市场定位下第三方汽车物流企业发展战略研究

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1、市场定位下第三方汽车物流企业发展战略研究市场定位下第三万汽军圃李娟上看业占也国以中外了增使流版悦服用企的。第'在三商且度方的物流在内物流外其使刷业余用度主刷的第务爪要比企三包商为例的方外达企叫趋资到声势了服务全的范国围型或规区模经域济型性摘要:文章探讨了国内汽车物流的发'到刷刷长务物规模型以及轻资产聚焦型和轻资产规模wmγ市场定位下第三方汽车物流企业发展战略研究市场定位下第三万汽军圃李娟上看业占也国以中外了增使流版悦服用企的。第'在三商且度方的物流在内物流外其使刷业

2、余用度主刷的第务爪要比企三包商为例的方外达企叫趋资到声势了服务全的范国围型或规区模经域济型性摘要:文章探讨了国内汽车物流的发'到刷刷长务物规模型以及轻资产聚焦型和轻资产规模wmγ展现状，并结合TPL服务的资源能力以型四类(见图1)。速国企包业物车约及TPL服务的范围和规模经济性对现有企业进行分类，最后针对不同类别的企业分析其发展中存在的问题并提出相应的重资产规模型愈slEISA发展策略。关键词:汽车物流;第三方物流90%，而国内自主品牌汽车企业，tli'一、冒I盲的第二方物流

3、使用率则很低。物流业是融合运输、仓储、货代、信息目前我国第三方汽车物流重资产聚集型等产业的复合型服务业，也是目前发展速的发展主要存在以下问题，首先度最快的产业之一。近年来，中国汽车产是在数量上第三方汽车物流企业高速发展，汽车物流也成为现代物流的业虽然多，但主要为功能单一的物质资产式知识智慧型一个重要组成部分。有统计数据显示，汽运输和仓储企业，缺少一体化综图1中国第三方汽车物流的市场定位与类别车物流的成本每降低1%，就可为生产汽合性的物流企业。其次，第三方(一)重资产聚焦型车的总成本节约至少110

4、亿。随着汽车产汽车物流企业分布分散，条块分割严重，根据企业的形成结构，其中有一类企业的利润越来越低，物流环节已经成为汽规模化经营不够。同时很多中小物流企业业是由传统的仓储运输企业经过改造转车产业进一步发展的;第三利润;。而随着货源不稳定且结构单一，管理能力、信息型而来的，这一类可以划分到重资产聚焦第三方物流在国民经济中的地位日渐提能力、竞争能力和增值服务能力相对比较升，如何发展第三方汽车物流以满足巨大型。这类企业的特点是借助于大量的物质弱，造成整个行业资源分散，竞争力不足。资产在局部地区或者区域

5、提供基础性的的汽车市场的需要，也成为汽车物流企业三、市场定位下的第三方汽车物流的首要问题。物流服务，如商业储运类公司。这类企业企业二、第三方汽车物流现状有自己的仓储系统和车队，主要依靠给本最新的2014年度50强物流企业按地区企业提供基本和部分的增值服务。这汽车物流是指汽车供应链上原材料、照物流业务收入统计调查数据排名，数据类企业的优势在于是区域型的物流企业，零部件、整车以及售后自己件在各个环节之显示物流企业总体发展呈现以下特点:一主要针对当地提供服务，且提供的服务价间的实体流动过程。第三方物流

6、是一种特是收入规模增加，二是人围门槛提高，三殊的运作模式，是指专业化的物流企业为格低廉，因此在地域性上具有较强的竞争是分布多元化。这一趋势也反映在了第三供给方和需求方提供的依据实际物流需力。其劣势在于物流网络不健全，合库结方汽车物流企业中，尤其是分布多元化这求的物流服务。构和设施比较旧。对物流服务的认识不足一特点。分类型看，第三方汽车物流企业在我国，汽车物流随着中国汽车产导致多数企业提供的业务还是局限在传中包括运输型物流企业，仓储型物流企业业的稳步发展而不断壮大，并逐步由快统且单一的合储运输类等

7、基本业务。另外以及综合型物流企业。分区域看，第二方在管理方法和技术应用上与国外企业还速发展阶段进入稳定增长阶段。但是我汽车物流企业主要分布在东部沿海地区国的物流商大多还在汽车物流的门槛之存在一定的差距。和中部地区，西部地区发展较慢。分登记(二)重资产规模型外，中国物流业在这一领域所表现出来注册类型看，包括了国有企业、民营企业、的与国际企业的差距也是最大的。这一第三方汽车物流企业中有一类是新有限责任公司、股份有限公司、股份合作差距主要体现在汽车制造企业的物流成创办的国有或国有控股的新型物流企业，企

8、业，港澳台商投资企业和外商投资企业本比例上。据相关统计，欧、美汽车制造如全国性的传统运输物流服务企业，这类等多种类型。企业这一比例是7><8%左右，日本可以达企业可以划分到重资产规模型。重资产规依据第二方汽车物流企业的服务范模型相比上一种类型，往往拥有较大的物到5%，而中国的比例高达15%以上。另围及规模以及其资源能力，将现目前的企一方面，从第三方物流服务商的普及率流服务网络且规模经济性较强，通常是比业类型可以划分为重资产聚焦型、重资产中国集体经济盟31较综合型第三方物流企业，比如中外运、依靠许