2013营子河架梁施工方案(七线)

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1、青岛北客站及相关工程ZH-I标段KDK17+333.352×24m营子河中桥青连线架梁安全专项施工方案编制单位:中铁二局四公司青岛北客站站场工程作业队编制:复核:年月日审核单位:中铁二局青岛北客站及地铁工程指挥部审核人:年月日目录一、编制依据、编制原则1(一)编制依据1(二)编制范围1(三)编制原则1二、工程概况1(一)工程概况1(二)工程数量2(三)预制T梁主要参数2(四)工程特点、重点、难点21.特点22.重点23.难点2三、施工人员、机具配置2(一)施工人员配置2(二)主要机具配置3四、架梁工期安排及总体目标3(一)架梁工期安排3(二)总体目标31.质

2、量目标32.安全目标33.环保目标44.职业健康安全目标45.文明施工目标4五、机具的选择4(一)钢丝绳选择4(二)汽车吊的选择61.工作半径计算62.吊车臂长计算63.结论7六、T梁吊装施工方法及施工顺序9(一)施工总体方案9(二)施工工艺流程图9(三)T梁吊装施工方法91.施工准备92.支座检查及安装103.T梁进场104.T梁吊装105.横隔板焊接及第一片梁防倾覆措施14(三)检验标准及频率14(四)T梁吊装注意事项15七、施工质量保护措施15(一)质量管理机构15(二)质量保证组织体系161.材料检查162.工序检查163.验收检查164.试验检查1

3、6(三)质量保证措施18八、施工安全保护措施18(一)安全管理组织机构18(二)安全保证措施191.安全技术培训及交底192.架梁施工安全防护措施193.施工现场安全用电措施194.劳动安全保证措施20九、安全应急救援21(一)方针与目标21(二)突发事件风险分析和预防211.突发事件、紧急情况及风险分析222.突发事件及风险预防措施22(三)应急策划22(四)应急准备221.应急救援领导小组222.应急资源233.应急处理组织机构23(五)报警系统和通告程序23十、附件24青岛北客站及相关工程ZH-1标架梁安全专项施工方案营子河七线中桥架梁安全专项施工方案

4、一、编制依据、编制原则(一)编制依据1.铁道部现行相关的设计规范、施工技术指南、验标、施工技术安全规则及有关文件。2.依据国家、铁道部及济南铁路局关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求。3.铁建设[2006]179号《关于印发〈铁路建设工程安全生产管理办法〉的通知》。4.《机械施工性能手册》、《吊装施工技术》、《起重工工艺学》、《大型设备吊装工程施工工艺标准》、《建筑施工计算手册》。5.青岛北客站及相关工程ZH-1标相关图纸及设计文件。6.现场勘查和调查情况。(二)编制范围施工范围:KDK17+333.352×24m营子河七线中桥新增青连线24m简

5、支T梁(直线)架设。(三)编制原则1.积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同、施工合同协议条款内容。2.本工程为突出重点项目和关键工序,根据本工程特点,不断优化施工方案,合理安排工序衔接,确保各节点工期及总工期。3.质量合格、安全无事故,遵守国家安全质量相关法律法规,确保质量第一,保证施工人员人身安全。4.坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势,采用先进的施工技术,综合管理,合理调配,运用网络技术,科学安排各项施工程序,组织连续、均衡、紧凑有序地施工,确保工期目标实现。5.以采用

6、成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则,积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。6.有效保护地下管线和既有构筑物,减少扰民、做好公共交通配合,切实维护建设单位及地方群众的利益,创建文明标准工地。二、工程概况(一)工程概况本工程位于青岛市李沧区,跨越营子河修建。营子河七线中桥起点为KDK17+303.15,终点为KDK17+363.55,全长60.4m。预应力钢筋混凝土简支T梁14孔(共28片T梁),前期已架设10孔,共计20片T梁,还剩4孔8片T梁未架设。采用通桥(2005)2101客货共线铁路预制后张法简支T梁(Lp=24m),孔跨布置

7、为2×第24页青岛北客站及相关工程ZH-1标架梁安全专项施工方案24m。本桥位于直线上,中心里程KDK17+333.35,桥上线路采用七线并置,线间距为5,5.3米,铁路等级为I级,线路纵坡为2.0‰、-2.5‰,列车设计行车速度120km/h。桥梁架设通过开辟的临时便道直接运送到达施工现场进行吊装。T梁吊装由0#台开始至2#台(由南向北),依次从货线至客左线(由东向西)进行。(二)工程数量表2-1主要工程数量工程项目单位数量备注通桥(2005)2101Lp=24m预应力钢筋混凝土梁(直)单线孔4盆式橡胶支座TZ-2500个16(三)预制T梁主要参数表2-2

8、预制T梁主要参数位置单片梁C55砼数量(m³)单片T

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