东伍岭隧道辅助通道入正洞挑顶施工方案

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1、中交第一航务工程局有限公司京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道挑顶进洞专项施工方案京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道辅助坑道入正洞挑顶施工方案编制：复核：审核：中交第一航务工程局有限公司京沈京冀客专Ⅵ标段指挥部2014年09月11日中交第一航务工程局有限公司京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道挑顶进洞专项施工方案目录1编制说明11.1编制原则11.2编制范围11.3编制依据12工程概况22.1隧道概况22.2辅助坑道工程概况23施工组织安排23.1施工组织机构23.2施工安排34施工组织方案54.1总体思路54.2斜井进入正洞施工方案64.3施工注意

2、事项105主洞开挖及支护施行方案105.1超前小导管施工105.2台阶法施工125.3三台阶法135.4锚喷支护196塌方处理措施20中交第一航务工程局有限公司京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道挑顶进洞专项施工方案6.1封闭坍塌面206.2注浆固结坍塌岩渣206.3钢花管超前支护206.4架设工字钢架206.5监控测量217质量、进度、安全、文明、环保保证措施217.1质量保证措施217.2进度计划保证措施227.3安全施工保证措施237.4文明施工保证措施247.5环境保护措施25中交第一航务工程局有限公司京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道挑顶进洞专项施工方案

3、1编制说明1.1编制原则⑴遵循工程建设规律和技术规律，围绕安全质量目标，合理安排工艺流程和施工顺序。⑵充分利用现有人员与设备，做到配套、实用，合理调度,做到辅助坑道转正洞施工与辅助坑道自身施工互不影响。尽量减少临时工程，科学布置施工平面图，统筹安排各单项工程进度。⑶对施工现场全过程控制，实行动态管理。1.2编制范围本方案适用于东伍岭隧道辅助坑道转正洞施工作业，主要介绍东伍岭隧道辅助坑道转入正洞施工及正洞施工的方法。1.3编制依据⑴《东伍岭隧道通风指导性设计图》及其他有关设计文件、施工图、实施性施工组织设计、招投标文件等。⑵现场实地踏勘调查资料。⑶工程所在地的地理位置、交通条件及地质条件。⑷原铁

4、道部和中国铁路总公司现行设计规范、施工规范、验收标准。⑸同类工程施工资料及相关施工工艺。⑹可利用的新技术、新工艺、新材料、新设备资料。⑺国家、行业及河北省有关工程建设的法律、法规、标准、条例。27中交第一航务工程局有限公司京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道挑顶进洞专项施工方案2工程概况2.1隧道概况新建北京至沈阳铁路客运专线河北段站前工程JSJJSG-6标起止里程为DK147+996〜DK174+668，正线长26.86km。标段内的隧道2座长22.365km。二工区承担线路全长11.29km（起讫桩号为DK163+380～DK174+668）；途经娘娘沟村、南塔子沟村、河南营

5、村等。该合同段的工程项目包含11033m隧道一座。东伍岭隧道位于承德市双滦去陈栅子乡境内，隧道起讫里程为DIK163+380～DK174+413，全长11033m，设计为单洞双线隧道。隧道内线间距5.0m，最大埋深491m。2.2辅助坑道工程概况为加快施工进度，满足工期要求，本隧道设置横洞一座，斜井两座，横洞和斜井均设于线路前进方向左侧，与大里程方向夹角分别为137°、106.3°、90°，长度为165m、800m、640m。均采用无轨运输，净空采用双车道断面。工程特点：工期紧，任务重。工程难点：一是不良地质条件下开挖、支护；二是确保安全前提下，快速施工；三是合理组织开挖和通风排尘。3施工组织

6、安排3.1施工组织机构27中交第一航务工程局有限公司京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道挑顶进洞专项施工方案主要工程技术和管理人员由单位选派，抽调专业技术能力强、综合素质高，曾参与过长大隧道施工的人员负责本工程施工。施工组织机构见图3.1-1。图3.1-1施工组织机构3.2施工安排3.2.1人员安排27中交第一航务工程局有限公司京沈京冀铁路客运专线JSJJSG-6标段东伍岭隧道挑顶进洞专项施工方案组织在隧道工程施工方面具有三年以上施工经验，并对其进行过专业知识培训的作业人员，组成专业化施工队伍。根据隧道施工的特点、难点，安排较强的隧道施工班组形成独立的作业面负责东伍岭隧道辅助坑道

7、转正洞挑顶施工。作业班组任务及劳力配备表见表3.2-1。表3.2-1作业班组任务划分及劳力配备表序号作业班组人数任务安排1土石方开挖班30担任主洞的两作业面的土石方开挖2喷锚支护班20担任主洞喷锚支护任务，含锚杆、挂网施工3出碴班15担任土石方运输工作4测量班3担任测量放样工作5工地相关试验2负责工地相关试验工作配备机械操作手：挖掘机司机2人，装载机司机3人，空压机操作手2人，焊工6人。3.2.2