京福铁路无砟道岔施工工艺总结

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1、京福铁路客专闽赣Ⅷ标项目经理部四分部无砟道岔首件段施工工艺总结一、工程概况中铁二局京福铁路客专闽赣Ⅷ标无砟道岔首件段施工选在新建闽清北站6#单开道岔上，里程为DK762+459.349～DK762+561.749，道岔施工全长102.4m。闽清北站位于闽清县小箬村，车站设计里程DK760+650.00～DK762+850.00，道岔分布在路基及桥梁上，设正线2条，到发线2条，正线线间距设计为5m,正线与相邻到发线间线间距设计为6.5m，无砟道岔共计11组（其中8组客专线07（009），1组客专线（10）017，2组GLC(07)02W）

2、，详见闽清北站道岔布置图。37二、首件段实施标段首件道岔于2013年12月8日开始施工道岔支承层，12月26日完成整个道岔区102.4m道床混凝土浇筑，12月27日完成自检，12月28日报请监理验收。三、资源配置根据《京福铁路客专闽赣Ⅷ标无砟道岔施工组织设计》的安排，无砟道岔首件段驻地设置在小箬村街道上。驻地的主要任务为：驻扎施工现场的管理人员、技术人员、工人、后勤人员等人员，并作为施工现场物资材料存放点。施工现场设1处道岔用钢筋加工场。施工用搅拌站采用线下施工单位8#（HZS120）拌合站，拌合站距离驻地约2km，距离施工工点平均运距

3、约1km。首件段作业队人员、机械配置如下：1、人员配置及培训管理人员配置表序号职务人员数量（人）备注1队长12副队长13技术主管14领工员15调度26安全、质量室27技术人员28测量技术49试验13710材料111办公后勤6含食堂合计22施工作业人员配置表序号名称人员数量(人)备注1钢筋班202模型班303道岔拼装班104精调班125混凝土班306装吊班107机电维修人员2　9合计114　2、机械设备配置机械设备配置表编号名称型号单位数量备注1混凝土罐车　8m3台48m32天泵　46m台23汽车吊　80t台2　4货车　10t台35小型皮

4、卡车　台4　6小型客车　台3接人上下班7移动发电机400千伏安台1备用8发电机10千伏安台2　9钢筋截断机　台1　10钢筋弯曲机　台1　11电焊机　台3　3713压机　台20　14电动扳手　台2　15插入式振动棒50mm、30mm台10　16冲击钻　把6　17高压清洗机　台3　18潜水泵　台2　19绝缘电阻测试仪UT511台1　20轨检小车　台1　21全站仪　台1　22电子道尺　把1　24L尺　把2　25支距尺把226卷尺50m、5m、10m把550m1把、短的各1把27塞尺扇形把128方尺　把1　29游标卡尺把130万能道尺　把2　3

5、1钢板尺把332电子水准仪DINI03台1　四、技术标准《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754-2010）中对道岔支承层外形尺寸允许偏差、道床外形尺寸允许偏差、基坑外形尺寸允许偏差及道岔静态验收偏差值应满足下表要求：支承层外形尺寸允许偏差序号检验项目允许偏差值（mm）1中线位置3mm372宽度±10mm3顶面高程±10mm4表面平整度10mm/3m备注：每段支承层检测3处道床板外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差1顶面宽度±102中线位置23道床板顶面与承轨台面相对高差54平整度3mm/1m备注：每段道床板检测3处转换设备

6、基础外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差1深度±102宽度±53轴线位置24轴线偏斜55平整度2mm/1m道岔静态尺寸验收允许偏差值序号检测项目偏差要求（mm）偏差要求（mm）1轨距逐枕用轨距尺测量，±1，变化率小于1/15002水平逐枕用轨距尺测量，≤1，（直股）≤2，（曲股）3扭曲测量基线长3m≤2374高低用10m弦测量30m弦5m校核（轨道几何状态测量仪）≤2≤25方向用10m弦测量30m弦5m校核（轨道几何状态测量仪）≤2≤26直尖轨第一牵引点前与曲基本轨的密贴塞尺测间隙＜0.57直尖轨其余部分与基本轨密贴塞尺测间隙＜1.08

7、直尖轨工作边直线度弦线，钢板尺测1.5mm/10m9直尖轨与曲基本轨间顶铁的密贴塞尺测间隙＜1.010曲尖轨轨底与滑床台的密贴塞尺测间隙＜1.011曲尖轨第一牵引点前与直基本轨的密贴塞尺测间隙＜0.512曲尖轨其余部分与基本轨的密贴塞尺测间隙＜1.013曲尖轨与基本轨间顶铁的密贴塞尺测间隙＜1.014曲尖轨轨底与滑床台的密贴塞尺测间隙＜1.015直基本轨与曲线尖轨组装后，尖轨各控制断面（轨头宽大于15㎜）相对基本轨顶面的降低值平尺、钢板尺、深度尺测±0.516曲基本轨与直线尖轨组装后，尖轨各控制断面（轨头宽大于15㎜）相对基本轨顶面的降

8、低值平尺、钢板尺、深度尺测±0.517转撤器部分最小轮缘槽卡钳，钢板尺测≥6518尖轨限位器两测间隙差焊联前测量，卡尺测±0.519支距支距尺测±2（18号及以下道岔）3720心轨尖端至第一牵引点处与翼轨的