管系加工及安装工艺

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1、渔政船管系加工及安装工艺编制：审核：福安市东明船舶修造有限公司2011年3月一、引言⒈本工艺作为25.6米渔政船管系加工及安装之依据（除有具体要求的专用工艺或特殊说明外，均可按本工艺实施）。⒉本文件引用标准：CB/T4000-2005《中国造船质量标准》CB*/Z335-84《船用管子加工通用技术条件》CB*3093-81《弯管技术要求》CB*/Z345-85《船舶管系布置和安装通用技术条件》CB/T3619-94《船舶系统和动力管路安装及密性试验质量要求》CB/T3760-1996《钢管、铜管、铝管的化学清洗》二、材料⒈管子材料应符合造船规范要求和有

2、关国家标准的规定。⒉各种管子材料必须有制造厂的炉批号和合格证书。⒊管子加工前，必须核对材料规格是否符合图纸要求。⒋管子加工前，应对管子内外表面质进行检查。三、管子弯曲加工：1.弯管设备：1.1.弯管机必须经过检查验收合格，才能正式投入使用。1.2.弯管模具、滑块、塞芯及工装件应定期保养和专人保管。2.弯管技术要求：2.1.管子的弯曲，一般采用冷弯的方法，在弯管形状不规则，弯头间距很小、弯曲半径不同于弯模半径时，允许采用热弯。2.2.管子弯曲半径，一般不小于2.5～3倍管子外径，在管路布置比较紧凑的地方，允许小于2.5～3倍，但不得小于2倍，较小弯曲半径

3、的管子，可采用定型弯头。2.3.管子热弯时，加热应缓慢均匀和热透，但不许过热，加热温度参照表1：管子材料开始弯曲温度℃弯曲终了温度℃碳钢900～10507002.2.弯管操作者应熟悉弯管设备的结构，性能及其操作程序和规则。2.9.有芯弯管前，管子内径与塞芯工作部分，应涂适量润滑油。2.10.有芯弯管时，芯棒的端头圆柱截面位置应超达与其垂直的模具中心线，其超前值应根据试弯来决定，新安装和调试的弯管机可参照表2选取：表2弯曲半径R超前值弯曲半径R超前值2.0D0.25d3.0D0.33d2.5D0.28d3.5D0.38d2.75D0.31d4.0D0.4

4、1d注：表中D及d分别代表管子的外径和内径.3.检验3.1.管子弯曲成型后,应检查弯管外观质量,管壁不应有擦伤、沟槽或碰撞形成的明显凹陷,对非重要用途的管子在弯曲处有沟槽深度在管壁厚度10％以下，凹陷深度不超过管子外径的5％时允许使用。管子弯曲处的背部不得有裂纹、结疤、烧伤、折叠、分层等缺陷。3.2.管子弯曲成型后还应检查弯管的四种弯曲变形程度，控制在允许范围内。3.3.钢管圆度率应符合表3规定：表3弯曲半径RR≤2DN　　2DN＜R≤3DN3DN＜R≤4DNR＞4DN圆度％（冷弯）-≤10≤10≤10圆度％（热弯）≤10≤8≤8≤8圆度计算率E：E=

5、×100％式中：DW---管子实际外径㎜Dman---弯曲处截面最大外径㎜Dmin---弯曲处截面最小外径㎜DN---管子公称通径㎜3.4.收缩率：管子弯曲后其弯曲处的截面最大外径尺寸,会出现小于原来管子的实际外径尺寸的现象,其收缩率应符合表4规定：表4弯曲半径RR≤2DN　2DN＜R≤3DN3DN＜R≤4DNR＞4DN收缩率％≤6≤5≤4≤3收缩率计算：T=×100％式中：Dw----管子实际外径㎜Dman---弯曲处截面最大外径㎜Dmin---弯曲处截面最小外径㎜DN-----管子公称通径㎜3.5.钢管管壁减薄率应符合表5规定；表5（钢管）弯曲半径

6、RR≤2DN2DN＜R≤3DN3DN＜R≤4DNR＞4DN减薄率％（热弯）≤20≤10≤5≤5减薄率％（冷弯）=≤25≤20≤15减薄率计算F：F=×100％式中：ta--弯曲前的管壁实际平均厚度㎜tb--弯曲后的管壁最薄处的平均厚度㎜3.6.折皱高度管子弯曲后,允许有均匀折皱存在,但其高度不得超达Dw×2％（Dw管子实际外径），在折皱处不得有目测可见的裂纹。3.7.测量工具采用外卡或游标卡尺，允许使用测厚仪。3.8.管子检查合格，由质量检验员签章，必要时应在管子上标以验收印记。四、管子预制：1.管子的切割和开孔：1.1.外径不超过32㎜的无缝钢管应用

7、机械方法切割和开孔，对外径超达32㎜的无缝钢管允许使用气割方法切割和开孔。1.2.管子上开孔和切割后，切口处必须修整光顺、挂渣和毛刺必须去除干净。2.钢管焊接支管：2.1.钢管焊接支管型式一般有如图一中a、b、c、d四种.图一2.2.角尺支管和Y型支管尽量少用.2.3.支管宜设在总管法兰近端,便于清除毛刺和焊渣.2.4.管上支管孔与支管内孔应同轴,其误差度不大于±1㎜。3.法兰连接：3.1.钢管法兰连接型式如图二所示.1.5δ（min6）δδδ图二3.3.装焊法兰时，法兰内壁与管子外表面之间的最大间隙在任何－点均不应超过2㎜，径向相对两点的间隙总和不得

8、超过3㎜。3.4.凡安装支管和弯头等配件的管子，宜将支管和弯头等配件焊完后，再装焊法兰，以防止