高速公路工程爆破专项方案

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1、-----路桥建设有限责任公司---高速公路----合同段项目经理部工程爆破专项方案编制人:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿审核人:＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿编制单位：---------高速第---标项目经理部编制日期：20--年--月--日＿＿＿＿＿＿＿16工程爆破专项方案一、工程概况怀通高速公路23合同段起点K113+360，终点在K115+920，路线全长2.575公里，设计行车速度为80公里/小时，全线为分幅式双向四车道高速公路标准设计，分幅路基宽12.25米。全线主要结构物为桥梁和隧道，共有桥梁3座，分别为江口2号大桥（左线12跨，右线15跨）；寨牙

2、大桥（左线19跨，右线16跨）；寨牙互通中桥（左右线都是三跨）。有隧道2座，分别为镰刀湾隧道（左线1088m，右线1070m）；杨家团隧道（左线145m，右线147m）。主要工程数量表见下表：主要工程数量表序号项目名称单位数量备注1路基挖方m3815392桥梁工程m/座1817.95/3桥梁长度为单线长度3隧道工程m/座2450/2隧道长度为单线长度爆破方案路基爆破本合同段有路基挖石方81539万m3，16石方路堑开挖且挖方较集中的特点，以及设计图纸的施工要求，施工时软石用大马力推土机直接施工，坚石采用潜孔钻机打孔，辅以小型爆破和光面爆破。石方采用挖掘机装载、自卸汽车清

3、运。（1）爆破设计①设计爆破参数爆破参数见表4-1-1、表4-1-2、表4-1-3。②装药结构a.深孔松动爆破对于炮孔深L<6m的炮孔，采取连续装药；对于炮孔深L≥6m的炮孔采取相邻孔错开、本孔间隔的办法装药。各药卷用回填介质隔开，堵塞炮孔时应使用炮泥或岩粉堵塞；边回填边捣实，注意回填土中不应有石块，以防卡孔。表4-1-1浅孔松动爆破参数（D=42mm）爆破层厚度H（m）及孔深h(m)孔距a(m)抵抗线W(m)爆破岩体体积V(m3)单孔装药量(kg)H=1.10;h=1.11.530.951.450.51H=1.5;h=1.651.671.283.201.08H=2.0

4、;h=2.21.741.354.701.50H=2.5;h=2.751.81.376.201.80H=3.0;h=3.31.781.47.502.08表4-1-2中深孔松动爆破参数爆破层厚度H（m）孔径（mm）抵抗线W孔距a(m)超钻值h1(m)堵塞长度h0(m)H=5～6；φ90～1002.0～2.52.3～3.00.4～0.51.4～2.5H=6～8；φ110～1502.5～4.53.0～4.80.6～0.82.5～4.0表4-1-3预裂爆破参数（药卷直径φ=32mm）16岩性砂砾岩钻孔直径D(mm)90100孔距a(m)0.6～1.00.8～1.2线装药量(g/m

5、)135～500181～550b.浅孔爆破采用连续装药结构，堵塞炮孔应使用粘性土，边回填、边捣实，确保堵塞长度。c.预裂爆破采用间隔装药，按设计线装药量每隔一定距离把2号岩石硝铵炸药卷捆在导爆管上，纵向间隔一般为100～250mm。为防止药卷串弯曲，可将卷串捆扎在竹片上予以固定。爆破药量用如下公式计算：Q=0.33e.q.a.b.h=0.33×1×0.5×(1.5×0.8)×(0.9×0.8)×0.9×1=0.33×1×0.5×1.2×0.72×0.9=0.13每一炮孔需用2号硝铵炸药0.13㎏,其中:e:炸药换算系数,e=1.0q:炸药单位消耗量h:炮孔深度(0.9H

6、)a:炮孔间距(1.5W)b:炮孔排距(0.9W)（2）施工工艺过程施爆区管线调查→爆破设计与设计审批→配备专业施爆人员→爆区放样→用机械或人工清除施爆区内覆盖层和强风化岩石面→放样与布孔→钻孔→爆破器材检查与测验→炮孔检查与废渣清除16→装药并安装起爆器材→布置安全岗和撤出施爆区及防止飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内外构成损伤及损失）→装运石方并整修边坡→清底至设计高程。（3）施工准备工作爆破施工前，要熟悉设计文件，进行现场核对和施工调查，发现问题及时根据有关程序提出修改意见并报请监理工程师。钻孔、装药

7、与堵塞①钻孔与检查严格按照设计布孔、钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求。②装药、堵塞严格按设计装药、堵塞炮孔。（4）爆破网路敷设与起爆①网路敷设前应检验起爆器材的质量、数量、段别，并编号、分类，严格按设计敷设网路。②网路敷设严格遵守《爆破安全规章》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认无误，具有安全起爆条件后方可起爆。③起爆点设在安全地带。④起爆30分钟后，待技术人员检查爆破情况后，确认无瞎炮以及其它不安全隐患时，方可解除警戒。2、桥梁基坑爆破本合同段有3座桥梁，分别为江口2号大桥，寨牙大桥，寨牙互通中桥，单幅总长1817