涵洞实施性施工组织设计

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1、涵洞实施性施工组织设计1.编制依据及原则1.1.编制依据(1)国家、铁道部和辽宁省的有关政策、法规和条例、规定；(2)施工图中所要求的技术标准、规范、规程。(3)现行铁路施工、材料、机具设备等定额；(4)新建铁路哈尔滨至大连客运专线土建工程施工总价承包招标《招标文件》、澄清书、补遗书。(5)新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段施工合同。(6)新建铁路哈尔滨至大连客运专线TJ-2标段涵洞、基底处理、通用图等施工图纸。(7)现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。(8)哈大铁路客运专线有限公司关于新建铁路哈尔滨至大连客运

2、专线土建工程的指导性施工组织设计。(9)中建总公司哈大工程指挥部关于哈大客运专线TJ-2标段实施性施工组织设计。(10)中建四局哈大客专总体实施性施工组织设计。(11)我部所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。1.2.编制原则（1）严格遵守国家、铁道部和省政府的政策、法规、条例。（2）按照国家的法律法规要求，安排好水保工作，作好文物保护工作。（3）根据自然环境和气候条件，制定施工方案，做好环保工作。（4）采用新工艺、新技术，提高施工效率，保证工程质量，降低工程成本。2.工程概况新建铁路哈尔滨至大连客运专线DK41

3、8+589（1-6.0m）框架箱涵1，工作内容包括基底处理、基础、涵身及附属工程等。为立交兼排洪涵，线路法线与涵洞轴线之夹角θ=18.1°，采用斜出如口形式。3.主要技术标准序号项目技术标准1铁路等级客运专线2正线数目双线3速度目标值开通速度200km/h,主要基础设施350km/h4最小曲线半径7000m5最大坡度一般地段20‰，困难地段25‰6线间距5.0m7牵引种类电力牵引8列车类型动车组9到发线有效长650m10列车运行控制方式自动控制11行车指挥方式综合调度4.自然特征4.1地形地貌该工程经过地区为冲积平原地貌。地形平坦开阔，局部地段地势稍高，平原区

4、大部为耕地。4.2气象特征测区属湿带、湿润、半湿润的季风气候，年平均降水量734.5mm，极端最高温度38.3℃，极端最低温度-30.6℃，最大积雪厚度17～30cm，最大季节冻土深度0.93～1.48m。4.3水文地质地下水类型主要为第四系孔隙水潜水,下部有少量基岩裂隙水,地下水主要靠大气降水及地下径流补给。4.4地质情况该涵地质0～1.2m为粉质黏土：呈灰黑色，软塑。1.2～3.5m为泥质砂岩：红褐色、由中粗砂组成，砂状结构。4.5工程数量1工程项目项目名称单位数量备注DK418+589框架箱涵基底换填砂夹碎石m3769.9基坑回填C15砼m31358C3

5、5砼m31053M10水泥浆砌片石m3195.65、总体施工方案5.1施工组织机构项目部负责履行施工承包合同，指挥生产，协调解决各种干扰因素，为保证按期、优质完成施工任务，项目部设工程管理部、工程测量部、安全质量部、商务合约部、物资设备部、财务资金部、综合办公室、中心试验室、对外协调办公室九个部门，各部门职责如下：5.1.1工程管理部解决施工中的关键、难点项目，为工程的顺利进展提供技术保障。针对本项目经理部管段内的工程项目进行攻关，对重点项目进行研究、试验，制订稳妥的施工方案，提供技术支持，确保工程建设的顺利进行。负责本项目经理部管段内工程的施工技术工作；编制

6、实施性施工组织设计和施工方案；负责本管段内的精测工作，并服从指挥部对精测工作的统一协调。组织落实路基、桥梁沉降观测和数据处理。负责对设计图纸进行核对、技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；负责编制竣工资料和进行技术总结，组织实施工程竣工后保修和后期服务；组织推广应用“四新”技术，开发新成果。按照合同规定，与业主协作配合，协调各工程队做好与其它各承包单位、前后专业工序之间的联系与配合。5.1.2安全质量部依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划，负责质量综合管理，行使质量监察职能。按照质量检验评定标准，对本项目经理部管段内全部工程质量进行检查指导；负责全面质

7、量管理。1依据安全目标制定本项目经理部管段内的安全管理规划，负责安全综合管理，编制和呈报安全计划、安全技术方案等具体的安全措施，并认真贯彻落实。组织定期安全检查和安全抽查，发现事故隐患，及时监督整改。负责安全检查督促，对危险源提出预防措施，制定救险预案。定期组织对所有参建员工进行安全教育。负责本项目经理部管段内的工程环境保护和水土保持工作。建立健全环境保护责任体系。依据国家和当地环保部门的有关规定，针对环境特点，制定具体详细的环保、水保规划与措施，并督促各工程队抓好贯彻落实，确保施工不对当地环境造成损害。5.1.3工程测量部负责接桩复测、布设施工控制网、定期复

8、检施工控制网、重点工程部位换手复测、对