汽车构造下复习纲要

《汽车构造下复习纲要》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、底盘汽车底盘包括：传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统第二篇汽车传动系统Chapter13汽车传动系统概述⒈汽车传动系统的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮⒉分类及组成：A机械式传动系统：离合器、变速器、万向传动装置（万向节、传动轴）、驱动桥（主减速器、差速器）B液力式传动系统：静液式传动系统液力机械式传动系统：液力变矩器（液力传动）自动变速器、万向传动装置、驱动桥（机械传动）C电力式传动系统⒊传动系统的功用：减速增矩（主减速器）；变速变矩（变速器）；实现倒车（倒档）；必要时中断传动系统的动力传递（变速器空

2、档、离合器）；使轮胎具有差速功能（差速器）⒋汽车传动系统的布置方案：前置后驱（FR）前置前驱（FF）：发动机可纵置（主减速器必须用锥齿传动）也可横置（主减速器可用圆柱齿轮传动）后置后驱（RR）：有角传动装置中置后驱（MR）全轮驱动（nWD）:多了分动器Chapter14离合器⒈离合器的功用：（1）平顺接合动力，保证汽车平稳起步；（2）临时切断动力，保证换档时工作平顺；（3）防止传动系统过载。⒉离合器传递动力的方式：摩擦作用——摩擦离合器（使用最多）；液体传动——液力耦合器；磁力传动——电磁离合器；⒊对摩擦离合器的基

3、本性能要求：（1）分离彻底，便于变速器换档；（2）接合柔和，保证整车平稳起步；（3）从动部分转动惯量尽量小，减轻换档时齿轮的冲击；（4）散热良好，保证离合器正常工作。⒋摩擦离合器的类型A按从动盘的数目分类（1）单盘式离合器　只有一个从动盘。（2）双盘式离合器　有两个从动盘，摩擦面数目多，可传递的转矩较大。B按压紧弹簧的结构形式分类（1）螺旋弹簧离合器(周布弹簧离合器、中央弹簧离合器)　压紧弹簧是常见的螺旋弹簧。（2）膜片弹簧离合器　压紧弹簧是膜片弹簧。⒌膜片弹簧离合器的结构形式推式（双支承环式、单支承环式和无支承环

4、式）和拉式（单支承环式和无支承环式）两种结构形式。推式的特点：分离指在分离轴承向前推力的作用下离合器分离。拉式的特点：分离指在分离轴承向后拉力的作用下离合器分离。16⒍螺旋弹簧离合器的组成：（1）主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等；（2）从动部分：从动盘、从动轴（即变速器第一轴）；（3）压紧部分：压紧弹簧；（4）操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板　⒎名词术语：自由间隙：离合器接合时，分离轴承前端面与分离杠杆端头之间的间隙。分离间隙：离合器分离后，从动盘前后端面与飞轮及压盘表面间

5、的间隙。离合器踏板自由行程：从踩下离合器踏板到消除自由间隙所对应的踏板行程是自由行程。离合器踏板工作行程：消除自由间隙后，继续踩下离合器踏板，将会产生分离间隙，此过程所对应的踏板行程是工作行程。⒏螺旋弹簧离合器的工作原理：工作过程可以分为分离过程和接合过程。在分离过程中，踩下离合器踏板，在自由行程内首先消除离合器的自由间隙，然后在工作行程内产生分离间隙，离合器分离。在接合过程中，逐渐松开离合器踏板，压盘在压紧弹簧的作用下向前移动，首先消除分离间隙，并在压盘、从动盘和飞轮工作表面上作用足够的压紧力；之后分离轴承在复位

6、弹簧的作用下向后移动，产生自由间隙，离合器接合。⒐离合器的调整原因：离合器在使用过程中，从动盘会因磨损而变薄，使自由间隙变小，最终会影响离合器的正常接合，所以离合器使用过一段时间后需要调整。目的：保证合适的自由间隙。⒑压盘的传力方式压盘是离合器的主动部件，始终随飞轮旋转，通常可以通过凸台、键或销传动，使其与飞轮一同旋转，同时压盘又可以相对飞轮向后移动，使离合器分离。双盘离合器中一般采用综合式的连接方法（中间压盘通过键，压盘通过凸台）⒒从动盘的组成与结构形式从动盘主要由从动盘本体、摩擦片和从动盘毂组成。从动盘主要有以

7、下几种结构形式：（1）整体式弹性从动盘（从动盘本体是完整的钢片，并开有T形槽，摩擦片直接铆接在从动盘本体上）（2）分开式弹性从动盘（从动盘本体上铆接波形弹簧片，摩擦片铆接在波形弹簧片上）（3）组合式弹性从动盘(靠近压盘的一面铆有波形弹簧片，靠近飞轮的一面没有)12.带扭转减振器从动盘的动力传递顺序是：从动盘本体→减振器弹簧→从动盘毂扭转减振器：为了避免转动方向的共振，缓和传动系统受到的冲击载荷，大多数汽车都在离合器的从动盘上附装有扭转减震器。扭转减振器主要由减振器弹簧、减振器盘等元件组成。扭转减振器能够降低发动机曲

8、轴与传动系统接合部分的扭转刚度，调谐传动系统的扭振固有频率，使传动系统的共振应力下降。还能缓和汽车改变行驶状态时对传动系统产生的扭转冲击，并改善离合器的接合平顺性。⒔离合器操纵机构A人力式操纵机构机械式操纵机构（离合器踏板和分离轴承之间通过机械杆件和绳索相连）液压式操纵机构（离合器踏板和分离轴承之间通过主缸、工作缸及液压管路相连，离合器依靠人力产生的液压力控