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1、程港路软基处理设计摘要：针对程港路地质情况，做出了几种地基处理方案的比选，确定最经济合理的地基处理方案。关键词：软基处理；真空预压；堆载预压；水泥搅拌桩复合地基；碎石桩复合地基1.工程概述：路线起点位于程港路与前海一路交叉处，止于鳌东路，路线全长8210.647m，工程投资约3.1亿。工程沿线K0+000～K5+750的场地为虾池及滩涂地，拟建场地地形较平坦，总体微向东南倾，为滨海海湾地貌，近期由于人为活动，虾池星罗棋布。K5+800～终点为平原微丘区，总体向东北抬升，多为农田、果园、蔬菜大棚及村庄。场区内主要地层岩土性质和分布如下：第1填筑土(Q4ml)褐色，褐黄色，原有路基以粘性土、砂粒及
2、碎石回填为主；道路两侧主要以耕土为主，西部虾池堤坝以粘性土为主。均匀性差,变异性大,回填年限小于10年。主要分布于K5+750～K8+128段，厚度:0.20～2.70m,平均1.13m;层底标高:0.50～33.31m,平均10.35m;层底埋深:0.20～2.70m,平均1.13m。第①层动探试验修正后击数统计表平均变异系数据个数最大值最小值标准差建议值项目值数nXmaxminσXkXmδN63.56032.03.018.314.00.7615.21Ps（kPa）521856211014//1014第②层淤泥质土(Q4al+pl)灰黑色,流塑,以淤泥质粘性土为主,西侧局部4～5m为淤泥质细
3、砂。含有贝壳碎片及腐殖物，略有臭味。韧性高，干强度高，切面光滑,有轻微摇震反应。主要分布于K0+000～K5+750段，厚度:0.90～8.20m,平均6.27m;层底标高:-6.00～0.49m,平均-4.37m;层底埋深:2.90～8.70m,平均6.58m。第②层物理力学指标统计表最小值数据个数最大值平均值标准差变异系数建议值项目XmnXmaxXmσδXkinω(%)1650.539.145.43.40.0846.9γ1617.916.817.40.30.0217.3(kN/m3)е161.4291.1021.2580.0860.071.296ωL(%)1646.338.141.32.7
4、0.0743.3ωP(%)1623.519.121.21.20.0621.9IL161.421.031.210.110.091.26Ip1623.817.020.12.30.1118.6α1-2161.210.720.920.140.150.92Es1-2(MPa)163.331.522.450.460.192.45C65.02.03.81.30.353.8ψ(℃)66.04.55.00.60.134.4Ps（kPa）4644524613//613N(击)233.81.01.90.80.451.6第③层粘土(Q4al+pl)褐黄色，黄色，可塑，含有铁锰质结核及少量砂粒，东侧偶见风化角砾。韧性高
5、，干强度高，切面光滑，无摇震反应。沿线普遍分布，局部缺失，厚度:0.40～3.50m,平均1.44m;层底标高:-1.86～32.18m,平均10.93m;层底埋深:0.60～4.90m,平均2.62m。第③层物理力学指标统计表变异系数据个数最大值最小值平均值标准差建议值项目数nXmaxXminXmσXkδω(%)1225.820.523.02.00.0924.0γ(kN/m3)1219.919.419.70.20.0119.6е120.7280.6400.6790.0310.050.696ωL(%)1235.732.434.10.90.0334.5ωP(%)1217.515.316.40.6
6、0.0416.7IL120.510.260.370.110.290.43Ip1219.216.517.70.80.0417.3α1-2120.270.180.220.030.130.22Es1-2(MPa)129.285.037.471.150.157.47C659.023.043.014.20.3343.0ψ(℃)627.711.920.56.80.3320.5Ps（kPa）5396315492805//2805N(击)1311.56.98.41.30.157.7∧第④层强风化凝灰岩(KqS)浅黄色,灰白色,紫红色,风化强烈,破碎,碎烈状结构,属软岩,岩体基本质量等级为V级,局部为凝灰质砂岩
7、,层顶50cm为全风化。该层未穿透。第④层静、动探试验修正后击数统计表数据个数最大值最小值平均值标准差变异系数建议值项目nXmaxXminXmσδXkN(击)766.749.058.16.90.1253.1Ps（kPa）314583996912175//121752.方案设计根据全国沿海软土地区地基处理工程经验，对于原地面以下原有软土层中的淤泥、淤泥质土等饱和粘性土地基，采用在软土中打设竖向排水通
