汽车构造(下)期末复习.doc

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1、1.汽车底盘一般由传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统四大系统组成。2.传动系统的功能主要有变速、差速、减速增距、中断动力传递、实现汽车倒车作用。3.传动系统布置形式有发动机前置后驱动、发动机前置前驱动、发动机后置后驱动、发动机中置后驱动和四轮驱动。4.离合器的主动部分包括离合器盖、压盘和飞轮、，从动部分包括从动盘，其由摩擦片、从动盘本体和从动盘毂三个基本部分组成。5.离合器主要有主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构组成。6.普通齿轮变速器主要分为两轴式变速器和三轴式变速器，他们的组成均包括变速传动机构和操纵机构两部分。7.目前汽车上装用的自动变速器主要有电控液力机械自动变速器、无极

2、自动变速器、双离合器自动变速器。8.电控液力机械自动变速器主要有行星齿轮变速器、液力变矩器、液压操纵系统和电子控制系统四部分组成。9.金属带式无级变速器（CVT）主要有金属带、工作轮、液压泵、起动离合器、控制装置、主减速器和差速器等组成。10.汽车行驶系统一般有车架、前后桥、前后轮、前后悬架等组成。11.悬架主要有减震器、弹性组件和导向装置等组成，汽车悬架可分为独立悬架和非独立悬架等组成。12.按照车桥上车轮的运行方式和作用，车桥可分为转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种类型。13.全主动悬架由可调式悬架和电子控制装置组成，其中电子控制装置又包括信号输入装置（传感器）、控制器、执行机构

3、三部分组成。（即：传感器，控制器，执行器。）14.转向传动机构主要由转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向梯形臂和转向横拉杆等组成。15.根据机械转向器、转向动力缸和转向控制阀三者在转向装置中的布置和连接关系的不同，液压动力转向装置分为整体式、分离式、组合式三种结构形式。16.电控电动转向系统主要部件有控制器、转向转矩传感器、转向角传感器、车速传感器、电动机、离合器、减速机构等。17.双回路液压制动传动装置由制动器、制动踏板、双腔式制动主缸、前后车轮制动轮缸及制动油管等组成。18.用制动轮缸张开的鼓式制动器按其结构与工作特点不同又分为双领蹄式、双从蹄式、领从蹄式与双向双领蹄式和自增力式制动

4、器。19.ABS的工作过程包括常规制动过程、轮缸减压过程、轮缸保压过程和轮缸增压过程。20.ABS包括普通制动系统和电子控制系统两大部分，电子控制系统由传感器、电子控制器和制动压力调节器组成。21.ASR的控制方式主要有以下几种：对发动机输出转矩进行控制、调节燃油喷射量、调节点火时间、调节进气量。22.汽车驻车制动装置按安装位置不同，可分为中央制动器和车轮驻车制动器两种。名词解释*底盘是整个汽车的基体，支撑着发动机、车身等各种零部件，同时将发动机的动力进行传递和分配，并按驾驶员的意志行驶（加速、减速、转向、制动等）。*离合器的分离间隙踩下离合器踏板，通过操纵杆使分离套筒克服压紧弹簧的作用

5、力右移，带动从动盘右移，使从动盘与飞轮端面出现间隙，切断发动机的动力传递。*离合器的功用安装于发动机与变速器之间，用于暂时分离两者或平顺结合以传递发动机的动力。*自动变速器：指汽车行驶时，变速器的操纵和换挡操纵全部或部分实行自动化的变速器。*CVT：是根据车速和节气门开度来改变机械式V型传动带轮的作用半径，实行无级变速。*液力变矩器安装在发动机后端，可将发动机的动力通过工作油液传给自动变速器的输入轴，实现发动机与自动变速器用软连接，有效避免发动机超载。同时，具有一定的变矩功能。*万向节的功用：是在相互位置及轴间夹角不断变化的两转轴之间，相互传递动力。*挠性万向节：是依靠弹性元件的弹性变形

6、以适应变交角两轴间转动。*主减速器的功用：是将万向传动装置传来的转矩增大，降低转速。*差速器的功用：是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在转弯行驶时允许左、右半轴以不同转速旋转（差速）。*车桥：是传递车架与车轮之间各方向的作用力及其力矩。*分动器：用于将变速器输出的动力分配到各驱动桥。*轮胎的扁平率：是轮胎断面高H与轮胎断面宽B之比H/B*100%。*车轮定位：汽车的每个车轮和车桥、车架的安装应保持一定的相对位置。*横向稳定杆是为了增强汽车的横向刚度、防止车身在转弯等行驶情况下发生过大倾斜的辅助元件。*减震器：用于减少汽车的震动，与弹性元件并联安装*悬架：即车架与车桥之间的一切传动

7、连接装置的总称，保证车轮与地面很好地附着。*气体弹簧在一个密闭的容器中充入压缩气体，利用气体的可压缩性实现其弹簧作用的特性。*电控悬架：能够根据汽车的行驶状况主动地对悬架的刚度和阻尼系数进行调整，使悬架时时处于最佳的工作状况，从根本上解决了汽车行驶平顺性和操纵稳定性之间的矛盾，提高了汽车的使用性能。*麦弗逊式悬架：优点是增加了两轮内侧的空间，便于发动机和其他一些部件的布置，因此多用在前置、前驱动的轿车和微型汽车上。*转向系统的功用：