桥面铺装开工报告

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1、中铁十七局集团一公司泉厦高速公路扩建工程泉州段桥面铺装施工组织设计第一章工程概况1.1.工程简介小盈岭1#大桥位于南安市水头镇，起点桩号为K432+365.915，终点桩号桩为K432+703.339，中心里程K432+534.627，全桥长337.424m。本桥平面位于缓和曲线和R-1058m的圆曲线上，纵断面位于i=0.574%的直线纵坡和R=21500m的凸曲线上。设计扩建后桥梁为标准8车道：2X（0.5m防撞栏）+净19.25m+（0.5m防撞栏）+1.5m，双侧各加宽8米，双幅全宽42米。本桥桥面铺装主要采用Ⅱ级（HRB335）钢筋：直径Φ10mm钢筋网片，设计混凝土标号

2、为C40防水混凝土。1.2.主要技术标准设计荷载：原桥为汽车-超20级，挂车-120；拼宽桥梁：公路－I级。设计洪水频率：1/100。地震设防：本地区地震动峰加速度为0.15g，地震动反应反应谱特征周期为0.35s，地震基本力度为Ⅶ，按Ⅷ度抗震设防。1.3．目标（1）质量目标：　以“一流的材料、一流的设备、一流的工艺、一流的管理”为准则，创国内一流水平。工程实体要求22中铁十七局集团一公司泉厦高速公路扩建工程泉州段内实外美、质量安全可靠、经久耐用，功能上方便使用，外观做到表面平整、线条直顺、棱角分明、色泽一致，与生态景观协调统一。（2）安全目标：　伤亡安全责任事故为零。（3）工期目

3、标：　本工程计划2009年10月1日开始，2009年11月30日完成，计划工期为61天。（4）环保目标：采取有效措施控制环境污染，减少粉尘对空气的污染，降低噪音污染，保持生态平衡，创造良好的环境。第二章施工组织设计编制依据2.1.编制依据（1）《福建省泉州至厦门高速公路扩建工程泉州段工程招标文件》；（2）《福建省泉州至厦门高速公路扩建工程泉州段两阶段施工图设计》第七册《分离式立体交叉、通道、人行天桥及管线交叉设计图（一）》；（3）《福建省高速公路建设桥梁施工标准化指南》（4）国家交通部及泉州市颁发的现行规范，规程验标。（5）我公司对现场踏勘调查获得的有关资料，以及从事桥梁工程建设积

4、累的丰富施工经验成果。22中铁十七局集团一公司泉厦高速公路扩建工程泉州段第三章开工准备3.1.施工组织管理机构本项目设项目经理部，经理1名，总工程师1名，通过四部一室，即：工程部、安质部、保障部、交管部、办公室，对施工进行管理。现场设技术员、质检员、安全员、试验员各一名。项目经理部项目经理：姚波项目总工：邓柏流办公室李均绿工程部雷建国安质部段巨才保障部曹荣交管部陈明涛技术员李林鹍安全员向明雄试验员王虎质检员张玉林施工队范金武施工组织机构3.2.施工安排为了保证工程质量，提高混凝土的外观质量，结合工地现场实际情况，项目决定该桥的桥面铺装采用焊接钢筋网施工。。现场施工人员居住房为租用当

5、地民房；工地用水采用人能饮用的22中铁十七局集团一公司泉厦高速公路扩建工程泉州段井水；工地用电安装小型变压器供电；现场管理人员配备移动电话进行联系。3.3.材料钢材：采用符合规范要求的福建三钢钢材。水泥：采用海螺P.O42.5R水泥。地材：采用当地经检验合格的河砂、碎石。3.4.设备本分项工程所需要的设备全部进场，能满足工程施工需要，具体设备见进场设备报验单。第四章施工方案4.1.施工准备4.1.1场地准备施工场地已经做到三通一平，人员、机械也已经全部到位，T梁安装完毕并对T梁质量及标高进行了全面检查，结果合格，可以进行下道工序桥面铺装施工。4.2.横桥面铺装施工工艺1、桥面铺装施

6、工程序梁面处理钢筋网片安装模板安装浇筑砼养护、拆模覆盖、洒水养护。2、梁面处理22中铁十七局集团一公司泉厦高速公路扩建工程泉州段仔细清除T梁表面的浮浆、油污及其他杂物，并用清水进行冲洗以保证铺装混凝土与梁面有良好的接触，必要时要进行凿毛处理。3、桥面铺装模板桥面铺装模板采用槽钢模板。根据测量放样弹出槽钢墨线，每5米设置一个标高控制点。按墨线将槽钢定位好。4、钢筋加工与安装钢筋的加工和安装：本桥桥面铺装均为钢筋混凝土结构，钢筋为预制加工的钢筋网片。进场的钢筋网片除必须具有出厂质量保证书或试验报告单以外，还要对每批钢筋进行抽样检验，在符合GB1499-1998技术要求的情况下才能进行加

7、工。施工现场对进场的钢筋根据不同的品种、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，并立牌标识。存放地因该地区气候多雨先预遮盖，并垫高以免潮湿，钢筋在加工前要对其表面进行清理以保证其洁净，保证钢筋平整无局部弯折，成盘的钢筋先调直，当采用冷拉方法调直钢筋时，Ⅰ级钢筋冷拉率不大于2%，Ⅱ级钢筋不大于1%，钢筋切断前要仔细计算结构上钢筋的长度，以免不必要的浪费或接头，钢筋的末端弯钩弯起长度以及箍筋的末端弯钩形式应符合规范的有关规定。钢筋的连接主要采用双面搭接焊，焊缝长度符