船舶管系安装工艺

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1、SSS造船有限公司企业标准Q/SWS44-001-2004代替Q/SWS44-001-2002船舶管系安装工艺规范2004-11-10发布2002-11-20实施造船有限公司发布前言本规范是企业标准Q/SSS44-001-2002《船舶管系安装工艺规范》的修订本。在修订过程中，参考了其它船厂的有关资料。本规范与Q/SSS44-001-2002相比主要变化如下：——正文中，增加：“2规范性引用文件”；——正文中，增加：“5.5铝黄铜加热管切割后，端面垂直度误差≤0.2mm，对管端边缘不少于30mm的部分进行打磨去除杂质，并用有机溶剂清除表面污物。钎焊时，采用连续加热方式对套筒加热。

2、焊后，清理焊缝，并按要求进行压力试验。”——正文中，删去原6.2.2、6.2.3、6.2.4条。本规范代替Q/SWS44-001-2002《船舶管系安装工艺规范》。本规范发布时，Q/SWS44-001-2002《船舶管系安装工艺规范》同时作废。本规范由造船有限公司提出。本规范由标准化室归口。本规范起草部门：设计部。本规范主要编制：BC标检：审核：本规范由总工程师批准。本规范于2004年11月首次修订。船舶管系安装工艺规范1范围本规范规定了船舶管系的安装前准备、人员、工艺要求、工艺过程和检验。本规范适用于大中型船舶管系的安装。对于特种船舶或有特殊要求的管系，应按设计要求，编制相应的

3、工艺文件。2规范性引用文件Q/SWS54-002-2003船舶管系生产设计规范Q/SWS64-001A-2004管子强度试验和管系密性试验规范3安装前准备3.1熟悉和掌握管系设计图纸与技术文件，按要求进行安装准备。3.2安装的管子应有合格标记。管端严密封口，对封口损坏的管子，安装前需用压缩空气吹净管内壁。3.3安装的阀门及附件等应有产品检验合格证书。并具有良好的清洁封口。法兰密封面和螺纹接头的螺纹不能碰伤或其它损坏，如有损坏应予修正。3.4安装的管子、阀门及附件等应对照相应图样和技术文件核查其正确性和配套完整性。3.5管子、阀门和附件安装前应堆放在环境清洁的场所。3.6镀锌管或镀

4、锌零件的镀层表面应光滑，如在装焊时局部受到损伤应及时用银粉漆补涂。3.7管子连接机械设备时，应仔细检查管子与设备的对应接口是否一致，并检查设备接口内的清洁状况，如有污物或其它不清洁的情况，应视实际情况，进行局部清洁或拆卸清洗，在达到要求后，方可与管子连接。3.8管子连接阀门或附件时，应仔细检查管子与阀门或附件的对应接口是否一致，并检查阀门或附件接口内的清洁状况，如有污物或锈蚀，必须进行局部或全部清洁，在达到要求后，才能安装。4人员4.1安装人员和检验人员应具备专业知识，并经过相关专业培训、考试或考核取得合格证书，方可上岗操作。4.2安装人员和检验人员应熟悉本规范要求,并严格遵守工

5、艺纪律和现场安全操作规程。5工艺要求5.1管系安装必须按图纸进行，管子的排列应尽可能平直、成组成束并列、整齐和美观，避免不必要的迂回和斜交。5.2管系的安装间距5.2.1并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件）间距一般应在20㎜以上，允许极限不小于10㎜，如图1所示：≥20≥20图1管子间距5.2.2对于需要包扎绝缘的管子，包扎好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在20㎜以上。5.2.3下列管子与电缆的距离应一般在100㎜以上。a）蒸汽管子绝缘层外表；b）非水隔层绝缘的排气管外表；2c）工作压力9.8MPa(100㎏/㎝)以上的高压空气管。5.3空气、透气管

6、应尽量确保无冷凝水留现象产生。在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管高度要求应符合图2所示。6050＞760＞7＞450＞4船楼甲板干舷甲板图2甲板上敷设透气管高度5.4测量管安装力求垂直，如必须呈弯曲形时，则应弧顺、缓和，使测量工具（如测深尺）能顺利通过。测量管上端应引至易于接近的舱壁甲板以上的部位，而对油舱应引至开敞甲板上的安全位置。测量管下端结构形式分别见表1和图4。在测量管最上端合适位置处应有透气孔。下端口对应的舱底板上，安装防击板，防击板尺寸按表1。在测量管下端盖板处，即管端上开3～4个长槽，开槽位置按图3。表1防击板尺寸单位为毫米测量管测量管末端与防击板

7、尺寸通径防击板距离简图D×TDNL测量管≤50100×1020～25防击板L舱底板TD≥65120×1015～203～4个长槽均布测量管盖板舱底板5～10图3开槽位置5.5铝黄铜加热管切割后，端面垂直度误差≤0.2mm，对管端边缘不少于30mm的部分进行打磨去除杂质，并用有机溶剂清除表面污物。钎焊时，采用连续加热方式对套筒加热。焊后，清理焊缝，并按要求进行压力试验。5.6凝水管路的布置和放水阀的设置，应使凝水管系有效地泄放凝水。5.7管子安装前，应检查管内清洁，如管子内壁有锈蚀，