青岛口岸“十二五”发展规划

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1、青岛口岸“十二五”发展规划口岸是指人员、货物和交通工具等出入国境的港口、机场、车站及跨境通道，是国家对外开放的门户，也是进出境客流、物流、信息流、资金流汇聚和发散的枢纽。口岸的开放程度、通关能力和服务水平与城市现代化、国际化建设密切相关，对促进外向型经济发展、提升现代服务业发展水平，调整优化产业结构，推进区域经济一体化协调发展有着极为重要的作用。“十二五”时期(2011年至2015年)，是我市深入实施“环湾保护、拥湾发展”战略，加快建设蓝色经济区和高端产业聚集区，推动经济社会全面转入科学发展轨道的关键时期。青岛口岸是我国沿海重要的对外开放口岸

2、，也是沿黄流域重要的出海口和区域性航空枢纽。科学编制和实施青岛口岸“十二五”发展规划，对于充分发挥青岛口岸优势，提升我市对外开放水平，加速推进富强文明和谐的现代化国际城市建设具有重要意义。一、基本情况及发展现状青岛口岸拥有青岛港水运口岸、青岛机场空运口岸两个国家一类口岸和青岛胶南积米崖港水运口岸、即墨女岛港水运口岸两个二类口岸，另有北海重工、4808厂、青岛船厂、黄岛船厂、现代船厂等多家修造船作业点。青岛港水运口岸：青岛港水运口岸由青岛港大港港区、前湾港区、海西湾修造船基地、黄岛油港区、积米崖港和女岛港等组成。青岛海港口岸现有开放码头20余座

3、，泊位75个，其中，万吨级以上深水泊位42个，五万吨级以上泊位16个，开通外贸集装箱航线140余条，连接世界上130多个国家和台湾等地区，每月航班600多个。国际客货班轮航线通达韩国仁川和日本下关等城市。青岛机场空运口岸：青岛机场空运口岸位于青岛市北部的城阳区，飞行等级为4E级，现有3400米跑道1条、滑行道1条、联络道6条，最大可起降机型B747-400。航站楼面积达到12万平方米(地上部分),登机桥14部，客机停机坪44万平方米，停机位41个；货机坪3.2万平方米，停机位4个；货运库面积达到1.98万平方米，各种配套设施完善。青岛空港目前

4、共有23家中外航空公司投入运营，拥有国际(地区)航线13条，连接世界上6个国家和地区的12个城市。有航班直达韩国首尔、大15邱、釜山，日本东京、大阪、福冈、名古屋，香港、台北等城市，并开通有经广州、南京往悉尼、墨尔本和新加坡等城市的国际航班。“十一五”时期，口岸开放规模不断扩大，口岸基础建设投入增加，口岸通关效率和服务水平大为提升，口岸环境优化明显，达到了历史发展的最好水平。截至2010年，青岛海港口岸货物吞吐量完成3.5亿吨，较“十五”期末增长87.17%，居全国第5位。其中，外贸吞吐量2.55亿吨，较“十五”期末增长79.58%，居全国第

5、3位；集装箱吞吐量达到1201.2万标箱，较“十五”期末增长90.46%，居全国第5位；港口吞吐量居世界第七位，集装箱吞吐量跃居世界第九位。口岸外贸进出口总值1079.5亿美元，较“十五”期末增长55.71%。国际航行船舶18254艘次，较“十五”期末增长22.51%。海港口岸出入境旅客137939人次，与“十五”期末基本持平。截至2010年，空港口岸出入境人数156.58万人次，较“十五”期末增长38.97%，居全国第6位。出入境航班1.29万架次，较“十五”期末增长32.94%。货邮量16.37万吨，较“十五”期末增长32.66%，居全国

6、第13位。其中国际货邮量完成7.7万吨，较“十五”期末增长13.26%。(一)开放规模不断扩大，口岸实力显著增强“十一五”时期，青岛海港口岸共开放启用码头泊位24个，同比“十五”时期剧增23倍，新增吞吐能力3600万吨，集装箱吞吐能力1000万标准箱，是口岸历史上开放程度最高的时期。青岛港(集团)前湾港三期集装箱码头7个泊位、液体化工码头(一期)、丽星物流液体化工码头2个泊位、青岛港招商局国际集装箱码头5个集装箱泊位、海洋石油工程(青岛)公司企业自用码头等先后开放启用。青岛港集团液体化工二期码头、油三期码头、吉宝码头、前湾四期集装箱泊位等实现

7、了临时靠泊。“十一五”时期，青岛空港口岸完成机场二期国际航站楼建设，机场等级由4D级升级到4E级，大大提高了机场的服务保障能力。新开通国际客货运航线11条，同比“十五”时期增长1.2倍，是开通国际新航线最多的时期。其中直飞客运航线6条，货运航线2条，国际联程航线3条，国际航线延伸至欧洲、美洲、大洋洲及东南亚等地。(二)大通关建设成效显著，口岸环境持续优化15“十一五”时期，青岛口岸大通关建设不断深化。青岛口岸国际航运服务中心船检“一站式”服务正式启用，口岸查验单位入驻中心集中办公，大大提高了通关效率。先后推行了“风险管理”、“属地报关、口岸验

8、放”、“24小时预约通关”、“多点报关、口岸验放”、检验检疫“绿色通道”等服务举措，为企业通关提供了更多便利。在全国口岸率先推出了国际航行船舶“在港非作业零待时”新