动轴的空套链轮与绞车输入轴链轮之间的链条数为136节。并车箱与绞车之间通过伸缩护罩连接，并车箱1号传动轴与绞车输入轴之间的水平距离大约是2089mm。2.与液力变矩器的连接1号、2号、3号、4号传动轴的输入端分别通过万向轴与1号、2号、3号、4号液力变矩器的输出端连接。万向轴的安装参考相应标准执行。万向轴安装完成后须安装万向轴护罩。3.与泥浆泵的连接1号、2号带泵轴的输出端分别通过万向轴与1号、2号泥浆泵的输入轴连接。万向轴的安装参考相

8、应标准执行。万向轴安装完成后须安装万向轴护罩。4.气路的连接1)将主气路管线与储气罐相连。2)将总离合器处的二位三通常闭气控阀控制气端口与司钻控制台的“1号并车”端口相连。3)将总离合器处的三通旋塞阀与司钻控制台的“总离合器”端口相连。4)将1号带泵轴处的三通旋塞阀与司钻控制台的“1号泵”端口相连。5)将2号传动轴处的二位三通常闭气控阀控制气端口与司钻控制台的“2号并车”