云湛高速公路高陡坡路基填筑专项施工方案

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1、云湛高速公路TJ23标合同段云湛高速公路TJ23标合同段（K222+850～K232+100）高陡坡路基填筑专项施工方案编制：复核：审核：云湛高速公路TJ23标合同段目录一、编制依据1二、工程概况12.1设计概况12.2工程地质12.3水文特征1三、施工准备23.1技术准备23.2材料准备23.3测量、试验检测设备23.4施工人员33.5施工机械33.6施工安排3四、高陡坡路基施工34.1施工测量34.2清表及填前碾压34.3路基填筑44.3.1、施工工艺44.3.2、施工要求44.3.3、施工方法44.4动态设计及监控方案114.4.1、动态设计原则114.4.2、监控方案12五、施工安

2、全保证措施155.1安全管理组织机构155.2安全生产保证措施185.2.1、组织保证措施185.2.2、制度保证措施185.2.3、专项安全措施18六、其他技术保证措施206.1质量保证措施206.1.1质量管理组织机构206.1.2工程质量检查制度和措施226.1.3保证施工工艺的主要技术措施236.1.4质量控制246.2环、水保措施246.2.1环、水保组织机构246.2.2环、水保措施246.3文明施工保证措施25云湛高速公路TJ23标合同段高陡坡路基填筑专项施工方案一、编制依据（1）《设计图》、《设计说明》等设计文件；（2）施工合同、招标文件等合同文件；（3）《公路路基设计规范

3、》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《公路土工合成材料应用技术规范》等规范文件；（4）《实施性施工组织设计》等施工指导性文件；（5）《环境保护法》、《水土保持法》等法律、法规；（6）本集团公司拥有的相关施工经验、工法、技术、专利及施工要素配置。（7）现场勘探调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。二、工程概况2.1设计概况本合同段K226+020～K226+120路段，段落长度100m，地面坡度范围22°～24°，陡坡平均高度6.7m，最大高度11.88m，属高陡坡路基。设置3层土工格栅，加强路基整体性，防止路基不均匀沉降引起的开裂。

4、石湾互通立交高陡坡路基处理工程量：开挖台阶：1426m3；回填土：1426m3；超挖：2216m3；回填石屑：2216m3；支撑渗沟：80m。2.2工程地质本合同段位于罗江南岸的缓丘间山间洼地地貌区，所遇岩性主要为寒武系八村群下亚群的浅变质砂岩、泥质页岩及局部间条带状混合岩岩带岩层走向北西，倾向南西。断层F1与线路相交与K228+970，断层F2与线路相交于K230+540，南圩断裂与线路相交于K233+130。断层破碎带中，岩芯破碎。本区缓丘间夹有较多山间洼地地貌，洼地中普遍分布有淤泥质土等，工程地质分区属Ⅲ区。2.3水文特征所处区属粤西南低纬度地区，在气候分带上属南亚热带季风气候区。光

5、照时间长，热量丰富；雨季长，雨量充沛；冬季暖和，无霜冻或霜期短；季风活动明显，冬季盛行东北风，夏季多吹偏南风；冬春有旱，夏秋易涝。年平均气温22～23.2℃，最高气温39.1℃，最低气温为0℃25云湛高速公路TJ23标合同段。年均降雨量介于1500～2000毫米，平均相对湿度为72～85%。雨季集中在4～10月，其中6至9月天气炎热，多台风暴雨。区内年平均蒸发量一般在1450mm以上，有自北向南，从低山丘陵向平原逐渐增大的趋势。三、施工准备3.1技术准备技术准备工作分为内业技术准备和外业技术准备。内业技术准备主要包括：认真阅读、审核施工图纸和施工规范，编写审核报告；编写对本地质处治有针对性

6、的专项方案；编写对本地质处治有针对性的质量、安全保证措施；编写施工安全手册，施工人员岗前技术培训。外业技术准备主要包括：现场地质水文详细调查；进行地材原材调查；各种检测仪器设备的标定，办理计量合格证书；施工作业中所涉及的各种外部技术数据准备。3.2材料准备所需材料应提前计划，上报物机部，由物机部统一采购运送至施工现场，材料员负责材料的进场验收和委托报验工作。土工格栅采用双向聚酯焊接土工格栅PET50-50，技术参数为：纵横向抗拉强度≥50KN/m，纵横向延伸率≤10%，焊接点极限剥离强度≥500N/m，幅宽5m；土工格栅采用聚酯原生料生产，网孔尺寸为6×6cm。土工格栅拉紧后用U型钉固定，

7、U型钉采用Φ8mm钢筋制作，正方形布置，间距2mx2m。应符合《土工合成材料塑料土工格栅》(GB/T17689-2008)《土工合成材料应用技术规范》(GB50290-98)《公路工程土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006），引用《塑料拉伸性能试验方法》(GB/T1040-1992)《塑料试样状态调节和试验地标准环境》(GB/T2918-1998）等相关国家文件标准。反滤土工布采用SNG-PP-300-3型聚丙烯