黄河大桥竣工施工总结_pdf

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1、xx高速公路xx至xx段xx大桥施工筑龙网WWW.ZHULONG.COM总结一、工程概况xx大桥及引线工程位于引黄入呼工程提水厂下游1.2公里处。全桥总长1682.2米，桥梁起点桩号为K77+566.30，终点为K79+248.50，由左右两幅桥组成。主桥为三跨（80m+145m+80m）预应力混凝土变截面连续箱梁，长305m；引桥呼市侧为一联4×30m+二联5×50m预应力混凝土等截面连续箱梁，城壕侧为二联5×50m+一联8×30m预应力混凝土等截面连续箱梁组成。大桥引线路基共计1917.8米，其中包括1-13m通道桥一

2、座。二、主要技术指标1、公路等级：高速公路2、设计行车速度：100公里/小时3、桥梁宽度：0.5+10.75+0.5+1.0+0.5+10.75+0.5=24.5路基宽度：整体式路基宽度24.5m，通道桥与路基同宽。4、荷载公路设计荷载:汽车——超20级、挂车-120；地震烈度：地震基本烈度：Ⅷ度；基本风压：800Pa；冰荷载：有效冰强度1.53MPa(参考美国公路桥梁设计规范)35、设计洪水频率:1/300;设计流量:6670m/秒筑龙网WWW.ZHULONG.COM6、通航等级：Ⅳ级7、高程：1985国家高程基准8、坐

3、标：1980年西安坐标系三、桥址自然条件1、地理位置桥位处地处内蒙古自治区呼和浩特市和鄂尔多斯市分界处。地理坐标北纬40°50′至41°10′，东经111°30′至111°40′的范围内。2、地形地貌及植被项目所在地区位于鄂尔多斯台地北部，北靠阴山山脉的东部支脉大青山，东临和林格尔丘陵带，西面是库布齐沙漠，形成北、东高，而西、南低的洪冲积平原地貌，海拔1000米左右,黄河南面为黄土丘陵区。项目所经之处植被稀少，地表多为细砂土，因受风沙侵蚀，目前荒漠化程度已相当严重。沙化地带植被以耐干旱的沙蒿、沙柳类植物为主，多为一年生草本

4、，固沙作用较差，但地下水位较高的地方可生长白杨、柳树等阔叶乔木。3、水文本项目沿线属黄河流域，水系比较发育，区内最大的河流为黄河。为常流水河流，黄河河道较宽，流向由西北向东南。项目经过河段，河道宽阔，顺直，流速较慢，常水位主河槽较窄，并且相对稳定，河水浑浊，夹有大量泥沙。可通行木船和机拖船。本桥桥址下游90公里已建成的万家寨水库的洄水曲线影响不到本桥。桥位上游20公里处设有头道拐水文站，控制集水面积约367898平方公里，3共调查到37年实测洪水资料。经计算分析比较，本桥采用Q0.33%=6670米/秒，设计流速为1.78

5、米/秒，设计水位990.80米，主河槽净冲刷深度8.40米，河滩净冲刷深度4.32米，最高流冰水位988.99米，最高通航水位989.48米。桥位河段每年11月下旬至第二年3月为封冻期，3～4月为流凌期，头道拐水文站测得最大流冰尺寸为100x50x0.66米，相应流速为0.71米/秒。为了查清桥位处流冰对桥墩的危害，进行了冰情专题研究。4、地质黄河大桥场址位于鄂尔多斯地块东北角，筑龙网WWW.ZHULONG.COM近场区主要由平原和隆起两部分组成。东南部为中低山区，海拔高度1200～1300米，由东向西地势逐渐低落。河流切

6、割较剧，多为“V”形沟谷。基岩出露中等。北部为冲洪积平原，由黄河及大黑河冲积而成，地势平坦，微有起伏，海拔1000米左右。西南为准格尔旗沙漠，主要由风成沙丘组成，海拔1100米左右。近场区主要涉及阴山构造带的呼～包断陷带和鄂尔多斯地台两个构造单元，其中呼和断陷盆地是黄河大桥近场区工作的重点，地震构造主要分布于呼和浩特断陷盆地东南缘，发育有鄂尔多斯北缘断裂与和林格尔断裂。有史以来呼和浩特断陷盆地南缘的托克托台地，距今至少3万年以来，一直处于稳定状态。鄂尔多斯北缘断裂为一走向近东西，倾向北的同生正断层，其活动强度向东渐弱，它形

7、成于晚第三纪上新世末，距今至少3万年以来没有明显活动。和林格尔断裂为一走向北东60～70度转向北东30～40度的正断层，它形成于上新世末或其后，晚更新世以来没有明显活动。黄河大桥场址没有断裂通过，场址区内地层稳定连续，无不良地质体。根据黄河大桥工程场地地震安全性评价报告，场址的基本地震烈度为8度。勘探查明，工程场地不会发生液化现象。工程所在地属黄河流域黄土丘陵沙丘区，地面有起伏，地貌组合以固定、半固定沙丘为主。黄河两岸均为第四系松散堆积物覆盖，为风积的粉、细砂层，中部为现代河床沉积物，下部为下更新统的亚粘土、砂、砾石层及上

8、第三系的泥岩、泥质砂岩。根据地质钻探揭示（最大揭露厚度60米），桥址地层划分如下：（1）细砂层：土黄色，中密，潮湿，最大厚度18.0米。（2）亚粘土～亚砂土层：黄红色，软塑～硬塑，局部含致密坚硬钙质薄层，最大厚度17.0米。（3）细砂为主，与中、粗砂及砾砂互层：以黄色为主，密实，最大厚度9米。（4）泥岩