新款奔驰电控发动机电控维修手册003me

新款奔驰电控发动机电控维修手册003me

ID:16455393

大小:11.41 MB

页数:104页

时间:2018-08-09

新款奔驰电控发动机电控维修手册003me_第1页
新款奔驰电控发动机电控维修手册003me_第2页
新款奔驰电控发动机电控维修手册003me_第3页
新款奔驰电控发动机电控维修手册003me_第4页
新款奔驰电控发动机电控维修手册003me_第5页
资源描述:

《新款奔驰电控发动机电控维修手册003me》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库

1、ME发动机控制系统输入信号DAS-Ⅲ防盗(CAN-BUS)ASR/ESP/ETS/SPSECT(仪表电脑)点火开关电脑空调电脑油门踏板位置传感器刹车开关信号油箱压力(美规)凸轮轴位置(霍尔式)曲轴位置水温机油品质传感器爆震O2DK马达位置信号MAF空气流量计电源(SAM电脑)1、DAS-Ⅲ电脑,驾驶员身份识别系统(遥控卡),KEYLESS-GO系统。用于W220、V6引擎。2、当ASR/ESP/ETS/SPS电脑侦测到驱动轮有打滑时,经过CAN-BUS通知ME电脑,ME电脑采取以下几种方式:延迟点火减少喷油关小节气门3、A/C信号:冷气电脑—

2、点火开关电脑——ME电脑——DK马达ME发动机电控系统元件测试ME—SFI控制电脑控制功能:①燃油喷射时间②点火正时控制③节气门(EPC)控制④碳罐电磁阀控制⑤定速控制⑥DAS防盗控制⑦凸轮轴正时调整⑧变速箱换档正时控制⑨气缸切断控制(8缸发动机)⑩机油信息传递显示⑾CAN—BUS信号传输⑿记忆故障码ME发动机电控系统元件测试1.空气流量计(MAF)热线式空气流量计自97年至2001年,设计为5脚形式,测量空气流量的大小与进气温度传递至ME—SFI电脑注:M113(8缸)M137(12缸)发动机使用四线MAFME发动机电控系统元件测试引脚说明

3、,见表B2/5热线式空气流量计引脚说明测试1#进气温度信号2#电源回路87Key-on:12V3#搭铁GNDOV4#5V电压Key-on:5V5#空气流量信号怠速0.9-1.1v,随转速升高电压升高MAF故障码ME发动机电控系统元件测试2.水温传感器水温传感器有四条线组成,其中:1、2脚为ME—SFI电脑提供水温信号,3、4脚为空调电脑提供水温信号,见图。ME—SFI控制系统中水温传感器为冷车起动及暖车期间,与曲轴位置传感器的转速信号一起作为控制喷射时间主要信号。ME发动机电控系统元件测试水温传感器电阻、电压与温度、测量,见表。水温传感器电阻

4、、电压与温度、测量温度(℃)电阻(Ω)电压(V)温度℃电阻(Ω)电压(V)20℃3100Ω3.4V左右50℃900Ω1.9V80℃315Ω1.2V左右100℃170Ω0.5VME发动机电控系统元件测试3.曲轴位置传感器ME—SFI控制,曲轴位置传感器为电磁式传感器,提供转速信号,作为燃油喷射与点火正时控制主要控制信号(见图)ME发动机电控系统元件测试曲轴位置传感器电阻测量:MF-SFI控制系统曲轴位置传感器电阻为700欧姆左右。起动时应有交流约2.5V以上电压,怠速时交流电压为5V以上,波形信号见图120发动机2个CKPME发动机电控系统元件

5、测试4.凸轮轴位置传感器ME—SFI控制系统,凸轮轴位置传感器为霍尔传感器,提供点火正时及喷油正时一缸上死点信号(见图)发动机机油信息传递ME—SFI电脑通过机油传感器检测机油油位、油温及机油品质传输至ME-SFI电脑,通过数据总线can-bus传输至仪表板,在仪表板信息显示器上显示(见图)机油传感器传输方波信号指示机油信息显示区波形A(机油温度)B(机油油位)C(机油品质)奔驰ME-SFI供油系统一、供油系统组成油箱-75油泵-M3汽油滤清器-55油管-17压力调节器-40喷油器-Y64燃油回路以120发动机为例二、燃油输送回路燃油输送系统

6、在汽油滤清器内有压力调节器进油管回油管高压油管通气管三、新型汽油滤芯器汽油滤清器内有压力调节器油泵油箱喷油器通气管(到油箱)油压调节器汽油滤芯器油压调节器-发动机熄火时发动机熄火时压力调节器关闭以保持燃油压力油压调节器-发动机怠速时真空度高时保持喷油器喷射压力稳定喷射压力=燃油系统压力+真空度油压调节器-发动机全负荷时真空度低时保持喷油器喷射压力稳定四、燃油泵基本油压:3.7~4bar(W210)3.2~4.2bar(w140)W211燃油泵油泵继电器油泵继电器油ME电脑控制,位置因底盘型号而有区别油泵继电器位置w220奔驰S350W2200

7、67油泵继电器位于后座椅右侧继电器盒内。五、喷油器喷油器电源由保险丝提供搭铁由ME电脑控制当检测到断火时切断相应汽缸的喷油喷油器开启喷油器故障码ME电脑检查每一个喷油器上的电压和电流:六、油箱油箱组成元件:油箱燃油输送总成压力传感器隔板油箱盖其它油箱结构(202/208)燃油蒸汽回收至进气歧管来自活性碳罐油箱压力传感器专用工具奔驰ME-SFI点火系统一、点火控制1、基本点火提前角确定热线式空气流量计曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器冷却水温传感器进气温度传感器2、点火控制延迟时机(1)MAF负荷信号过大;(2)曲轴、凸轮轴基本信号;(3)进气温度

8、大于35℃,水温大于105℃;(4)水温过低;(5)变速箱过负荷;(6)ASR或ESP动作;(7)爆震。二、点火线圈1、独立点火系统电源由保险丝提供搭铁由ME电脑控

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。