堆载预压施工方案(1)

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1、目录一、编制依据1二、工程概况1三、堆载预压的设计要求1四、堆载预压目的2五、资源配置25.1人员配置25.2机械配置25.3材料准备3六、工期安排3七、堆载预压的施工37.1防污染层的施工37.2堆载预压土的施工4八、堆载预压的沉降观测58.1沉降观测桩的埋设58.2沉降观测68.3沉降数据分析及评估68.4沉降观测动态控制报告6九、卸载及沉降补填79.1卸载79.2沉降补填7十、安全保证措施8十一、环境保护措施811路基堆载预压施工方案一、编制依据1、《路基通用图》（兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段施工图）；2、兰州至乌鲁木齐第二双线《平安车站设计图》；3、《客运专线

2、铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设［2005］160号。4、甘青公司《兰新铁路重点培训教材》路基相关文件二、工程概况四工区管段平安车站路基均需进行堆载预压,堆载预压总长度为1623.06m,堆载预压段落路基断面形式为路堤,地基处理措施为重夯后CFG桩以及挖除换填卵砾石。路基段经过地基处理后，进行路堤填筑作业，当路基的基床底层填筑完成后，根据设计要求，应进行堆载预压、变形观测和路基沉降分析评估，待路基沉降稳定后，卸载预压土，进行路基基床表层级配碎石的施工。三、堆载预压的设计要求路堤基床底层施工完毕后，应采取堆载预压措施加速沉降的发生。DK163+827-DK164

3、+200、DK165+040-DK165+450段堆载预压土方采用顶部宽度为8m、高度为3m、边坡坡度1:1的梯形断面，DK164+200-DK165+040段采用顶部宽度为19m、高度为3m、边坡坡度1:1的梯形断面。在堆载预压实施前应先在基床底层顶面铺设一层土工布（＞150g/m2），施工中应防止破坏土工布11，以防止地表降水渗入基床底层。详见堆载预压横断面示意图1和2。四、堆载预压目的列车与轨道荷载在工后沉降计算中占有相当的比重，不采用堆载预压地基处于欠载状态，路基在上部轨道结构与列车荷载加上后，势必要产生沉降。由于无碴轨道对路基工后沉降的要求相当严格，加之理论

4、计算的可靠性不高，因此为有效控制工后沉降，准确确定铺轨时间，需对无碴轨道路基进行预压和沉降观测。五、资源配置本工区堆载预压施工，计划配置的资源如下：5.1人员配置成立1个路基堆载施工队，其中队长1人，技术负责人1人，工点技术员3人，沉降观测小组1个，专业负责路基堆载工程的施工。作业人员除各种机械操作手外，配备熟悉铺设土工布的技术工人5人，其他普通工作人员10人，负责防止污染层的铺设和清除，堆载工作面的修整，以及清除预压土时，需要人工作业的部分。5.2机械配置堆载预压土施工机械设备一览表序号机械名称规格单位数量1挖掘机PC400台32装载机ZLB50台13推土机T140

5、台24刮平机PY180台15压路机20t台16自卸汽车20m3台157测量仪器套15.3材料准备11堆载预压用土工布已准备到位并经试验合格，用量为75728.11m2，堆载预压土采用路基软基处理时挖方弃土以及临时取土，用量为88310.65m3。六、工期安排本工区堆载预压施工，根据路基填筑完成时间，工期安排如下：序号单位工程名称计划工期1DK164+500-DK165+4502011.03.10～2011.3.202DK163+827-DK164+1502011.03.15～2011.03.223DK164+160-DK164+5002011.04.10～2011.0

6、4.204过渡段2011.04.15～2011.04.25七、堆载预压的施工7.1防污染层的施工7.1.1基床底层顶面处理对经试验检测合格的基床底层的填筑顶层，进行路堤的高程、宽度、横坡、平整度等测量，整理后填报路基基床底层分项工程表，自评合格后，报监理工程师检查验收，验收合格后进入堆载预压的施工。清理合格的基床底层顶面，扫除凸出表面的坚硬物体，使基床表面平整、光洁、无坑洼现象，局部坑洼或不平顺处，应由人工修正，使其平顺。7.1.2土工布的铺设在预压土填筑施工前，于路基顶面铺设一层土工布，预压土底部土工布铺设范围每侧应超出堆载土方边线1m,11以防止预压土对基床底层造

7、成污染和地表降水渗入基床底层，同时也为预压期满后的卸载提供分界依据，防止卸载时扰动基床底层结构，保证路基的整体性和稳固性。基床底层顶面处理后即开始铺设土工布，铺设时一般从路基的一侧到另一侧，沿路基横断面方向进行，土工布纵、横向接缝采用搭接，其搭接长度应不小于10cm，搭接的叠压方向要一致，把上预压土方向的一侧放在上面。土工布铺设应做到平整顺直，没有褶皱、扭曲、损坏等，同时还应注意尽量减少接缝，避免过量拉伸，损坏土工布的使用性能。每段预压土堆载完毕，边坡修整平顺后，在预压土顶面及侧面铺设土工布覆盖，防止大风、雨雪天气污染环境。上下土工布搭接宽度为1m。