4、现浇盖梁、台帽施工方案

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1、现浇盖梁、台帽施工方案一、工程概况穿山疏港高速衔接段白中线跨线大桥工程，位于宁波市北仑区穿山半岛后墩村边的白中线公路上；桥梁主体结构全长486.02米（K0+185.363~K0+671.383）,全桥分四联，第一联采用3×20m普通混凝土现浇箱梁，第二～四联采用5×30＋5×30＋4×30m预应力混凝土先简支后连续小箱梁结构。全桥共有现浇盖梁14根，位于3#-16#墩；现浇台帽2根，位于0#、17#台。1#、2#墩位于现浇箱梁底部，不设盖梁。盖梁长均为8.726m，其中3#、8#、13#墩盖梁宽度为1.8m，其余盖梁宽1.7米；3#墩盖梁位于现浇箱梁和预制小箱梁搭接处，现浇箱

2、梁侧高1.9m，预制箱梁侧高1.6m，其余高度均为1.6m；盖梁横向中心轴线和顺桥向轴线夹角110°。两根台帽尺寸不一，0#台帽位于墩柱基础上，长9.5m，宽1.7m，高0.6m，顶标高+4.995m,底标高+4.395m；17#台帽位于桥台扩大基础上，长10.11m，宽1.7m，高0.6m，顶标高+4.790m,底标高+4.19m。盖梁、台帽上均设置钢筋混凝土挡块，盖梁挡块高度为0.5m，0#台帽上挡块高度为0.5m，17#台帽上挡块高为0.4m，结构详见设计图。砼运输凿除墩顶浮浆安装抱箍等支撑安装盖梁底模绑扎盖梁钢筋浇注盖梁砼拆侧模淡水养护安装盖梁侧模拆底模坍落度试验留取试

3、件二、工艺流程三、施工方法0#台帽采用开挖原地面至桥台底标高以下10cm位置，浇筑素砼垫层的方法作为台帽底模支撑系统；17#台帽以扩大基础顶面作为台帽的支撑系统和底模，工艺较为简单。这里主要介绍盖梁围囹系统。考虑到脚手架法施工搭设较为复杂，时间较长，本工程拟采用钢抱箍法施工，这样既可以加快施工速度，又可以克服地面不平整、承载力不足等缺点。抱箍承重原理：在盖梁施工时，用半圆形钢带抱紧墩柱，在钢带两端焊接牛腿，将盖梁底模的承重横梁架在牛腿上，利用钢抱箍抱紧墩柱所产生的摩擦力来承担盖梁自重、模板自重、施工荷载等。3.1凿除柱顶浮浆：将墩柱顶砼浮浆全部凿除，裸露新鲜砼，并冲刷干净，以保

4、证墩柱与盖梁砼连接牢固。3.2安装盖梁钢抱箍及支撑：（详见附件：钢抱箍计算书）首先安装承重抱箍,利用钢抱箍抱紧墩柱产生的磨擦力来承担盖粱自身重量和施工荷载。抱箍与墩柱之间加一层10mm厚的橡胶垫，目的是既增加抱箍与墩柱之间的磨擦力,又避免损伤墩柱砼。抱箍在每次使用前需经过认真检查，必须保证所有焊缝均饱满、不开焊，否则应加焊。抱箍用高强螺栓在紧固时必须保证每个螺栓受力均匀且达到设计拉力强度，确保抱箍与墩柱之间有充分的摩擦力以及承受上部荷载。在施工时，现场管理人员必须对每个螺栓的紧固情况进行认真检查。在每承重抱箍下端加装一副抱箍，两抱箍间以方木、木楔支撑，以提高承载力，增加抱箍可靠

5、性，抱箍上为承重横梁。承重横梁采用I36工字钢,与承重抱箍牛腿之间以一对木楔支撑,工字钢内侧用对拉螺杆拉紧；工字钢上铺设10×15木方，间距25-30cm，垂直工字钢布置，两边伸出盖梁尺寸边界至少50cm，并与工字钢绑扎牢固；木方上铺设盖梁底模,调整到位后，用钉子固定在方木上，底模板两边搭设木板,利于施工操作。3.3施工放样：测量人员将盖梁轴线放出后，施工人员按盖梁轴线和盖梁标高安装底模,并调整盖梁底模达到设计高标。3.4盖梁底模安装：盖梁底模采用15mm厚竹胶板，板四周比盖梁尺寸边界大至少20cm，便于模板施工。盖梁底模安装就位，调整好标高后，用钉子与下面方木固定，盖梁底模标

6、高安装施工误差不应大于±5mm,轴线偏位误差不应大于±10mm,模板接缝间要垫双面胶条,防止接缝漏浆造成砼面色差或麻面。3.5安装盖梁钢筋：钢筋采用现场绑扎，主筋焊接采用502以上焊条，焊接长度单面焊5d以上，双面焊10d以上。焊接接头应做焊接工艺试验。底模经检测合格后，测量放线，将钢筋位置标在模板上，随后进行盖梁钢筋安装，盖梁骨架钢筋先在加工场地切割弯曲成所需规格，运至现场进行绑扎安装。绑扎同时加垫垫块，保证保护层厚度，垫块位置应尽量远离模板接缝。钢筋绑扎完毕后，要采取必要的加固措施,防止骨架变形。钢筋绑扎过程中必须严格安装规范和施工图进行，定位要准确。盖梁、台帽绑扎钢筋严格

7、按照设计要求进行，钢筋规格、尺寸以及主筋净保护层厚度必须保证满足设计要求。垫块大小要符合保护层要求，要按照垫块砼配合比制作，保证其强度。盖梁钢筋跟墩柱、挡块钢筋发生碰撞时，可适当调整墩柱、挡块的钢筋。但不得随意截断。其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。3.6安装盖梁侧模：根据实际数量，只有0#、17#两座桥台，拟考虑配备1套模板周转使用。钢筋绑扎及预埋件施工经检查合格后，进行侧模施工。侧模采用木框竹胶板模板，在项目部加工场地制作，运至现场拼装。根据基础结构尺寸，采用18mm厚竹胶板与50×1