起动机控制电路教案

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1、第四节起动机控制机构课题第五节起动系统控制电路1、学会起动机控制机构、起动系统控制电路结构和原理；教学目标2、掌握起动机控制机构的结构和工作过程；3、掌握起动系统控制电路结构和原理；课型一体化教学时数11、起动机控制机构的结构和工作过程；重点2、起动系统控制电路结构和原理；难点起动系统控制电路结构和原理教具多媒体教学方法讲授第四节起动机控制机构1.组成（1）电磁开关（2）拨叉2.工作过程（1）起动机不工作时板书设计（2）将起动开关接通时（3）发动机起动后（4）松开起动开关时第五节起动系统控制电路1.开关直接控制起动系

2、统2．起动继电器控制起动系统1、阅读本节布置作业2、查找案例教学过程及教学内容教学方法时间分配一、教学准一、教学准备备1、多媒体教学设备调试。2、清点学生人数、填教学日志。二、复习提二、复习及提出问题问1．起动机的组成？2．起动机的工作原理？三、教学引三、教学引入入起动机的控制装置通常由主开关、拨叉、操纵元件和回位弹簧等组成。通过操纵元件和回位弹簧，利用主开关，控制起动机主回路的接通和断开；设疑引利用拨叉，控制单向离合器，使驱动齿轮进入和退出与飞轮的啮合。入四、新课讲四、新课讲解解第四节起动机控制机构1.组成（1）电

3、磁开关：吸拉线圈、保持线圈、活动铁心、固定铁心、主开关接触盘及复位弹簧等组成。（2）拨叉2.工作过程（1）起动机不工作时，驱动齿轮处于与飞轮齿轮脱开啮合位置，电磁开讲授与关中的接触盘与各接触点分开。分析（2）将起动开关接通时，蓄电池经起动控制电路向起动机电磁开关通电，其电流回路为：（3）发动机起动后，飞轮转动线速度超过了起动机驱动小齿轮的线速度，单向离合器打滑，避免了电枢绕组高速甩散的危险。（4）松开起动开关时，起动控制电路断开，但电磁开关内吸拉线圈和保持线圈通过仍然闭合的主开关得到电流．其电流回路为：第五节起动系统

4、控制电路1.开关直接控制起动系统开关直接控制是指起动机由钥匙开关或起动按钮直接控制，起动系统由蓄电池、起动机、起动开关、连接导线组成，主要特点是线路简单、检查方便。许多柴油车和部分起动机功率较小的汽油车如桑塔纳轿车、奥迪100型轿车等都采用这种起动系统。2．起动继电器控制起动系统普通继电器控制是指起动机由钥匙开关通过普通起动继电器进行控制，起动系统比开关直接控制增加了起动继电器。主要特点是起动继电器触点控制起动机电磁开关的通断，减小了起动时钥匙开关的电流，有利于延长钥匙开关的使用寿命，因此应用最广泛。因为直接用钥匙开

5、关控制电磁开关线圈时，由于电磁开关线圈的电流很大(一般为35~50A)，容易使钥匙开关损坏。随着钥匙开关控制的电路增多，这种起动系统应用更加广泛。五、总结小结：概述本节六、布置作作业1、完成实训报告业2、查找相关案例教师教案（2012~2013学年第1学期）课程名称：汽车电器年级：2012级教研室：汽车教研室任课教师：徐建军