控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探

《控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合——广州市番禺区控规全覆盖工作初探控规整合一一广州市番禺区控规全覆盖工作初探IntegrationofControlRegulations:APreliminaryStudyofPanyuDistrictinGuangzhou余珂YuKe摘要

2、:《城乡规划法》的实施,明确了控规的法定地位,控规成为土地使用权出让,划拔以及建设用地规划许可的法定依据,近年来国内许多城市都相应开展了控规全覆盖的工作.本文以广州市番禺区为例,探索在新形势下,如何结合控规编制的实际情况,运用控规整合的新方法和新思路,有效推进控规全覆盖的编制和审批工作.关键词:在编控规整合控规全覆盖一,引言《城乡规划法》的实施,明确了控规的法定地位,控规成为土地使用权出让,划拨以及建设用地规划许可的法定依据.近年来国内许多城市都相应开展了控规全覆盖的工作,例如武汉市,南京市,沈阳市等都开展了控规全覆盖的工作.广州市于2009年4月也开展了控规全覆盖的工作,目的是

3、为了实现对《广州城市总体规划(2001—2O10)》所确定的201O年建设用地的控规全覆盖.在广州市番禺区控规全覆盖工作中,提出了控规整合的工作思路和方法,以便高效,合理地开展控规全覆盖工作.重点地区,全区范围780.6平方公里.截止到2009年5月,番禺区共有已批控规25个,规划范围9797公顷,正在编制已通过审查的控规26个,规划范围20947公顷,在编未通过审查的控规13个,规划范围l1866公顷.单独编制城市设计的控规4个(包括新客站地区,亚运城,德舜商业区以及长隆片区).三,广州市番禺区在编控规存在的问墨1.编制单位过多,且无统一的的编制标准,成果形式多样化.参与番禺区

4、控规编制的设计单位包括广州市番禺城市规划设计院,广州市城市规划勘测设计研究院,广东省城乡规划设计研究院,中山市规划设计院,广西华蓝设计集团有限公司,广州市科城规划勘测技术有限公司等近1O家设计单位,各个设计单位负责的控规虽然都是按照《城市规划编制办法》的要求进行编制,但并没有统一的编制标准,编制的深度也不相同,成果形式也是五花八门,给规划管理部门的规划审批和规划管理带来了一定的难度.2.编制的周期性过长,通过审批的比例低,且类型单一O二,广州市番禺区控规编制概况番禺区到2009年至,经市规划局审批通过的控规共25番禺区位于广州市的南部,是战略规划”南拓”中的个,除广州市大学城控规

5、外,其余通过审批的控规全部为工规划和系统的设计.四,结语轨道交通已经成为城市生活的一部分,现在全国各地都进入了轨道交通大发展时期,每个城市的轨道交通都有自己的历史和特点.地铁作为百年工程影响深远,而换乘站是地铁网络化运营的关键节点,因此,把握换乘站的功能设计具有十分重要的现实意义.随着城市的现代化,城市轨道换乘站建筑设计有了更高的要求,完善设计,从现状运营中发现问题,寻求客流分布和行为选择规律,不断总结经验和不足,以重视功能,充分体现以人为本为出发点,设计更好的车站建筑,才能使城市轨道交通真正发挥其方便,快捷,舒适和大运量功能,成为城市公共交通的主干力量.(作者单位:广州地铁设计

6、研究院有限公司;2011.2)参考文献:…王波,李晓霞.安栓庄.轨道交通换乘站客流特性分析及车站设计.都市快轨交通,2010【2】李昊昊.浅谈城市轨道交通换乘枢组.山西建筑,2008.【3】刘学军.地铁换乘行为及换乘站布置选型.城市轨道交通研究,2006.8f41罗雁云,董国鹏,陈薇萍.关于城市轨道交通换乘的几点思考.城市轨道交通研究,2004.6【51白雁,韩宝明,干宇雷.城市轨道交通换乘站布局综合评价方法研究.都市快轨交通,2006.3【6】高伟君.轨道交通换乘站布局规划设计方法.同济大学,2005.『71蒋永康.城市轨道交通换乘方式探讨.城市轨道交通研究.2003.3.—4

7、4..业聚集区控规,主要是各镇街为招商引资而进行的规划编制,功能相对单一,编制难度较小.而未经市局审批通过的控规中,包括番禺区中心城区控规,各镇街中心区控规及重点地区控规等,往往是城市开发建设的重点地区.以番禺区中心城区几个片区的控规为例,2002年已完成中心城区东,西,南,北各区的控规编制工作,已经历了6～7年的调整更新过程,但尚未有规划通过市局的审批.控规编制和调整时间跨度过长,严重影响了其时效性,大大降低其对城市建设的指导和控制作用.3.编制各自为政,缺少与上层次规划以及相