路面破损程度调查试验段施工方案

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1、XXXX道路大修工程路面破损程度调查试验段施工方案XXXX路桥建设有限公司XXXX大修工程1#标段项目经理部20年月日16目录一、试验段选择31.1施工位置：3二、施工部署32.1施工准备（人员、材料、机械）3三、施工方法43.1道路施工时间部署43.2旧路面铣刨施工方法43.3试验段调查内容53.4处理反射裂缝53.5恢复路面施工6四、路面面层质量7五、试验段目的8六、交通导改8七、安全文明施工87.1施工现场安全保障措施87.2文明施工保障措施107.3减少扰民噪声保障措施117.4降低环境污染技术措施12八、

2、附件138.1施工组织机构框图138.2安全保证体系框图148.3文明绿色施工保证体系框图158.4交通导行平面示意图1616路面破损程度调查试验段施工方案一、试验段选择1.1施工位置：本次病害处理试验段共选取三个试验段6.14夜间进行第一段长安商场以东天桥下桩号K6+190～K6+210道路北侧第二段柳林馆路口以西桩号K3+800～K3+820道路北侧6.15夜间进行第三段羊坊店路口以东桩号K4+320～K4+340道路南侧其中第一段和第三段占用外侧两条机动车道和一条非机动车道，第二段占用外侧两条机动车道占用长度

3、均为30m，施工宽度为7m，外侧非机动车道用于停放施工机械。铣刨厚度8cm。施工总面积第一段210*3共计630平米。所用的恢复材料为普通AC-16沥青混凝土二、施工部署2.1施工准备（人员、材料、机械）1.技术准备对施工人员进行生产、技术、质量、安全等各方面的安全技术交底。2.测量准备测量人员根据甲方提供的导线点，整理出试验段中心线坐标及旧路顶面高程数据，并做相应标志。对所交导线点、水准点按城市主干道施工精度等级要求，用全站仪进行校核，并确认准确无误。复核后，根据工程需要，分别对导线点、水准点进行加密。加密后的导

4、线点、水准点布设在稳固的地点，并满足施工测量放样的需要。根据加密导线点和水准点，采用全站仪，按坐标放样法测设出各施工控制点，为施工放样做好准备。3.机械设备、检测设备的准备采用1台ABG-8820摊铺机、1台戴纳派克CC622钢轮压路机、1台戴纳派克CC522钢轮压路机、1台卡特PM200铣刨机、1台卡特Wirtgen-W35DC铣刨机、1台小宝马压边机、1台山猫清扫车。16相关设备：洒水车1辆，中型装载机1台，灯车2辆，其余相关工具像镦锤2把、烙铁2个、喷灯2个、铁锨20把，铝合金梁装置50m。4.人员准备现场施

5、工领导小组：组长：孙立军技术组：张志和施工组：陈全安、杨长文安保组：张望春、刘国光质控组：张国庆、李连锁材料组：刘学勇测量组：陈东升、郭东海铣刨、清扫：杨长文、董海摊铺：董海碾压：董海工人：50人5.材料准备（1）改性乳化沥青粘层油—400kg。（2）AC-16沥青混凝土-126t。三、施工方法3.1道路施工时间部署交通导行、机械设备进场（22：00～23：00）→病害部位铣刨（23：00～23：30）→病害情况调查、测量、板缝处理施工（23：30～3：00）→粘层撒布施工（3：00～3：30）→沥青铺筑、碾压（3

6、：30～4：30）→清扫作业面设备撤场（4：50前）→施划交通标线（5：00前）→道路降温至50℃（5：00～6：00）交通放行3.2旧路面铣刨施工方法用白漆标记出铣刨位置及面积轮廓线，使用2台卡特PM200铣刨机进行铣刨，铣刨厚度约8cm。根据现场情况铣刨至水泥混凝土板顶。铣刨施工前对现况路面适当洒水，残渣及时进行清扫，防止产生扬尘。铣刨后路面使用山猫清扫车清扫，人工进行细致清扫，比较难于清理的边角用钢毛刷进行处理。16铣刨后用森林消防灭火器对潮湿路面进行干燥处理，保证摊铺沥青砼前路面干燥。铣刨的程度以露出白色混

7、凝土板为宜。3.3试验段调查内容1.进场前对现况路面及铣刨后情况留存照片资料。2.在铣刨范围内（要求有三道横缝和一道纵缝），调查裂缝破损程度评价中度裂缝或重度裂缝。3.厚度横坡调查：开挖后高程复测，同一断面数据包括缝中和车道中（2处）。3组数据4.检测不同反射裂缝影响深度，不同等级反射裂缝（重度、中度、轻度等）对应破损情况及层位影响深度。5.板缝破损调查：开挖后查看横、纵板缝宽度，板缝周边破损情况，破损面积，填缝胶情况是否密实，老化，开裂等。填充麻绳情况是否密实，填充位置。6.混凝土板破损情况调查：标定破损位置，大

8、小，破裂面厚度。现场根据破损情况确定应处理范围。3.4处理反射裂缝破损部位基面处理采用人工剔凿的方法，将酥松、空鼓、破损部分混凝土清除，使其露出坚实的部分，并保证无油污、油脂、灰尘等影响修补效果的物质。为保证修补效果，实际施工时根据破损面积将剔凿范围圈定为四方形。方形范围边线至少超出破损边线5～10cm。修补范围内的剔凿深度根据混凝土破损程度确定，为保证修补