常州市“十一五”口岸发展规划

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1、常州市“十一五”口岸发展规划是根据常州市国民经济和社会发展的需要，按照《常州市城市总体规划（2004－2020）》以及《常州市沿江开发总体规划》、《常州港总体布局规划》制定的。第一部分 常州口岸现状      “十五”以来，常州市国民经济保持了快速增长，多数指标创近年来最高水平，主要指标均超过“十五”计划序时进度要求。2003年，全市人均国内生产总值首次突破3000美元，全年完成国内生产总值900.2亿元，按可比价值增长14.5%。实现财政收入136.1亿元，增长32.3%。完成全社会固定资产投资4

2、46.6亿元，增长78.6%。在工业保持“高投入、快增长”良好势头的同时，开放型经济发展迅速，利用外资规模不断扩大，全年新批协议利用外资20.5亿美元，增长68.2%，实际利用外资8.55亿美元，增长52.4%。实现进出口总额52.5亿美元，增长34%，其中出口达到35.3亿美元，增长32.9%。       作为外向型经济的助推器，常州口岸的建设同样取得了喜人成绩。常州港一类口岸通过国家有关部门验收正式对外开放，高新区海关“直通点”正式运行，沿江开发战略全面启动，编制完成了沿江发展规划及沿江启动区

3、控制性详细规划，录安洲开发、通用码头二期工程等重大基础设施项目开始实施。口岸建设情况如下：一、常州港一类口岸正式对外开放（一）地理位置及岸线资源       常州地处长江三角洲中部，位于上海和南京之间，北枕长江、南濒太湖，为苏、锡、常三市中唯一市区滨江的城市；沪宁铁路、沪宁高速公路、312国道、京杭大运河穿境而过，是江苏省重要的交通枢纽和商品物资集散中心。       常州港位于常州市新北区春江镇（原圩塘镇），东临江阴市，与泰兴市隔江相望，地理位置优越，交通便捷，距101省道约1公里，距沪宁高速公路

4、约12公里，可方便通达南京、上海。常州港可利用岸线10公里，分为圩塘港区、录安洲港区、德胜港区（夹江港区）三个港区。（二）港口建设概况       根据常州市委、市政府提出的“以港兴市、连江通海、三区一线、再造常州”的发展战略，常州港于1995年9月启动建设，1997年底通用码头建成投产，2001年12月28日石化码头竣工投产。其中，通用码头长328米，宽30-32米，引桥长892米，宽12.5米，码头前沿水深11米，设计年吞吐量135万吨，其中散货80万吨，件杂货55万吨，并具备集装箱年吞吐能力3

5、万标箱；石化码头位于通用码头引桥中心线下游1355米处，码头总长236米，工作平台长80米，宽22米，码头引桥长1249.5米，宽10米，敷设16根化工物料管和油料管，设计年吞吐量一期为65万吨，可接卸乙二醇、苯乙烯、甲苯、二甲苯、苯酚等十多种化工原材料。（三）口岸开放情况       2001年4月25日，国务院《关于同意江苏常州港口岸对外开放的批复》（国函[2001]44号）对江苏省人民政府《关于常州港对外国籍船舶开放的请示》（苏政发[2000]85号）作出批复，批准常州港为一类开放口岸。开放范

6、围为东经120度00分12秒、北纬31度57分10秒，东经120度00分58秒、北纬31度57分49秒，东经119度57分14秒、北纬32度00分50秒，东经119度56分28秒、北纬32度00分12秒四点连线区域。       2003年3月5日至6日，由海关总署、公安部、交通部、质检总局、全国总工会、总参作战部、江苏省口岸办公室和常州市人民政府组成的验收组，根据《国务院关于常州港口岸对外开放的批复》（国函[2001]44号）的精神，对江苏常州港口岸对外开放前的准备工作进行了检查验收。江苏省、常州

7、市有关部门，国家驻江苏省的口岸查验单位和南京军区等有关部门参加了检查验收工作。海关总署2003年3月13日以署岸函[2003]78号向江苏省人民政府印送了《关于江苏常州港口岸对外开放前准备工作的验收纪要》的函，交通部2003年3月30日以交函海[2003]78号向江苏省人民政府印送了《关于江苏常州港口岸正式对外开放的函》，批准常州港一类口岸于2003年4月1日正式对外开放。（四）港口运营情况       1998年3月23日，经江苏省人民政府批准，同意常州港为二类口岸，对中国籍远洋船舶开放；1999

8、年9月15日，经交通部批准，常州港获准临时停靠外国籍船舶；2001年4月25日，经国务院批准，常州港为一类开放口岸；2003年4月1日，经过国务院有关部门验收并批准，常州港正式对外开放。常州港口岸功能的不断完善，优化了我市的投资环境，发挥了港口的产业集聚功能，促进了常州外向型经济的发展。常州港历年货物吞吐量（含德胜港）表：（单位：万吨；标箱） 1998年1999年2000年2001年2002年2003年内贸运量39.5755.460.283.3996.83141.2外