汽车传动系参数优化设计概述

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1、毕业论文设计题目汽车传动系参数优化设计学生姓名陈震学号20101002专业班级车辆工程10级1班指导教师姜平院系名称机械与汽车工程学院2014年6月7日—45—目录中文摘要2英文摘要31绪论41.1课题研究的目的和意义...................41.2国内外研究现状61.3本文的主要研究内容82汽车动力性及燃油经济性综合评价92.1汽车动力性的评价指标102.2汽车燃油经济性评价指标102.3汽车动力传动系统优化匹配的方法113汽车动力性和燃油经济性的模拟计算123.1发动机数学模型建立123.2最小二乘法曲面拟合123.3变速器换挡规律模型133.3.1汽车换

2、挡规律处理133.3.2最佳动力规律处理143.3.3最佳经济性换挡规律144汽车传动系参数计算144.1汽车动力性参数计算154.1.1汽车动力性模拟计算154.1.2各档最大爬坡度计算164.1.3最高车速计算164.1.4汽车加速性能的计算164.2汽车燃油消耗量计算174.2.1等速行驶工况燃油消耗量计算174.2.2等加速行驶工况燃油消耗量的计算184.2.3等减速行驶工况燃油消耗量的计算184.2.4怠速停车时的燃油消耗量194.2.5整个循环工况的百公里燃油消耗量194.3汽车传动系匹配的数学模型205汽车动力传动系参数优化设计模型205.1设计变量确定255

3、.2目标函数的建立255.2.1动力性目标函数255.2.2经济性目标函数265.2.3双目标函数转成单一目标函数26—45—5.3约束条件的建立265.4优化数学模型的建立296传动系参数优化设计实例计算296.1发动机建模结果306.2传动系参数优化结果32结论35致谢36参考文献36附录37—45—汽车传动系参数优化设计摘要：本文利用优化设计思想，对货车动力传动系统参数进行优化设计，并编写了传动系参数优化设计的matlab程序。首先从汽车的动力性和燃油经济性入手，介绍了发动机外特性数学模型，总结出汽车动力性和燃油经济性的各项评价指标的计算方法。在此基础之上，基于优化设

4、计的理论，将汽车动力性分目标函数和燃油经济性分目标函数统一成一个目标函数，采用加权组合法将多目标优化转化为单目标优化，以汽车整车基本性能要求和变速器速要求为约束条件，应用matlab软件进行计算，在满足汽车各性能指标的前提下，找出最佳的传动系参数，达到燃油消耗量最小和动力性优化的目的。基于以上理论，利用Matlab软件为开发工具，编制出了汽车传动系参数优化程序。最后以某货车为实例，对传动系参数进行了优化，根据程序的实用性和可靠性进行了检验，结果到达预定效果。关键词：优化，动力性，燃油经济性，传动系参数—45—AutomobilePower-trainParameterOpt

5、imizationAbstract:Inthisthesis,optimizationdesigntheorywasusedtooptimizethedesignofthepower-trainparametersofautomobile;andtheprogramofpower-trainparametersoptimizationdesignwasexploited.Firstly,beginningwiththepowerperformanceandfueleconomyofautomobile,thethesisintroducedthemathematicmode

6、lofenginesandtransmissionetc,andsummarizedthecalculatingmethodsofpowerperformanceandfueleconomy.Basedonthis,usingoptimizationdesigntheory,itunitedthepowerperformanceandfueleconomyofautomobileintoanaimfunction.Referringtothecomprehensivevehicleperformances、speedratiooftransmission,itputforw

7、ardtheoptimizationdesignmethodofautomobilepower-trainparameters,andsolveditwithMatlabalgorithm.Basedonthetheory,Matlabwasusedasatooltoworkouttheprogramofpower-trainparametersoptimization,Besidesthepower-trainparametersoptimizationfunction,automobileperformance