海口低碳交通运输体系建设

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1、海口市低碳交通运输体系建设城市试点实施方案海口市交通运输和港航管理局中交水运规划设计院有限公司2012年9月目录前言11.交通运输发展现状及趋势31.1城市发展特征31.2交通运输发展现状91.3交通运输发展存在问题181.4交通运输发展趋势192.交通运输节能减排工作情况242.1全市节能减排情况242.2交通运输节能减排组织管理252.3交通运输节能减排工作情况262.4交通运输节能减排主要问题333.交通运输行业能耗和碳排放现状与需求363.1能源消耗及碳排放现状363.2能源需求及碳排放预测484.建设

2、低碳交通运输体系的重点领域及潜力分析584.1面临形势584.2发展思路和目标594.3低碳交通重点领域654.4节能减排潜力分析705.低碳交通运输体系建设试点实施项目835.1选取原则835.2直接节能减排项目845.3低碳能力建设项目846.试点组织实施8916.1组织机构896.2资金筹措916.3运行监管926.4管理制度946.5考核指标95附件:试点实施项目清单971.直接节能减排项目971.1低碳交通工具971.2低碳运输组织1021.3低碳出行方式1052.低碳能力建设项目1172.1低碳港口

3、水运1172.2智能交通系统1192.3低碳统计监测工程1301前言海口位于海南岛北端,南渡江出海口,北濒琼州海峡,是中国最大经济特区海南省的省会,是海南省政治、经济、交通和文化中心,地处泛珠三角经济圈和东盟自由贸易区的结合部。海口市域陆地总面积2304.84平方公里,海域面积830平方公里。2011年底全市常住人口约209.73万人。2011年海口市地区生产总值712.75亿元。1988年海南省建省办经济特区以来,海口市经济社会发展取得长足进步,城乡面貌发生深刻变化,基础设施日益完善,人民群众生活水平显著提高

4、。海口市先后荣获“中国优秀旅游城市”、“国家园林城市”、“国家环境保护模范城市”、“中国人居环境奖”等荣誉,是世界卫生组织指定的全国第一个“健康城市”试点市。2009年12月31日国务院出台《关于推进海南国际旅游岛建设发展的若干意见》,是海南建省办经济特区以来的第二次重大历史机遇。海南省明确要求坚持生态立省、环境优先,把建设生态文明、保护生态环境、节约能源资源放在经济社会发展的首要位置。海口市强化省会中心城市职能,进一步把生态环保、低碳理念贯穿于经济社会发展和城市建设的各个领域,努力把海口建设成为经济发达、文化

5、繁荣、生态优良、民生殷实、社会和谐的“宜居、宜业、宜学、宜游”的绿色低碳城市。1当前低碳发展已经成为世界主要国家统筹经济发展与应对气候变化的战略选择,交通运输作为石油消费的重点行业和温室气体的主要排放源之一,被认为是降低碳排放、减缓气候变化的关键领域。面对节能减排工作的新形势、新要求,海口市主动承担节能减排这一历史任务,先后开展多项工作。“十一五”期,海口市被列入国家科技部“863计划”LNG(液化天然气)汽车项目推广示范城市。2010年5月,海口市被批准为第二批节能与新能源汽车示范推广试点城市。2012年2月

6、,海口市正式列入低碳交通运输体系建设第二批试点城市,按照交通运输部关于试点工作的要求,海口市积极开展建设低碳交通运输体系试点工作,加快交通运输发展方式转变,构建与海口市城市和交通发展需求更为适应的低碳交通运输体系,为推进海南省国际旅游岛建设、海口市全国绿色低碳城市建设做出更大贡献。本实施方案期限为2012年-2014年,范围与《海口市城市总体规划(2011-2020)》中确定的海口市范围一致,内容主要涉及公路、水路和城市客运行业,重点阐述低碳交通运输体系的发展目标、重点领域、潜力分析、试点项目、考核目标和保障措

7、施,是海口市今后低碳交通发展的行动纲领。11.交通运输发展现状及趋势1.1城市发展特征“十一五”期,海口市以海南国际旅游岛建设统揽经济社会发展全局,形成了经济总量稳步增长、综合实力显著增强、三次产业加快发展、产业结构进一步优化、城镇化进程加快、人民生活明显改善、生态文明建设成效突出、改革开放继续深化的新局面。“十二五”期,海口市提出了打造“三市”、“两中心”、“两地”的战略目标,即环北部湾和海南国际旅游岛中心城市、全国生态文明示范城市、全市人民共建共享的温馨城市;全省现代服务业和高新技术产业中心、区域性交通枢纽

8、和经贸文化交流中心;全国一流的热带滨海商务休闲和娱乐目的地、国家南海资源开发服务基地。海口市将把建设最精最美省会城市、转变经济发展方式、推进富民强市作为中心任务,努力把海口建设成为经济发达、文化繁荣、生态优良、民生殷实、社会和谐的“宜居、宜业、宜学、宜游”品位之城。1.1.1枢纽城市优势凸显海口市地处海南岛北部,东面与文昌市相邻,南面与文昌市、定安县接壤,西面邻接澄迈县,北濒琼州海峡与

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