ca6140车床滤油器工艺设计

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1、机械工程学院·车辆工程专业课程设计说明书题目：CA6140车床滤油器工艺设计姓名：班级学号：指导教师：目录目录第1章车床滤油器视图1第2章零件的分析22.1零件的作用22.2零件的工艺分析2第3章工艺规程设计33.1确定毛坯的制造形式：33.2工艺路线的拟定：33.3工艺方案的比较与分析：43.4加工余量确定及工序尺寸的计算53.5确定切削用量及工时5第4章工艺卡片8参考文献………………………………………………………………………………….23致谢………………………………………………………………………………….24机械工程学院车辆工程教研室-24-车辆工

2、程专业课程设计第1章车床滤油器视图图1.1滤油器平面图图1.2滤油器三维立体图机械工程学院车辆工程教研室-24-车辆工程专业课程设计第1章零件的分析本课题是“CA6140车床滤油器体”的机械加工工艺规程的编制及工艺装备的设计，滤油器在车床上是个必不可少的部件，它有着过滤油液及缓冲的作用。因此在加工时，零件的配合部分需进行精加工，保证其配合准确，提高车床的综合性能。生产纲领为中批及大批量生产。1.1零件的作用题目所给的零件是“CA6140的车床滤油器体”，它位于车床主轴箱上面，主要作用是给主轴箱内供油及对油液起缓冲作用，零件的两端有两孔用于油液的进出，零

3、件的中间有一个Φ48h6的外圆柱面，用于与主轴箱以基轴制形式联接。1.2零件的工艺分析由车床“CA6140车床滤油器体”的加工表面有： 1）零件的左端面（由图纸所示）（用于精基准加工其他表面） 2）螺栓孔3-Φ9（用于联接车床主轴箱起固定作用） 3）中心孔Φ38（用于过滤及缓冲油液） 4）进出油孔2-Φ11（用于联接进出油装备） 5）外圆柱面Φ48h6（用于与车床主轴箱联接）     各表面的相互精度要求有： 1）外圆柱面Φ48h6为基轴制联接，尺寸精度为IT62）其他表面无特殊精度要求，除保证其表面粗糙度外，尺寸精度为IT14机械工程学院车辆工程教研

4、室-24-车辆工程专业课程设计第1章工艺规程设计1.1确定毛坯的制造形式：根据零件图可知，零件材料为灰口铸铁，零件形状为非圆柱体，且属中批及大批生产，因此选用铸造毛坯，这样，毛坯形状与成品相似，加工方便，省工省料。1.2工艺路线的拟定：制定工艺路线的出发点，应当是使零件的几何形状，尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证，在生产纲领已确定为成批生产的条件下，可以考虑采用万能性机床配以专用夹具，并尽量使用工序集中来提高生产效率，除此之外，应当考虑经济效果，以便使生产成本尽量下降。1）.工艺路线方案一：工序I            机械砂型铸造毛坯工序

5、II           清理表面残余沙粒工序III          人工时效温度（500°～550°）消除应力工序IV           夹右圆柱面，磨左端面工序V            使用专用夹具夹左端面，车外圆柱面及退刀槽工序VI           使用专用夹具夹左端面，磨Φ48外圆柱面工序VII          钳工划线定各孔的中心位置工序VIII         钻Φ38的孔及Φ9的孔工序IX           扩Φ38的孔及Φ9的孔工序X            倒Φ38的孔的45°角工序XI           锪平Φ26（平面

6、进出油口）及Φ30的平面工序XII          钻2-Φ11及2-Φ16.5（进出油口）工序XIII          扩2-Φ11及2-Φ16.59（进出油口）工序XIV           绞M18×1.5（进出油口）细螺纹工序XV            检验2）.工艺路线方案二：工序I             机械砂型铸造毛坯工序II            清理表面残余沙粒机械工程学院车辆工程教研室-24-车辆工程专业课程设计工序III           人工时效温度（500°～550°）消除应力工序IV            夹右圆柱面

7、，精磨左端面工序V             锪30内孔，扩38内孔工序VI            粗车48外圆，切退刀槽工序VII           扩38内孔，倒角，工序VIII          精车48外圆工序IX            钻Φ9的孔工序X             精磨左端面工序XI            钻孔Φ11（进油口）M18×1.5留余量扩孔至尺寸，对其在进行功丝工序XII           锪Φ26平面（出油口）工序XIII          去毛刺工序XIV           精磨48外圆工序XV         

8、   检验1.1工艺方案的比较与分析：上述两个工艺方案的特点在于：方案一将工序分散，增加工人在