奔驰发动机电控系统-ke

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1、奔驰KE喷射系统KE系统特点1.其主要的机械之件与CIS(机械式连续喷射系统)大致相同；2.利用电脑控制差压阀去控制上油室与下油室压力差去改变喷油量；3.在温车、冷车加速时，其引擎性能较K型喷射系统优越；4.即使电子控制系统故障，其紧急运转程序非常好，引擎运转仍然平稳，如在正常工作温度下，几乎无法查觉；5.利用过电压保护器来保护所有电子装置。KE喷射系统组成1.电子控制修正混合比(分油盘差压阀控制）2.燃料供应系统3.点火系统4.进气系统电控系统原理图燃料供应系统燃料供应系统有以下组件1.电动汽油泵2.汽油蓄压器3.汽油滤清器4.系统压力调节器5.喷油嘴（检测方法）。系统原理KE喷射系统，由

2、电动汽油泵供油，经过汽油滤清器、汽油蓄压器，至分油盘再经由系统压力调节器来调节此系统压力，保持大约在5bar的油压。当引擎转动时由于空气进入汽缸，先经过空气流量板，由分油盘来依据空气量，决定喷油量。再将汽油送至喷油嘴，喷至进气门前端，当进气门打开时，汽油再吸入汽缸。让燃料与空气混合比，保持在最佳状态下(如图)KE喷射系统元件组成喷油量修改校正---下室压力调节器：下室压力调节器，接收到由KE电脑传送过来的电流从-80~+150mA，当下室压力调整器内的电磁线圈通入正值电流时产生磁场，将控制压力叶片“P”向右移动，将系统压力至分油盘下室的油压下降，而让分油盘上室与下室压力差增多，让喷油量增加，

3、反之，当下室压力调节器接收到负值电流时，电磁线圈产生反向磁场，将控制压力叶片向左移动，使系统压力直接进入分油盘下室内，所以分油盘的上室与下室的压力相等；再加上下室有一弹簧，所以将膜片上移，进而阻塞至喷油嘴通道，达到断油作用。分油盘结构图电子差压阀控制油压测试①拆开分油盘下层有一个油压测试螺帽并接上油压表，量取下油室油压。②拆开冷车喷油器油管，接上油压表为主油压（油泵供油压力）。③拆开分油盘上层有一个油压测试螺帽并接上油压表为上油室油压（柱塞调节压力）油压规范表测试项目104（6缸）119（8缸）系统油压6.2~6.4bar(6.8~7.1kg/cm2)91~94psi6.2~6.4bar(6

4、.8~7.1kg/cm2)91~94psi下室油压（机油温度在80℃以上）0.4bar(0.44kg/cm2)55.9psi0.4bar(0.44kg/cm2)55.9psi下室油压（发动机水温在20℃，怠速运转）0.5bar(0.55kg/cm2)7.35psi0.5bar(0.55kg/cm2)7.35psi下室油压（发动机水温在20℃，当加速时）大于3.8bar(4.18kg/cm2)5.9psi大于3.8bar(4.18kg/cm2)5.9psi下室油压（发动机在减速断油时）6.2~6.4bar(6.8~7.1kg/cm2)91~94psi6.2~6.4bar(6.8~7.1kg/c

5、m2)91~94psi发动机熄火后30分钟以上2.8bar(3.1kg/cm2)2.8bar(3.1kg/cm2)喷油嘴自分油盘将燃油送至喷油嘴，当压力高于弹簧压力喷油嘴即打开，将燃油喷至进气门前端。喷油嘴检修KE油压调节器KE喷射系统所采用的是膜片式系统压力调节，如图，用来保持系统压力在一定的范围。混合气调整1、差压阀螺钉2、CO怠速调整螺钉3、油压调节器点火系统原理图曲轴位置传感器测量拔下曲轴位置感知器的插头，用电表测量AC电压，起动发动机，此时应有1V以上电压，表示曲轴位置感知器信号正常,见图电阻600-900欧点火线圈检测：点火线圈电阻测试见图,点火线圈一次线圈15与1电阻为0.5～

6、0.9Ω;点火线圈1与中央电极二次线圈电阻为6～16KΩ。