交通工程精细化施工管理标准

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1、交通工程精细化施工管理标准一．标志质量控制1、进场材料控制⑴交通标志的加工、制作要符合现行《道路交通标志和标线》（GB5768）和《公路交通标志板》（JT/J279）的规定，砼基础所用的钢筋、水泥、细集料、粗集料、拌和用水、外加剂等材料，要符合现行《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041）的规定；所有进场材料必须符合设计及现行规范要求，并提供“三证”经检验合格后方可进场。⑵标志板所用铝合金板的厚度及立柱的壁厚必须满足设计图纸要求，铝合金标志板的厚度为3mm，铝滑槽的宽度为100mm。标志板面应平整，表面

2、无明显裂缝、皱纹、凹痕、变形或其他缺陷，板面每平方米范围内的平整度公差不应大于1mm。标志板边缘应整齐、光滑。标志板的四个圆角的弧长要较大且圆滑、平顺。⑶除尺寸大的指路标志外，所有标志板应由单块铝合金板加工制成，不允许拼接。大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块数量，标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接缝应用背衬加强，背衬与标志板用铆钉相连，铆钉的最大间距应小于200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。⑷标志底面板应进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除

3、表面杂质。标志板背面不应涂漆，但应采用适当的化学或物理方法，使其表面变成暗灰色和不反光。标志板背面应无刻痕或其他缺陷。⑸标志架采用热镀锌＋喷塑（颜色为乳白色）的双防腐形式，标志架的镀锌层厚度为85µm（平均镀锌层质量600g∕m2），紧固件的镀锌层厚度为50µm（平均镀锌层质量350g∕m2），喷塑层厚度均为250µm。标志金属构件镀层要均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面无漏镀、漏铁等缺陷。⑹标志杆、标志杆运输时，必须用软质材料进行逐构件包装，标志杆、13标志板包装时，应按公里桩号

4、顺序分别摆放，避免现场多次挑选损坏板面反光膜、镀层。两块标志邻接面之间应用适合的衬垫材料分隔。确保运到工地的标志杆、标志板面完好、无磨损。标志杆、标志板面装卸时，要求人工配合机械装卸，轻装轻放，堆放时底部必须用适合的衬垫材料支垫。⑺为防止地脚螺栓锈蚀，要求对地脚螺栓进行镀锌处理，要求地脚螺栓带双螺母，地脚螺栓的外露部分统一为10Cm，带1个垫片，2个螺母，安装时外露1个螺母的长度。2施工质量控制⑴所有的交通标志都应按图纸的要求准确定位和设置，安装的标志应与交通流方几乎成直角，在曲线路段，标志的设置角度

5、由交通流的行近方向来确定。为了消除路侧标志表面产生眩光，标志应向后旋转约5º，以避开车前灯光束的直射；门架标志的垂直轴应向前倾斜成10°。⑵标志基础施工前应准确放样定位，开挖基础时，不得破坏其他公路设施，基础的地基承载力应满足设计文件要求，无规定时，地基承载力不得小于150kpa。⑶基础砼模板要求采用组合钢模板支模，钢管加固，将接缝用防水胶带密封，防止浇筑砼时跑模、漏浆。浇筑砼前，应涂刷脱模剂，以保证砼表面光滑。⑷砼拌和站应设置磅秤一个，以确保砼能按批准配合比施工，确保砼的施工质量。⑸浇筑砼时，应对地

6、脚螺栓和底座法兰盘准确定位。浇筑好的基础必须洒水覆盖养护，基础模板脱模后，周边要回填夯实，填到与基坑四周地平面平齐。基础砼强度达到设计强度的80%以上时方能安装立柱。⑹标志基础顶面内边缘要与边坡面持平，防止标志基础悬空或埋入边坡面以下，影响边坡美观及标志稳定性。对于紧贴排水沟的标志基础，要求标志基础顶面与排水沟顶面齐平，对于路侧标志，标志板内缘距土路肩边缘为250mm。单柱式标志及双柱式标志的标志板内侧下缘距路肩外侧的垂直净距为2200mm。⑺对基础表面轻微缺陷要及时进行打磨、补浆等修补，以保证基础表

7、面平整光滑。13开挖基础时产生的废料要及时清理出施工现场，标志施工完后要将边坡整平恢复原状。⑻为了防止悬臂式标志及门架标志横梁变形下垂，悬臂、门架式标志吊装横梁时，必须设置预拱度，悬臂标志预拱度为50mm,门架标志预拱度为100mm。⑼标志中主线反光膜、匝道上的标志反光膜底膜采用二级反光膜，字膜采用一级反光膜，连接线和被交线标志采用二级反光膜。⑽反光膜要粘帖于整个标志面，且超出边缘至少2cm。标志用反光膜应尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接，当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，应使用反光膜产品的最大

8、宽度进行拼接，接缝以搭接为主。当用反光膜拼接图案时拼接处应有3～6mm的重叠部分，如果采用对接，则接缝间隙不得大于0.8mm。反光膜粘贴在挤压型材板面上，并伸出上、下边缘的最小长度为8mm，要紧密的粘贴在上、下边缘上。⑾标志板安装到位后，应进行板面平整度和安装角度的调整。立柱安装时应保证立柱竖直度应达到±5mm/m之间。对小型标志安装完成后必须将标志板与立柱进行焊接，以防丢失。⑿安装成型的标志面应平整完好、无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，标志面任一处面积为