浅谈沥青混合料配合比优化设计

《浅谈沥青混合料配合比优化设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在学术论文-天天文库。

1、浅谈沥青混合料配合比优化设计陈淑丽汕头市达濠市政建设有限公司摘要：通过对邵永高速公路工程沥青路面中面层AC-20（C）改性沥青混合料配合比设计的试验，提出对沥青混合料材料的要求、矿料组成、确定用油量等问题的看法，以及对沥青混合料配合比设计的优化，从而达到既满足工程质量要求，又降低工程成本的目的。关键词：沥青混合料、矿料级配、沥青用量、优化设计。一、概述随着经济建设的发展及人民生活水平的提高，人们对公路路面质量的要求愈来愈高，沥青混合料路面是半刚性路面，具有行车舒适，养护和维修容易操作等优点，目前高速公路、一级公路等多采用沥青

2、混合料路面结构，对不同等级，不同路面层次及不同地质气候条件，沥青混合料的技术要求也不同，因而在工程施工前必须对沥青混合料进行配合比设计。配合比设计注重的是适用和经济，也就是我们常说的“价值工程”，即保证设计能以最低的成本达到规范所要求的技术指标就是优化设计。笔者在二广高速公路湖南邵阳至永州段工程（简称邵永高速公路工程）沥青混合料配合比设计中，对中面层中粒式AC-20（C）改性沥青混合料进行了对比试验，达到了优化的目的，现就一些问题作初步的探讨。二、沥青混合料组成材料的选择沥青混合料的组成材料包括沥青和矿质材料，这些材料品质的

3、优劣，对于沥青混合料的性能影响很大，故应选用符合质量要求的组成材料。1、沥青的选择：拌制沥青混合料用的沥青材料，应根据公路等级、交通条件、气候条件、混合料类型、施工方法等选定。若沥青标号不符合使用要求时，可用其它标号的同类沥青掺配，以调配至合适的标号，其主要控制指标有：针入度、延度和软化点。邵永高速公路工程沥青路面中面层AC-20（C）沥青混合料所采用的沥青为SBS（I-D）改性沥青，经多次试验，其各项指标均符合《公路沥青路面施工技术规范》的要求，可直接采用。26、粗集料：沥青混合料的粗集料应尽量选用压碎值、针片状颗粒含量、

4、含泥量以及与沥青的粘附性等指标符合质量技术要求的碎石，一般情况下对其级配不单独提出要求，只要求它与细集料、填料等所组成的矿料级配能符合工程设计级配类型所规定的矿料级配范围。一种粗集料不能满足级配要求时，可用两种或两种以上的粗集料掺合使用。3、细集料：沥青混合料细集料可采用具有适当颗粒级配的天然砂、机制砂或石屑，砂质应洁净、无风化、无杂质，天然砂的含泥量不大于3%，机制砂和石屑的砂当量不小于60%，如一种细集料不能满足级配要求，也可采用两种细集料。4、填料：沥青混合料的填料须采用石灰岩或岩浆岩的石料经磨细而成的矿粉，或用水泥、

5、石灰、粉煤灰代替。其小于0.075mm的粉粒应大于75%，且干燥、洁净、不含杂质和团块。三、沥青混合料矿料组成设计在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术指标在很大程度上决定于各组成矿料之间的比例。沥青混合料由于组成材料比例不同，所形成的组成结构也不同。如粗集料比例较少时，形成悬浮密实结构；细集料比例较少时，形成骨架空隙结构；中间颗料集料较少时，形成骨架密实结构。矿粉要适量，少了不足以形成足够的比表面吸附沥青，反之又会使胶泥成团而致路面胶泥离析。对此，我们在对邵永高速公路工程改性沥青混合料配合比设计中，对中面层中粒式

6、AC-20（C）改性沥青混合料进行了对比试验，即按照《公路沥青路面施工技术规范》所要求的级配范围，根据各种矿料的筛分结果（见表一）配制成三种级配，即合成级配A、B和C，各合成级配矿料配比见表二，三个合成级配的级配均在规范要求级配的范围内，合成级配C颗粒偏粗，合成级配A颗粒偏细，各合成级配的矿料级配曲线见图一、二、三。各种材料级配情况表一筛孔尺寸（mm）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.075通过百分率（%）9.5-1910090.660.729.23.00.20.20.20.20.

7、20.20.24.75-9.510010010010097.23.60.70.20.20.20.20.22.36-4.7510010010010010078.22.40.70.20.20.20.20-2.3610010010010010010092.266.650.026.215.610.9矿粉10010010010010010010010010099.999.498.36各合成级配矿料配比（%）表二矿料名称9.5mm-19mm4.75mm-9.5mm2.36mm-4.75mm0mm-2.36mm矿粉合成级配A35.020.

8、010.032.03.0合成级配B40.017.013.027.52.5合成级配C44.020.07.027.02.06三种级配确定后，选定油石比为4.5%，分别制作三种级配的沥青混合料试件进行马歇尔试验，结果得合成级配C比合成级配A及B具有较高的强度，且其它各项指标均能较好满足规范要求（