汽车汽油机优化新技术概述

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1、汽车汽油机优化新技术概述摘要：随着汽车产量的日益增大，能源供给日趋紧张，降低汽车的燃油消耗已成为目前汽车工业急需解决的重要课题之一，对此我国已经出台了多种乘用车辆的燃油消耗法规。现代汽车发动机技术的发展需要解决的另一个问题是排放。研究表明，汽油机闭缸技术和汽油混合动力发动机技术在经济性和排放性能方面具有很大的优势，应当引起我们的注意。关键词：汽油机；汽油缸内直喷机技术；汽油机闭缸技术Abstract：Withtheimprovementofnationaleconomy,increasingofautomobileoutputandshortsupplyofpower

2、daybydayandChinahasstipulatedthefuelconsumptionregulationsoneachkindofcars．Inaddition,anotherproblemneedingtobesolvedonmodernautomobileenginetechnologyisdisplacement.Therearegreatadvantagesontheaspectsofeconomicalefficiencyanddisplacementperformanceforgasolinein-cylinderdirectinjectione

3、ngineDoDtechnologyandgasolinehybridengineandthatshallcatchourattention．Decreasingthefuelconsumptionofautomobileisoneoftheimportanttaskneedingtobesolvedurgentlyonautomobileindustryatpresentalong.Keywords：gasolineengine；Gasolinein—cylinderdirectInjectiontechnology(GDI)；Variablegasolinecyl

4、indermanagementtechnology引言随着国民经济的发展和汽车产量的日益增大，能源供给日趋紧张，降低汽车的燃油消耗是目前汽车工业急需解决的重要课题之一。为此，我国出台了各种乘用车辆的燃油消耗法规。另外，现代汽车发动机技术的发展需要解决的另一个问题是排放。为了能够把握住汽车发动机技术的发展进程，满足上述两项要求，结合目前哈汽集团发动机技术发展的实际情况，在世界范围内，从汽车发动机技术的发展角度，本文试对世界上几项热门的汽车发动机新技术进行说明及探讨。1普通汽油机技术普通汽油机总是在变工况下运转。这些工况包括怠速、加速、减速、低速和高速转动等等。汽油机在这

5、样的复杂的变工况下，即便采用“电子控制燃油喷射+等^闭环控制”，也难满足超低排放要求。1.1汽油机的节气门损失汽油机和柴油机之间的一个很大区别是柴油机没有节气门而汽油机有节气门。为了适应汽车道路阻力变化，节气门的开度时刻都在变化，汽油机是靠关小节气门开度，降低气缸里的压力(减少进气量)使得输出功率减小。当节气门关小后，节气门后的压力急剧降低，增加了活塞的吸气阻力，从而产生了节气门损失，增加了汽油的消耗。因此，如何降低汽油机的节气门损失就成了汽油机开发中必须考虑的问题。对于汽油机来说，没有什么好办法能消除节气门损失，这使得普通汽油机很难满足降耗和超低排放的要求。显然，如

6、果汽油机在这些方面不能有突破性的进展，就有被淘汰出局的危险。1.2普通汽油机的热力循环和热效率汽油机属强迫点燃式发动机，熬个燃烧过程是在等容条件瞬间完成的，燃烧时间极短，汽油机的热效率与压缩比有直接关系，提高汽汕机的压缩比，则热效率即随之提高。随着科技的进步，汽油机的压缩比已由早期的4．5提高到10。当压缩比达到9会使气缸内产生积炭，这积炭会点燃混合气，会形成不正常燃烧的现象，称为表面点火。在人们重视}均燃机排污问题后，实用压缩比又有所下降。由于汽油的特性，汽油机的设计压缩比只能在8～11之间变化。汽油机比柴油机轻巧，制造成本低，噪声较小，低温起动性较好，但热效率低而

7、燃料消耗率大，因此，热效率比柴油机低，即便采用汽油缸内直喷技术，在部分负荷下(采用稀薄燃烧方式J其热效率电远比柴油机低。2汽油机新技术2.1汽油机的稀薄燃烧稀薄燃烧，顾名思义就是发动机混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上。稀薄燃烧是20世纪80年后期，首先由美国人提出的一项关于发动机燃烧技术的理论。其基本思想是通过提高燃油发动机的空燃比(尽量增加空气的比例)，使空气与燃油充分混合，最终使燃烧充分，达到能量充分转化的目的。理论上，充分燃烧时的空燃比要犬，即空气要多，燃油要少，燃油与空气混合的浓度要稀薄，，是一种稀薄燃烧状态。稀薄燃烧技术