CA6140车床滤油器体制造设计

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1、CA6140车床滤油器体制造设计目录一：滤油器的零件分析及毛配设计1.1滤油器的作用1.2滤油器零件的技术要求分析二：滤油器的机械工艺加工规2丄毛坯的选择和毛坯图的说明2.2零件表面加工方法的确定2.3工艺路线的制定2.4工序加工尺寸，公差，表明粗糙度及毛坯尺寸的确定2.5加工余量，切削用量，工时定额的确定三：夹具设3.1工件的定位3.2夹紧装置3.3定位误差分析3.4对刀装置3.5夹具体3.6结构特点四：设计小结一•滤油器的零件分析及毛坯设计题目给的是“CA6140车床滤油器体”。它位于主轴箱上面，主要作用是给主轴箱内

2、共有及油液起冲压作用，零件的两端两孔用于油液的输入和输出，零件的中间有一个4)48h6的外圆柱面，用于与主轴箱的基轴连接。二维和三维图121滤油器零件的分析1•滤油器的左端面用于做基准面2螺栓孔3-94)用于连接机床主轴箱，起固定作用3屮心孔"38用于过滤和缓冲油液4外端面G48h6用于与车窗主轴箱连接1.2.2滤油器个表面的精度要求1外圆柱^4)48h6为基轴制连接，尺寸精度为IT62其他表面无特殊要求，除保证其出粗糙度外，尺寸精度为IT14,通过对一样加工便面的分析，我们可以先确定粗基准，加工岀精基准所在的加工表面，

3、零件材料为HT150o零件为批量生产，另加加工尺寸不大，考虑生产成本提高生产率保证加工精度，毛坯用铸造，毛坯零件简单，毛坯形状可以和零件形状尽量一致，三个空需要铸出，毛坯尺寸粗要确定加工余量后在确定。二•滤油器的机械工艺加工规程2.1毛坯选择与毛坯图说明1毛坯的选择：由于毛坯的选择要考虑力学的性能要求，零件的结构形状和外轮廓的尺寸零件生产纲领和批量以及现场生产条件和发展等。考虑该设计零件的以上因素，该毛坯的制造方法用砂型铸造，，材料选用HT150,其工艺性能是流动性能好，体手缩小，线收缩也小，偏析倾向小铸造应力小等优点。

4、其切削性能一般。其力学性能中抗垃极限强度为150Mpa,塑性较差，其硬度为141-154HBSZ间，韧性表现为冲击韧度很低。分析零件的加工要求确定毛胚的尺寸：A面和D外圆面得加工精度高，需多种加工工步，其加工余量较多，其他可以较少，其他面可以留较少的余量，因为加工精度不高。(1)最大轮廓尺寸根据零件图轮廓尺寸，CA6140滤油器体最大轮廓尺寸为102mm(2)选取公差等级铸造方法按机器造型，铸件材料按灰铸铁，查表得，公差等级CT范围是8—12级，取为10级。2.2零件表面加工方法的确定本零件的加工表面有端面，孑L,外圆面

5、，材料为HT150,参考有关设计手册和资料，其加工方法选择如下：(1)左端血；左端面为精基准加工其它表面，表面粗糙度为Ra6.3um,加工方法为先车后蘑。(1)4)38mm内孔未标注公差尺寸，根据GB1800-79规定其公差等级IT14,表面粗糙度Ra6.3um,由于毛坯上已经铸造岀孔留岀加工余量，所以选择先扩孔在较孔即可达到耍求。(2)349孔未标注尺寸公差，根据GB1800-79规定其公差等级IT14,表面粗糙度为Ra6.3um,只需耍麻花钻直接在其位置钻孔即可。(3)Q48外圆柱面公差等级为IT6,表面粗糙度为Ra

6、l.6,加工方法可采用粗车一一精车——精磨。(4)进出油孔(2—4)11)这两个孔用于连接油管，用于疏通油液，密封性需要比较高。连接部分采用螺纹联接。由于毛坯这两孔为实心，所以该孔为先钻孔4>11,在扩孔到4)16.3深18mm,最后攻丝M18o2.3零件工艺路线的制定2.4工序间尺寸，公差，表面粗糙度及毛坯尺寸的确定三：夹具设计3.1工件的定位本夹具是工序VII用①口麻花钻直接钻斜孔的专用夹具，在Z39摇臂钻床是加工岀①口斜孔(通孔)。所设计的夹具装配图如附图3所示，夹具体零件图如附图4所示。有关说明如下：1、工件的定

7、位(1)>定位方案所加工的①孔是一斜孔，本工序加工要求保证的位置精度主要是①11中心线与①26沉头孔平面的交点F到A面的尺寸94IT14；即94±0.435mm。根据基准重合原则，应选端面A为主耍定位基准。该工序钻斜孔时受力不大，但受力不平衡，所以要实现完全定位，在此可以用“一面两孔”定位原则，已知端面A为主要定位基准，然后可以再选①38孔和下面①9孔作为定位孔，端面A可以限制3个自由度，①38孔与定位销配合可以限制2个自由度，①9孔与定位销配合可以限制1个自由度，即实现完全定位（2）、计算定位销尺寸①38孔选用圆柱销定

8、位，①9孔选用菱形销定位，下面只计算定位销的配合尺寸，其余尺寸按标准查表。3.2夹紧装置如图8所示，这是专门设计的夹紧元件，参见夹具装配图，把夹紧元件套入零件的外圆柱血，然后顺时针旋转将套筒的两翼卡入夹具体的契形口中，契形口是按一定角度设计的，可让两翼受力吋产生摩擦力而自锁,达到夹紧作用图&锲形双翼套筒3.3定位误差