盾构机组装调试施工方案

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1、深圳地铁9号线一期工程土建9104-2工区地下连续墙施工方案目录1编制依据12工程概况12.1工程概述12.2盾构机概况13盾构机组装调试准备工作33.1技术准备33.2井下准备工作33.3地面准备工作43.4设备及人员配备44盾构机组装调试施工措施64.1组装调试施工流程64.2鹿丹村站~春风站区间盾构段盾构机组装顺序64.3鹿丹村站~春风站区间左线盾构机组装顺序124.4盾构机调试135安全保证措施135.1安全保证措施135.2主要人员质量责任145.3消防、保卫、职业安全健康保证措施1516深圳地铁9号线一期工程土建9104-2工区地下连续墙施工方案1编

2、制依据（1）《建筑安装工人安全技术操作规程》（1980年6月实施）；（2）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）；（3）中铁装备土压平衡式盾构机使用说明书及设计图纸；（4）深圳地铁9号线BT项目9104-2标段鹿丹村车站主体结构设计图；（5）深圳地铁9号线BT项目9104-2标段鹿丹村盾构始发井结构设计图；（6）深圳地铁9号线BT项目9104-2标段鹿丹村渡线隧道结构设计图；（7）《中华人民共和国道路运输条例》（2004年7月1日起施行）；（8）《道路大型物件运输管理办法》（交公路发【1995】1154号文）；（9）《大型设备吊装工程施工工艺标准》

3、（SH/T3515-2003）；（10）《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（DL/T5250-2010）；（11）《超限运输车辆行驶公路管理规定》（中华人民共和国交通部令2000年第2号文）。2工程概况2.1工程概述2.2盾构机概况本工程吊装的盾构机为两台中铁装备土压平衡式盾构机，型号为CTE6250，中铁装备盾构机出厂编号M161310、M161540-1，盾体（前体）外径为6280mm，盾体长度为12780mm（由刀盘至螺旋机尾部），设备（刀盘、盾体、连接桥及6节台车）总长度约为80m，总装机重量约为515吨（含后续拖车）。表2-1中铁装备盾构机各部件参数统

4、计表序号项目性能/参数单位备注1型号CTE62502开挖直径6280mm3刀盘转速0-3.35rpm4最大推进速度80mm/min5最大推力3991T16深圳地铁9号线一期工程土建9104-2工区地下连续墙施工方案6整机总长80m7主机总长（含刀盘）9198mm8总重（主机+后配套）≈500T9盾构纵向爬坡能力50‰10刀盘规格（直径×长度）Φ6280×1645mm11刀盘结构总重≈60T含刀具12刀盘驱动型式液压驱动13刀盘驱动组数量9组14刀盘驱动总功率945kW15前盾规格（直径×长度）6250×2083（含耐磨层）mm16前盾结构重量≈54T17中盾规格

5、（直径×长度）6240×2806mm18中盾结构重量≈45T19尾盾规格（直径×长度）6230×3890mm20尾盾结构重量≈32T21设备桥22规格（长×宽×高）12761×4875×3340mm23设备桥总重≈7.5T24后配拖车安全通道布置型式外置式25拖车数量6T26拖车总重66T3盾构机组装调试准备工作3.1技术准备1）根据始发现场条件、始发段地质及地面条件等因素，进行广泛而细致的讨论，然后编制详细的盾构机下井吊装方案。2）在盾构机下井吊装前进行施工技术及安全技术交底和培训。16深圳地铁9号线一期工程土建9104-2工区地下连续墙施工方案人员教育培训：

6、①认真阅读有关技术资料，核对构件的空间就位尺寸和相互的关系，掌握结构的高度、宽度，构件的型号、数量、几何尺寸，主要构件的重量及构件间的连接方法。②掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。③了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。④进行认真细致的方案和作业技术交底。3.2井下准备工作1）始发井内需具备完善的排水、照明、换气和自来水供应。2）始发基座的安装始发基座分前后两段放在井下托台上。两段轨面必须在同一水平面上，符合盾构机始发定位的要求，前后两段轨架必须固定在底板上。测量定位要求：在始发洞门口安装完毕的始发托架，经测量定位后焊接牢固。3）始

7、发井隧道内按开挖中心线铺设符合要求的两对路轨（轨距分别为960mm，2080mm），从开挖面向后铺设轨道的距离应大于90m。并在始发托架上铺设管片，将路轨延伸至始发洞门口。4）各种工具、使用材料、安装用辅助设备下井就位。3.3地面准备工作1）合理布置盾构机各部件的场地摆放，货物到场安排专人收货、清点和摆放，并做好防雨准备，随机工具和工装特别照看和回收。2）地面把各号拖车装好车轮，并在车轮附近用14b槽钢焊接支撑左右，焊接支撑后保证左右车轮中心距为2080mm。3）后续台车的左右台车在地面组装成门型后才能下井，为防止整体吊装时发生变形，用左右连接件（临时）支撑台车

8、底部。4）各号拖车相连接