加筋土模块挡墙施工方案

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1、加筋土模块挡墙施工方案鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程一、工程概况(1)总体工程概况鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程为鲁坨路一期工程，起点通过连接线潭柘寺镇内京原公路旧路相接，终点在首钢鲁家山石灰石矿场东门处与现况道路接顺，主线全长约3.482公里（K0+000~K3+482），连接线全长约0.704公里（K0+000~K0+704）。连接主线和现况地方路的新建地方路五条，共约400米。全线共有桥梁6座，其中1座为整体现浇空心板桥，其余5座均为预应力砼连续箱梁；暗盖板涵1座；圆管涵11道。（2）分项工程概况本工程共设置六种类型

2、的挡土墙：分别为路肩挡墙、路堤挡墙、路堑挡墙、路堑护面墙、河道挡墙和土工格栅模块挡墙。其中土工格栅模块挡墙设置桩号为K2+350~K2+570，道路右侧。本段挡墙采用土工格栅模块挡墙与路堤挡墙组合的形式，上部为土工格栅模块挡墙，下部为路堤挡墙。格栅模块挡墙基础放置在砌石挡墙墙顶，砌石挡墙墙顶水平设置。a、结构形式：墙面采用预制混凝土模块干砌而成，度为1:0.05。挡墙高度每隔4米设置一分级平台，宽2米。b、分级平台：平台采用C15砼硬化，后10cm，并在平台面形成5%散水坡度。c、墙顶：模块挡墙墙顶与公路护栏间距为2米，采用C15混凝土硬化，厚10cm并在表面形

3、成2%散水坡度。d、地基：模块挡墙底部条基坐落于砌石挡墙之上，条基沉降缝间距参照砌石挡墙沉降缝设计，模块墙面不设沉降缝。e、排水：模块墙面后及墙底设置30cm碎石排水层，略高于外地面。沿开挖台阶设置30cm碎石排水层，并与墙底排水层连通。（3）工期安排：计划施工工期安排为：2012年6月15日——2012年9月15日。中交一公局第五工程有限公司1/16诚信优质高效创新鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程二、施工部署1、人员组织机构为保证路基强夯施工质量和进度，我项目部成立了施工领导组：工程负责人：陈大川对工程总体负责技术负责人：高建清负责施工中的技

4、术问题施工负责人：武震环负责施工组织、协调质量负责人：赵春华负责施工现场质量检测、检验测量负责人：马日东负责施工现场测量、放样机材负责人：张君辉负责现场材料供应保管安全负责人：祁志强负责施工现场安全生产施工时投入人力40人，并对进场工人、机械司机进行技术、安全交底。2、现场准备（1）对施工现场做好“三通一平”，施工前需要修通便道，以便路基填料的运送以及预制模块的运送。（2）施工便道根据现场地形及工程特点，为确保顺利施工，该段路基、防护施工全部利用现况地方道路。在本段设置支线便道进入施工场地，具体随地形布设。施工时将作好对现有地方道路及修筑便道的维护工作，以保证施

5、工正常通行。（3）施工用电施工用电主要考虑夜间照明用电，因此，在施工现场设置一台50KW柴油发电机即可满足施工要求。（4）施工用水因工程范围内没有地下水源，故施工时生产用水主要来自水车补给。3、机械准备根据施工图设计要求，该段加筋土模块挡墙施工的主要施工机械、仪器设备选择如下：（1）主要机械见表主要机械表中交一公局第五工程有限公司2/16诚信优质高效创新鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程（2）主要仪器设备见下表主要仪器设备表4、材料准备按设计要求预制模块采用C25砼制作，散水平台采用C15砼，混凝土均采用监理工程师批复的厂家的商品混凝土。土工格栅

6、采用单向UX格栅，土工格栅原料鉴定和其他性能指标均经过国家级实验室进行测试，检测机构均为CMA或CNAS认证机构。填料选用碎石土，实验测定综合内摩擦角320，填料中颗粒具有级配且粒径大于2mm的颗粒含量超过总质量的50%，粒径最大不超过15cm。有尖锐棱角有损土工格栅的部分不大于总量的15%。我单位对所有进场材料进行质量、性能的试验与检测，均经检验合格后报监中交一公局第五工程有限公司3/16诚信优质高效创新鲁坨路（京原公路旧路~鲁家山生物质能源厂）道路工程理工程师批准方可使用。三、施工方案1、加筋土挡土墙施工工艺流程图2（1）测量放样用全站仪采用坐标法施放出条形

7、基础的准确位置，并向现场技术员交底，双方确认。条形基础施工完毕后，使用全站仪放出底层模块的准确位置，向现场技术员交底，并双方确认。（2）修建临时排水设施因施工跨越雨季，故施工时应在施工区域四周设置临时排水沟，以便及时排除雨水，确保路基的干燥、不积水、不被雨水冲刷，保证路基稳定密实。临时排水可根据现场实际情况，随地形变化合理设置。（3）进行技术、安全交底进行加筋土模块挡墙施工之前，应对现场技术人员，施工队领班及相关工人进行技术交底及安全技术交底。交底教育24h后，经确认以上人员无误领会交底内容后方可进行施工。中交一公局第五工程有限公司4/16诚信优质高效创新鲁坨路

8、（京原公路旧路~鲁家山生