跨径12米贝雷钢便桥计算书

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1、XX高速公路（惠州段）第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算跨径12米贝雷钢便桥计算书一、便桥概况纵向施工便道途经铁场排洪渠及沙河时，采用贝雷钢便桥跨越，车俩单向通行。单孔设计最大跨径12m，桥面宽度为6m。钢便桥结构型式见下图：便桥桥墩处自下而上依次采用的主要材料为：壁厚10㎜、直径800㎜钢管桩基础2根→1000*1000*10mm钢垫板→2根20a型工字钢（双拼）下横梁→双排单层321贝雷片（2榀4片）纵梁→25a型工字钢横向分配梁→22a型槽钢桥面（卧放满铺）。钢管桩中心间距为350㎝，桩间采用2根壁厚6㎜、直径630㎜钢管作为支

2、撑联结；20a型工字钢（双拼）下横梁每根长度为530㎝；2榀贝雷梁横向中心间距为350㎝，每榀贝雷片横向顶面采用支撑架（45㎝）联结，底面两侧用2段槽钢固定在工字钢下横梁上；25a型工字钢横向分配梁间距为75㎝，每根长度为600㎝；桥面系22a型槽钢间净距4㎝，横向断面布置23根。二、计算依据及参考资料1、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）；-7-XX高速公路（惠州段）第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算2、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）；3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-8

3、6）；4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；5、《公路桥涵施工手册》（交通部第一公路工程总公司主编）；6、从莞高速公路惠州段第二合同段两阶段施工图设计；7、本合同段相关地质勘探资料；三、主要计算荷载1、汽车-20重车；2、自重50吨履带式起重机+吊重15吨（便桥施工期作业机械荷载）；3、结构自重；四、结构受力验算（一）、22a型槽钢桥面板（按简支计算，跨径L=0.75m）1、材料相关参数：Iy=157.8㎝4，Wy=28.2㎝3，iy=2.23㎝；容许抗弯应力f=215MPa，容许抗剪应力fy=125MPa，E=206×

4、103MPa；自重24.99㎏/m，截面积31.84㎝2。2、荷载情况：“汽－20”重载，轴距1.4m，单轴重14吨，半边轮组重7吨；汽车冲击系数取1.3；单个轮胎宽度为20㎝，单侧一组轮胎宽度为60㎝，单侧轮组面与3片槽钢接触；轮组作用在跨中弯矩最大，轮组作用在临近支点处剪力最大。3、强度、刚度计算（1）、汽车作用在跨中最大弯距M=1.3×0.25×7.0×9.8×0.75=16.7KN·m；（2）、槽钢自重产生弯距M=0.125×24.99÷1000×9.8×0.752×3=0.05KN·m；（3）、汽车作用在跨中槽钢最大弯曲应力σm

5、ax=（16.7＋0.05）×1000÷-7-XX高速公路（惠州段）第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算（1.05×28.2×3）=188.6MPa＜f=215MPa；（4）、汽车轮组作用在25a型工字钢横向分配梁临近支点时，槽钢受最大剪应力：τmax=（1.3×7.0×9.8＋24.99÷1000×9.8×0.75÷2）÷（31.84×3）×10=9.3MPa＜fy=125MPa；（5）、汽车作用在跨中槽钢产生的挠度v=5×1.3×（16.7＋0.05）×106×0.752×106÷（384×206×103×157.8×104×3）=

6、0.16㎜＜[v]=750÷400=1.88㎜。4、结论：经验算，桥面系槽钢的强度和刚度满足要求，使用安全。（二）、25a型工字钢横向分配梁（按简支计算，跨径L=3.8m）1、材料相关参数：Rx=1.05，Wx=401㎝3,Ix=5017㎝4,Sx=231.2㎝3,tw=8㎜，Ix÷Sx=21.7；容许抗弯应力f=215MPa，容许抗剪应力fy=125MPa，E=206×103MPa；截面积48.5㎝2，自重38.1㎏/m。2、荷载情况：自重50吨履带式起重机+吊重15吨，履带长度530㎝，半边履带宽度70㎝；“汽－20”重载，轴距1.4

7、m，单轴重14吨（重车），半边轮组重7吨，汽车冲击系数取1.3。3、强度、刚度计算（1）、22a槽钢桥面板对25a工字钢横向分配梁作用产生的弯距：M=0.125×24.99÷0.26×0.75×9.8÷1000×3.82=1.3KN·M；22a槽钢对25a工字钢作用产生的剪力：Q=23×24.99×9.8×0.75÷2÷1000=2.1KN；（2）、25a工字钢自重产生的弯距：M=0.125×38.1×9.8÷1000×3.82=0.67KN·M；25a工字钢自重产生的剪力：Q=3.05×38.1×9.8÷1000÷2=0.57KN；（3

8、）、汽车半边车轮作用在25a工字钢横向分配梁跨中产生的弯距：-7-XX高速公路（惠州段）第X合同段跨径12m贝雷钢便桥受力计算M=1.3×0.25×7.0×9.8×3.8=84.7KN·M；半