内河船舶驾驶员值班规则

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1、内河船舶驾驶员值班规则（安监字［1992］112号1992年6月1日）第一章　总则　　第一条　为明确驾驶员的值班职责，保障船舶安全生产，特制定本规则。　　第二条　本规则适用于中华人民共和国内河机动船值班驾驶员。但是军事船舶，公安船舶，渔船和体育运动船艇的驾驶员不适用本规则。　　第三条　船长对值班的安排应能保持安全值班。　　第四条　驾驶员值班时应当领导本班值班人员各司其职，完成值班任务。第二章　航行中值班驾驶员职责　　第五条　值班驾驶员应当坚守岗位，认真操作，严格执行《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》（或国境河流的有关航行规则）和其他有关安全航行的规章制度。　　第六条　保证正规

2、了望，及时掌握航道、航标、航行信号、水文、气象、来往船舶动态和周围环境，结合本船操纵性能，采取一切有效措施，保证航行安全。　　第七条　正确使用操纵设备和助航仪器，并掌握在使用中发生故障时的应急措施。　　第八条　亲自或督促轮，驳水手（或舵工）检查号灯、号型、旗号、操纵设备和助航仪器，确保其处于正常状态。6　　第九条　船长在驾驶室，但未言自己指挥航行或操作前，值班驾驶员不得认为已被船长接替而放弃履行自己的职责。　　第十条　船长在驾驶室接替指挥航行时，值班驾驶员仍负有协助了望及其他有关职责。　　第十一条　遇下列情况应当果断采取措施，并立即报告船长：　　（一）能见度不良而无把握继续航行时；　

3、　（二）对通航条件有疑虑时；　　（三）遇雷雨大风威胁航行安全时；　　（四）发现遇险信号和各种危及航行安全的可疑物时；　　（五）主机，舵机或其他主要的操纵设备和助航仪器发生故障时；　　（六）发生碰撞、触礁、搁浅、火警、人落水或船舱进水等紧急情况时；　　（七）出现危及航行安全的其他情况时。　　第十二条　指导实习人员的实习工作，并对其操作安全负责。　　第十三条　按规定记载航行日志。第三章　航行中值班驾驶员交接事项　　第十四条　接班驾驶员应当提前15分钟到达驾驶室，熟悉情况，做好接班前的准备工作。　　第十五条　交接班时应当交清接明下列事项：　　（一）船位、航向、航速、水位、水流、潮汐、气象等

4、情况；　　（二）号灯、号型、旗号、声响设备及助航仪器状况；　　（三）本船（或船队）吃水及操纵性能；6　　（四）航行通电、通告及船长指示；　　（五）来往船舶动态；　　（六）雷达发现的情况和无线电电话联系情况及双方已明确的会让意图；　　（七）客、货船的中途上下旅客及货物装卸情况；　　（八）船队在中途加拖、解拖及变更队形的情况；　　（九）有关航行安全的情况；　　（十）本班内发生的重要事项及下一班需要继续完成的事项。　　第十六条　遇下列情况暂不交接：　　（一）正在避让或处理紧急事情时；　　（二）正在通过大桥、危险航道、进出船闸或正在改变航向时；　　（三）接班驾驶员对交接事项不明或有疑虑时；　

5、　（四）交接班时间已到但无人接班时（应当派人报告船长）。第四章　停泊（系泊、锚泊）中值班驾驶员职责　　第十七条　值班驾驶员应当认真执行有关安全规章制度，掌握在船值班人员名单和值班任务执行情况，经常巡视船舶，了解周围情况，维持船上的工作秩序和安全生产。　　第十八条　负责与港口联系，了解货物装卸和燃料、用水补给进度，并掌握船舶吃水、倾斜等情况。　　第十九条　亲自督促水手（或舵工）检查应显示的信号处于正常状态。　　第二十条　系泊中亲自或督促水手（或舵工）注意系缆受力和他船靠离情况，发现异状，及时采取措施。6　　第二十一条　锚泊前应当了解锚地的潮汐、流向、水深、底质、气象及周围情况。　　第二

6、十二条　锚泊中亲自或督促水手（或舵工）了望，并注意下列情况，以便及时采取措施：　　（一）是否走锚；　　（二）周围锚泊船舶的情况；　　（三）风、流、水位及潮汐的变化情况；　　（四）旁靠船舶的系缆及其他安全设施。　　第二十三条　本船或他船走锚时，或者过往船舶距离本船过近出现危险局面时，应当果断地采取有效措施，以避免或减少损失，并立即报告船长。　　第二十四条　船舶修理时，注意施工现场，关心从事高空、舷外、临水、烧焊及封闭舱室内工作人员的安全。　　第二十五条　遇到火警、人落水、舱室进水或船舶碰撞等紧急情况时，应立即发出警报信号，报告船长，并组织在船人员全力抢救，必要时要求有关方面予以援助。　

7、　第二十六条　根据有关规定，亲自或督促水手（或舵工）用无线电话在规定的频道上按时守听，必要时做好记录。　　第二十七条　经船长指定，负责移泊。　　第二十八条　严格遵守防污染的有关规定。　　第二十九条　按规定记载航行日志。第五章　停泊（系泊、锚泊）中值班驾驶员交接事项6　　第三十条　交接班驾驶员都应当在交接前巡视检查全船和周围情况，并交清接明下列事项：　　（一）气象、水位、水流、潮汐、系缆、本船周围情况；　　（二）锚泊中的船位、出链长度、受力及偏荡情况，走锚的