船舶管系制作安装工艺.doc

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1、LenovoUser2008-9-1东海船舶修造有限公司船舶管系制作安装工艺技术科编制船舶管系制作安装工艺为现代造船的发展，规范管系制作及安装，保证管系制作和安装质量，使船舶建造更加规范化、正规化所编制。本工艺参照各种相关船舶建造标准、规范及本公司实际而编制。管系布置、预制及安装流程原则、规则。一.管系布置原则1.管系布置要层次分明，顺序为先大口径管，后小口径管。管子的排列应尽可能平直，成组成束并列，整齐和美观，以最短的距离连接，达到最佳目的，避免不必要的迂回和斜交叉。2.管系的布置间距(1)并行管或交叉管，邻近两根管子（包括管子附件），间距应在20mm以上。(2)对于需要包扎绝缘的管

2、子，包好绝缘后，其外缘与相邻管子、管系附件或船体结构件的间距在30mm以上。(3)下列管子与电缆的间距应在100mm以上。a.蒸汽管子绝缘层外表。b.非水隔层绝缘的排气管外表。c.工作压力9.8MPa(100kg/cm2)以上的高压空气管。3.位置应便于安装和操作，各种管子应尽量沿准船体结构或箱柜的附近布置。4在通道拆装维修及检查等必要的空间内，不应设置管路，对机械拆装、维修、检查等必要的空间应根据设备详图，经阅校核后再做最后决定。5.当电缆、管子和通风管道在同一位置时，最好由上至下，按照电缆－管子－通风管的顺序布置。6淡水管不得通过油舱，油管不得通过淡水舱，如不能避免时，应在油密隧道

3、或套管内通过，海水管也尽量避免通过淡水舱，其它管子通过燃油舱时，管壁按规范要求加厚，且不得有可拆接头。7.燃油舱柜的空气管、溢流管、测量管和注入管应避免通过居住舱室，如必须通过时，则通过该类舱室的管子不得有可拆接头。8.配电板及重要仪器上方及后面不得设置蒸汽管、油管、水管、排气管、油柜和水柜。特殊情况下必须布置时，则不得设置管接头，并采取有效的防护措施。9.锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器的上方应避免设置油管及油柜，如无法避免时，油管不得有接头，且应装设滴油盘或其他防护设备。10.舱底水管在深舱内应在管遂内通过，且应尽量避免通过双层底舱。如不能满足时，则通过深舱和双层底舱的舱底水管，

4、管壁应按规范要求加厚，并采用焊接接头或其它可靠接头，接头数量应尽可能少。11.空气透气管应尽量确保无冷凝水滞溜现象产生，在露天的干舷甲板或在上层建筑的船楼甲板上敷设的透气管，离其干舷甲板760mm，船楼甲板450mm。12.测量管布置力求与甲板垂直。如必须呈弯曲形时则应弧顺、缓和。测量管下端见表1和图1表1测量管通经DN防击板尺寸D×C测量管下端与防击板距离L简图≤40Ф120×1420-25≤65Ф160×1415-20图1表1是在测量管的下端开口对应的舱底板上安装防击板。图1是在测量管下端安装盖板，并在管端上开3－4个长槽。油舱内防击板或盖板均需选择铜板。测量管上端应钻2－3个Φ8

5、－10mm的透气孔。13.在机炉舱内蒸汽管路必须布置在易于检查和拆装的地方，一般不应敷设在花钢板下，加热管、吹洗管应尽量在离内底板较高的地方。14.蒸汽管路布置的斜度和放水阀或旋塞的数量和位置，应在船舶处于纵倾、正浮或横倾不超过5°时，能使蒸汽管路在任何管段有效的泄放凝水。15.粪便管、水池排水管接头下方要设S弯头(内反水器便盆除外)，管路的斜度每m不得小于3°且应优先考虑法兰连接，有条件的地方尽量增加疏通接头，否则必须选择可拆管段。16.管子划分原则（1）安装条件许可的情况下，管子应尽量放长（需镀锌管不宜超过6米），但对于DN25一下的管子其长度一般不宜超过4米。（2）管子形状、优先

6、顺序，A直管B平面弯曲管C立体弯曲管（3）在管子的弯头附近安装法兰时，原则上法兰不得嵌入管子的弯曲部分。(4)直角弯的管子，应避免出现较长的直角边等长的现象，其一端法兰尽可能地靠近弯头。(5)在船体分段连接处，单元连接处一般应设嵌补管（合拢管）。嵌补管长度约800～1000mm。(6)在单元之间不设嵌补管的情况下，成束管子法兰的排列形状一般应为平面型或阶梯型。见图2二.管子附件布置原则1.阀、旋塞及滤器的安装位置，应设在便于操作的地方。2.阀与阀并排布置时，手轮的间距应在30mm以上。3.洗脸盆、洗澡盆、小便器和淋浴喷头及阀门的安装高度参照图34.接在船体上的箱柜进出口操作阀件，应按其

7、系统集中安装，并按箱柜编号的顺序排列。5.主海底阀及应急污水吸入阀的手轮应位于花钢板上至少460mm.如果达不到要求时，则应采用万向节接杆将手轮接出。6.舱底污水阀、旋塞或滤器等原则上应设在花钢板上面，如果只能在花钢板下面时，则应考虑拆装清洗的可能性。7.当阀件布置于花钢板下上开时，其操作手轮应与花钢板平行，且应在其对应的花钢板上开孔，并设活盖板。8.膨胀接头的布置（1）下列管路必须采取补偿膨胀的措施：A蒸汽系统管路B双层底舱内的管路C货油管路