包装动力学中的若干问题

《包装动力学中的若干问题》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题包装动力学中的若干问题f,一一Y奚德昌等包装动力学中的若干问题?综述?(P32-.包壤设/ry1厂弋7r包装动力学中的若干问题.浙江大学莫琏昌革杯#(抗州310(]27)佳本斯工学院禹琏(熏龙江佳未斯154Q07)棒

2、洲工学院宋宝丰(湖南株洲412008)[摘要]对现代包装动力学的古义,研究目的与涉厦的基本内容作了比较探入的阐述.对包装防震缓冲,物品易揖度.缓冲包装材料包装防震缓冲设计等方面的进展和存在的问题作了综述和分析.提出了今后的主要研究流通环境,外界擞鼬,商品特性及包装材料性能可通过调研,测试和分析计算获得的.包装动力学工作者根据以上已知数据与物品包装运动规律,选择合适的包装材料,设计合理的防震缓冲结构,以达到保护物品.人和环境的目的欠包装和过包装都是不合理的结构.欠包装是指形式上具有包装,但其不足以提供物品所需抵御外界激励的必要保护耗力.过包装是指包

3、装耗材过多,浪费资源且不利于环境保护”l,包装造型和结构复杂,工艺繁琐.这样的包装.即使实现了保护功能.但过高的成本将造成物品包装的暗损失.仿照,对比设计是一种原始的,租糙的,甚至是一种盲目的设计.凭经验设计是一种侥幸的.耗资多的设计.极易产生炙包装和过包装.科学的包装结构设计.应该根据包装动力学理论.包装设计原理,针地藏通环境,物品和包装材料的具体特性进行剖造性设计.以期得到保护性好,成本低,符合绿色工程的物品包装.l包装防震缓冲我国报早就有包装防震缓冲的工程实践公元前十一世纪,商朝出现的重要运输工具——扁担.具有良好的防震缓冲作用”.公元七世

4、纪唐代已将易碎陶瓷器具完整无损近运日本.印度等国,说明当时已具有较高的防震缓冲技术水平.包装动力学的经典理论,最早由美国明德林(MindlinR.D.)于1945年提出,他在论文I包装动力学)中论述了物品包装在跌藩情况下的运动规律.主要讨论单自由度物品包装的动力响应.也涉及无限自由度动力响应.接单自由度处理物品包装已持续教十年至今的国内外标准尚未列入多自由度物品包装问题.谢尔考虑了多自由度包装问题.认为质量比和刚度比将影响物体的响应,但未发表分析文章.厄皿内克.’分别于1981年,1984年讨论了多层堆码瓦楞纸板箱的振动传递率.1986年要德昌等

5、”研究了双层橱品包装和具有弹性元件的物品包装防震缓冲问题.考虑了包装系统局部之间的耦合影响.指出文E6]的适用条件,提出选择合理的喇度比,阻尼比.才能减小物品和弹性体的加速度}同时对单自由度质量弹簧与无隈自由度集耦合非线性包装系统及随机振动进行了分析”.郑百哲等川把瓦枵纸板着作均质正交各向异性板,求褐冲击下的最大位移;对电子管瑕层包装进行了非线性旌机振动分析.按单自由度处理包装防震缓冲设计问题.具有工程上的实用和简便性,有利于开展物品包装基本运动规律的研究.但是物品包装类别繁多.运输环境复杂,报多情况下只有按多自由度分析才能提供合理的包装设计.如

6、电枧机等家电产品包装,平板玻璃.承泥的袋式包装运动规律.瓦楞纸饭,纸型结构,泡滩塑料的动川包装工程PACKAGINGENGINEERINGVo1.2ONo3.1999态特性,包装袋,盒,箱,框萝,桶,器,具的动态特性.都必翔i按多自由度或无限自由度处理.包装工程中动力学问题的线性化处理,方法简单,有一定的实用性.便于探索,阐述包装动力学的基本规律.但是包装动力学的一十特点,是冲击激励量往往具有较大数值.缓冲材料经常在非线性特性医工作.因此?研究工作向非线性拓展具有特殊意义.近年来.单自由度物品包装非线性问题的研究.尚停留对几十实倒的非线性分析.未

7、见最佳非线性参数逆问题的求解.离工程应用还有相当大距离.至今多数凡认为,物品包装损坏主要由冲击特别是跌落冲击所引起.在研究物品易损度,损坏边界,材料特性,物品包装模型及试验方法时,发表了较多的冲击激励下响应及其评价的文章.然而物品包装在运输环境中遇到的外界激励是相当复杂的.除了冲击外.振动特别是随机振动与随机冲击问题,在目前国内外大量采用的集装箱运输条件下.应引起足够的重视.1986年布兰斯克”认为缓冲和防震要求不统一时,应重点考虑防震的要求1987年美国国家标准中列入了包装随机振动的试验方法.但是,对物品包装模型,物品强度,材料性态及测试方法等

8、都有待进行广拄探入研究在随机激励下的规律厦机理.2物品易损度物品包装在运输,储存过程中经常遇到冲击激励.为此一人们较早提出了冲击易损度(