路基工程精细化管理施工手册

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1、奎屯至克拉玛依高速公路工程（第X合同段）路基工程精细化管理施工手册编制：批准：建设单位：设计单位：监理单位：施工单位：施工里程：K0+000～K7+600日期：二〇一〇年四月二十日编制说明根据自治区交通厅公路建设项目精细化管理的相关要求，结合第X合同段实际，为进一步提高建设管理和我合同段的工程质量水平，推进我项目部的科学化、规范化和精细化管理工作，更好的指导施工生产。特制定第X合同段路基工程施工精细化管理施工手册。本手册要求的相关内容和控制要求与设计文件、施工技术规范和合同文件相抵触时按设计文件、施工技术规范和合同文件条款执行。编制:工程技术部日期:2010年4月20日奎克

2、高速公路工程第X合同段路基工程精细化管理施工手册一、质量目标严格按照合同文件、设计文件、路基施工技术规范和检验评定标准控制要求组织施工，工程一次验交合格率100%，分项工程评分95分以上，质量等级为合格。二、执行的标准《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；《新疆盐渍土地区公路路基路面设计与施工规范》XJTJ01-2001；《公路土工试验规程》JTGE40-2007；《公路土工合成材料应用技术规范》JTJ／T019-98；《公路土工合成材料试验规程》JTGE50-2006；《公路工程质量检验评定标准》JTGF80／1-2004；奎克高速公路工程第X合同段合同文件。三

3、、材料1、路基填料⑴含草皮、生活垃圾、树根、芦苇、腐殖质的土严禁作为填料。⑵泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基；⑶液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。⑷粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。⑸填料强度和粒径，应符合表1的规定。表1路基填料最小强度和最大粒径要求填料应用部位（路面底标高以下深度）(m)填料最小强度(CBR)(%)填料最大粒径(mm)高速公路、一级公路二级公路三、四

4、级公路填方路基上路床(0~0.30)865100下路床(0.30~0.80)543100上路堤(0.80~1.50)433150下路堤(>1.50)322150零填及挖方路基(0~0.30)865100(0.30~0.80)543100注：奎乌连接线铺筑沥青混凝土路面，采用二级公路的规定。⑹同一取土场的类同土源使用在一个压实层上。2、土工材料⑴严格执行材料准入制度，土工材料供应商必须在交通厅质监局备案并合格。⑵复合土工布采用两布一膜长丝机织土工布，质量为400g/m2。膜为不透水性塑料薄膜，由聚乙烯或聚氯乙烯材料制作，厚度为0.2mm，质量为200g/m2。布采用丙纶、涤纶

5、、锦纶、乙纶等材料制作，一布质量为100g/m2，两布合计为200g/m2。其断裂强度不小于35KN/m（经向）及25KN/m（纬向），伸长率不大于35%（经向）及30%（纬向），撕破强度不小于0.8KN，刺破强度不小于0.5KN，耐静水压力不小于0.2Mpa。在存放以及铺设过程中应避免长时间曝晒或暴露。与土工合成材料直接接触的填料中严禁含强酸性、强碱性物质。⑶土工格栅采用双向高强聚酯、聚丙烯土工格栅，没延米纵、横向极限抗拉强度≧80KN/m，土工格栅应具有较强的耐腐蚀性、抗老化性、抗低温缩裂性及经济耐久性。土工格栅之间的联接应牢固，在受力方向联接处的强度不得小于25KN/

6、m，且其叠合长度不应小于15cm。土工格栅的其它技术要求应满足JT／T480-2002的具体要求。3、所有材料均检验合格后方可用于路基工程，且检验频次满足要求。四、设备根据工作量，分项工程主要施工机械安排：振动压路机(20t)2台、平地机1台、推土机1台、装载机3台、运输车8辆、挖掘机2台、洒水车2台。所有施工机械状态良好。五、人员分项工程负责人1人、技术负责人1人、施工员1人、安全员1人、质检人员1人、实验员1人、测量员1人、特种机械操作手9人、运输车司机10人、工人15人。六、工艺要求6.1施工要点1、填方路基⑴填方路基施工前，必须对原地面进行清理和压实。清表到位，原地

7、面压实度应达到90%。⑵填方路基施工要求：“划格上土，挂线施工，平地机整平”,在上土前要求先打出方格控制卸土范围，整平时根据松铺厚度纵向边缘钉桩挂线施工。⑶在填筑过程中，填筑宽度应大于设计宽30cm，以保证路基边缘的压实度。路基填筑厚度，土质路基最大的松铺厚度不得超过30cm，压实厚度不大于20cm，最小的松铺厚度不小于10cm。如路基内填筑材料不同时，同一材料层总厚不得小于50cm。⑷每一层填料均用平地机整平，以确保路基填筑层的宽度、横坡度、标高及平整度。在碾压时压实机具应从边到里，先轻后重碾压，有超高的路段应先