路面底基层二灰土试验段技术交底

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1、大广高速公路衡大段LM2合同段路面底基层二灰土试验段技术交底湖北省路桥集团有限公司大广高速公路衡大段LM2项目部二○一○年五月底基层二灰土试验段施工技术交底A：施工的前提基础1、测量方面：导线点、水准点己复测完毕，水准点己加密，施工中线己恢复，二灰土下承层标高己检测完毕。2、试验方面：二灰土的组成设计己完成，各项原材料试验检测工作己完成，石灰和粉煤灰均符合规范要求。3、原材料方面：挖取土场土做二灰土。石灰己经消解完毕，颗粒大小符合规范要求，并在雨天对消石灰采用覆盖措施，防止钙镁含量的损失。粉煤灰由

2、衡水电厂提供，随用随进。水采用洁净水，不含有毒有害物质。B：施工内容：K67+159----K67+355.66左幅底基层二灰土试验段，二灰土设计半幅宽度为17.07m，设计厚度为20cm。C：原材料及配合比的控制：1、原材料控制：施工用土采用塑性指数较大的中液限粘土，其塑性指数控制在10～20之间，土中15～25mm的土块不超过5%，含水量控制在18～22%；粉煤灰其主要成分二氧化硅和三氧化二铝含量大于70%，烧失量小于10%，选用粗颗粒的粉煤灰，含水量控制在20～28%之间；石灰符合规定的三级

3、以上生石灰或消石灰的技术指标，使用块灰消解后经过10mm筛且一周内用完。    2、二灰土配合比设计控制：本试验段采用南卷子土场土施工，经过工地试验室试验及监理符合，二灰土设计配合比批准为：石灰︰粉煤灰︰土＝10︰20︰70,最佳含水量为18%，最大干密度为1.58g/cm3，10%消耗EDTA溶液量为25.4ml。   3、施工过程控制：土方采用自卸车将土卸至拌合场地，采用推土机结合平地机整平，人工修整边角和培土路肩，然后测量土层顶面高程。粉煤灰用自卸车运至施工现场，根据配合比计算出粉煤灰每延米

4、用量，打好灰带确定断面延米用量后，用平地机将粉煤灰均匀地摊铺在土层上，用拌和机拌和排压后再铺石灰。石灰施工时用自卸车运至施工现场，根据配合比计算出石灰每延米用量，打好石灰带确定断面延米用量后，然后用平地机结合人工将石灰均匀地摊铺在下承上。D：施工方法和工作程序：一、二灰土的施工1、恢复中线：中线已经恢复完毕，每20m放出中桩，并在两侧根据设计宽度放出边桩。2、备土：按照每平方米的松土用量及每车的运量（每平方米的松土用量为1*1.58*0.2*0.7*0.95/1.25=0.168m3，每延米合计自

5、然方0.168*17.07=2.87m3），计算出每车的摊铺面积，然后在已完工检验的路基上，用白灰打出灰线方格，将土整齐地卸至方格内。用推土机把土摊开，并根据松铺厚度确定的标高封点用平地机整平(根据以往施工经验，排压后的素土按17cm控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，如土的含水量小时，应及时洒水。3、备粉煤灰：由汽车运送粉煤灰到施工路段，并按照每延米的用灰量把粉煤灰码成灰带每延米用量计算方法如下：(1.58×17.07×0.2×0.2×0.95÷0.865=1.18m3)，根据实际施工需要码

6、成两条灰带。用梯形卡进行量方，每横断面尺寸0.59m2，然后把粉煤灰按所需宽度采用人工均匀散开，如粉煤灰含水量小时适当洒水。4、初拌：用稳定土拌和机拌和一遍，然后用链轨车排压，并按松铺厚度确定的标高，用平地机整平(据以往施工经验，松铺厚度按20cm控制，以后施工根据试验段情况适当调整)，并用振动式压路机静压一遍。5、备石灰：用拖拉机或自缷车拉运石灰，在路上按每延米用灰量把石灰码成灰带，每延米用量计算方法如下：(1.58×17.07×0.2×0.10×0.95÷0.566=0.91m3)。根据实际施

7、工需要码成两条灰带，用梯形卡进行量方（每断面尺寸0.455m3），然后把石灰按所需宽度均匀散开，宽度和散粉煤灰的宽度相同。并视其含水量适当洒水，并用旋耕机拌和，以防止稳定土拌和机拌和时打滑。6、拌和整平：采用稳定土拌和机进行拌和，拌和深度必须破坏下承层0.5-1cm左右。并由专人检查是否拌和到底，严禁出现素土夹层。用推土机排压。依据松铺厚度确定的标高进行封点、整平。首先初平一遍(松铺厚度按23cm)，然后终平一遍(松铺厚度按23cm)。7、碾压：（1）用重型振动压路机进行碾压。先用压路机静压一遍，

8、然后振动压路机开低振碾压两遍。再用振动压路机开高振碾压两遍，最后用振动压路机不开振动碾压两遍（振动压路机错轮小于30cm），并及时检测压实度，以得到最佳的机械组合。压路机的碾压速度，前两遍采用1.5-1.7km/h,然后采用2.0-2.5km/h进行碾压。（2）二灰土碾压过程中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，以保证表面不受破坏。（3）对于碾压过程中出现的翻浆，应及时翻开晾晒，并碾压至规定的压实度。由于气温较高，为了防止起皮，碾压时间应控制在上午10点前或者下午