通村油路建设项目施工组织设计

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1、长丰县2012年第一批通村油路改建工程（第二合同段）施工组织设计第一章总则第二章工程概况第三章施工的总体部署第四章主要工程项目的施工方法及技术措施第五章质量、安全、工期保证体系及措施第六章环保、便道、文明、廉政等有关工程所必须的措施长丰县2012年第一批通村油路改建工程（第二合同段）第一章总则第一节编制说明本合同段由635伴渠公路北干渠K126+750岔口—窝衣阔拉村2.8km；阿勒尕村—190团五连5.0km;635伴渠公路北干渠K93+000岔口—福海监狱新生二队15km;X004线岔口K7+000岔路口—水洼村12.6km；四部分组成，共长35.

2、4km。由于本合同段工程比较分散，工期紧等特点，故本合同段的施工组织设计是在充分勘察、了解本合同段所处地理位置、自然条件、施工运输特点和工程地质特点后并结合我公司的地理优势和人员、设备条件，综合考虑而编制。第二节编制依据1、新疆维吾尔自治区伊利哈萨克自治州阿勒泰地区福海县2012年第一批通村油路建设项目施工招标文件及相关的补遗。2、公路工程国内招标文件范本。3、中华人民共和国交通部颁发的现行公路工程施工规范、规程、验收标准及相关行业标准。4、施工现场勘察获得的资料。5、本单位的施工实力及类似工程的施工经验。6、当地政府及有关部门在施工安全、用水、用电、

3、临时用地、工地治安、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。第三节编制原则及目的1、本着经济、合理的原则，科学的组织施工确保工程的均衡性与有效性。2、优化施工组织，全面规划，合理布置，突出重点，统筹安排，科学组织，抓关键工程以确保工期。3、采用先进的工艺和设备，利用行之有效的管理、施工方法，科学的选择重点、分部工程的施工方案，提高机械化、标准化作业水平，加快工程进展，保证施工进度工期。4、实行经济核算，厉行节约，合理降低工程成本，提高经济效益。5、加强安全管理，搞好环境保护，做到文明施工。6、加强质量管理，精心组织，科学施工，争创全优。长丰县20

4、12年第一批通村油路改建工程（第二合同段）第二章工程概况第一节工程概述本合同段由635伴渠公路北干渠K126+750岔口—窝衣阔拉村2.8km；阿勒尕村—190团五连5.0km；635伴渠公路北干渠K93+000岔口—福海监狱新生二队15km；X004线岔口K7+000岔路口—水洼村12.6km；四部分组成，共长35.4km。1、635伴渠公路北干渠K126+750岔口—窝衣阔拉村2.8km：包括1条主线4条支线，主线起点K0+000位于635伴渠公路K126+750岔口，终点K1+261.06止于窝衣阔拉村；支线一K0+000—K0+533.00、支

5、线二K0+000—K0+330.03、支线三K0+000—K0+330.04、支线四K0+000—K0+346.00为窝衣阔拉村巷道。主线路基6.5米=0.25米土路肩+6.0米路面+0.25米土路肩；支线路基6.0米=0.75米土路肩+4.5米路面+0.75米土路肩。路拱横坡：路面1.5％，路肩1.5％。路基边坡为：1:1.5。主线路面结构层为：3cm沥青砼+1cm下封层+20cm级配砾石基层；支线路面结构层为：18cm水泥混凝土+15cm级配砾石基层。设计行车速度：20km/h。公路等级：四级。全线共设平面交叉2处。2、阿勒尕村—190团五连5.0

6、km：包括1条主线3条支线，主线起点位于阿勒尕村，经解乡管辖的阔克铁热克村，下穿奎北铁路桥，终点位于190团五连，路线全长4.470197km；支线一起点位于主线K1+808.8，路线全长0.215813km；支线二起点位于主线K1+8715，路线全长0.168373km；支线三起点位于主线K1+951.2，路线全长0.095042km。全线按路基宽6.5m，行车道宽4.5m，两侧分别为2×1.0m土路肩。路面及路肩横坡为1.5％。路基边坡为：1:1.5。主线K0+000—K2+940、K3+040—终点和支线一、二、三路面结构层为：3cm沥青砼+1c

7、m下封层+15cm水泥稳定砂砾基层+天然砂砾找平层；主线K2+940—K3+040路面结构层为：18cm水泥混凝土+15cm级配砾石基层。设计行车速度：20km/h。公路等级：四级。全线共设平面交叉4处。3、635伴渠公路北干渠K93+000岔口—福海监狱新生二队15km：本项目主线起点位于公安农场X401线K2+085处，终点位于阿克哲拉村，两侧为排碱渠、农田、居民区，路线全长为15km。全线按路基宽6.5m，行车道宽4.5m，两侧分别为2×长丰县2012年第一批通村油路改建工程（第二合同段）1.0m土路肩。路面及路肩横坡为1.5％。路基边坡为：1:

8、1.5。主线K0+000—K1+613.361、K9+960—终点路面结构层为：3cm沥青砼+