活动四曲轴飞轮组的构造与维修(一)

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1、《汽车发动机构造与维修》教案项目二活动四曲轴飞轮组的构造与维修（一）教学目标专业能力目标1、掌握曲轴飞轮组的结构、组成、功用；2、掌握曲轴、曲轴轴承、曲轴扭转减震器、飞轮的结构功用和检修。方法能力目标1、会对不同曲轴磨损量进行测量；2、培养学生注意观察、勤于动脑、动手、善于反思、分析与总结的良好学习习惯。社会能力目标1、培养学生分析问题和解决实际问题的综合能力；2、培养学生的团队合作精神和交流合作能力。教学重点曲轴的认识；曲拐布置形式分析。教学难点曲拐布置形式分析教学准备投影仪、曲轴一台、测量工具一套课型理论课+实训课授课课时4课时教学过程教学内容教学方法与手段时

2、间1组织教学与导入清点人数、组织秩序，并导入项目课程。复习提问：曲柄连杆机构的组成和功用？组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞轮组功用：曲柄连杆机构的功用是把燃气作用在活塞定面上的压力转变为曲轴的转矩，向工作机械输出机械能。它是往复式内燃机将热能转变为机械能的主要机构。讲授法；多媒体课件5分钟2资讯组织学生分组观察曲轴飞轮组。基础知识的学习曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮、正时齿轮（正时带轮或正时链轮）、带轮及曲轴扭转减震器等组成。一、曲轴曲轴的功用曲轴的主要功用是讲活塞连杆组传来的气体压力转变为转矩，用以驱动汽车的传动系和发动机配气机构以及其他辅助装置。材料曲轴多采用优质

3、中碳钢或中碳合金钢模锻而成，轴颈再经表面淬火或氮化处理，最后进行精加工，以提高耐磨性。（一）曲轴的结构一般由主轴颈、连杆轴颈、曲柄、平衡重、前端轴和后端凸缘组成。讲授法、情景教学法；多媒体课件、实物演示15分钟8《汽车发动机构造与维修》教案1、前端轴指曲轴第一道主轴颈之前的部分。它用以安装正时齿轮(或正时齿形带轮、或链轮)、带轮等。在曲轴前端有油封装置；曲轴前端还装有扭转减振器。主轴颈是曲轴的支承部分。按曲轴主轴颈的数目，可以把曲轴分为全支承曲轴和非全支承曲轴两种。在每个连杆轴颈两边都有一个主轴颈的，称为全支承曲轴，否则为非全支承。2、连杆轴颈也叫曲柄销,是曲轴和

4、连杆相连的部分。在直列式发动机上，连杆轴颈数与气缸数相同。在Ｖ形发动机上，1个连杆轴颈上安装2个连杆，故连杆轴颈数为气缸数的一半。3、曲柄是连接主轴颈和连杆轴颈的部分。4、曲轴平衡重用来平衡旋转惯性力及其力矩，以减轻主轴承负荷、发动机振动和噪音。5、平衡机构在曲轴的曲柄上设置的平衡重只能平衡旋转惯性力及其力矩，而往复惯性力及其力矩的平衡则需采用专门的平衡机构，以提高乘坐的舒适性，降低发动机的噪声。现代中级和普及型轿车普遍采用四冲程直列四缸发动机。6、曲轴后端是最后一道主轴颈之后的部分。有安装飞轮用的凸缘，后端也安装有油封装置。(1)曲轴的轴向定位曲轴上只能有一处设

5、置轴向定位装置，该装置可设在曲轴的前端、中间或后端。曲轴的轴向定位是通过止推装置实现的。止推装置有翻边轴瓦、止推环、止推片等多种形式，(2)曲拐的布置一个连杆轴颈和它两端的曲柄及相邻两个主轴颈构成一个曲拐。曲轴的曲拐数取决于发动机气缸的数目和排列方式。直列式发动机曲拐数等于气缸数；V形发动机曲拐数等于气缸数的一半。曲拐的布置除了与气缸数、气缸排列方式有关外，还与发动机工作顺序有关。在安排发动机工作顺序时，应注意使连续做功的两缸相距尽可能远些，以减轻主轴承的载荷，同时避免进气干涉而影响充气量；做功间隔力求均匀，在发动机完成一个工作循环的曲轴转角内，每个气缸应做功一次

6、，以保证发动机运转平稳；曲拐布置尽可能对称、均匀。如多缸发动机气缸数为i，则发动机做功间隔角为720º/i。常见几种多缸发动机曲拐的布置和工作顺序如下：①直列四缸四冲程发动机曲拐布置。曲拐对称布置在同一平面内。做功间隔角为720º/4=180º，各缸工作顺序有1-3-4-2和1-2-4-3两种。②8《汽车发动机构造与维修》教案直列六缸四冲程发动机曲拐布置。曲拐均匀布置在互成120º的三个平面内。做功间隔角为720º／6=120º，各缸发动机工作顺序为1-5-3-6-2-4和1-4-2-6-3-5，以第一种应用较为普遍。③V形八缸四冲程发动机曲拐布置。这种曲轴有四个

7、曲拐，其布置可以与直列四缸发动机一样，四个曲拐布置在同一平面内，也可以布置在两个相互错开90º的平面内。做功间隔角为720º/8=90º，V形发动机工作顺序随气缸序号的排列方法而定，图中为1-8-4-3-6-5-7-2。除上述常见曲轴外，还有许多种类，如直列五缸的曲轴，曲拐布置在五个纵向平面内，做功间隔角为720º/5=144º。二、曲轴扭转减振器功用：曲轴在周期性变化的转矩作用下会产生扭转振动。当发动机转矩的变化频率与曲轴扭转的自振频率相同或成整数倍时，就会发生共振。共振时扭转振幅增大，并导致齿轮或链轮磨损加剧，功率下降，甚至使曲轴断裂。为消除或降低曲轴的扭转振

8、动，一般在