阳茂高速特大桥钢管拱施工方案

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1、新建深茂铁路江门至茂名段JMZQ-7标（DK290+200～DK318+800）阳茂高速特大桥钢管拱施工方案编制：复核：审核：中铁二十三局集团有限公司深茂铁路JMZQ-7标工程指挥部二〇一五年十二月深茂铁路阳茂高速特大桥钢管拱专项施工方案目录1编制依据、编制范围11.1编制依据11.2编制范围12工程概况22.1钢管拱主要工程数量表22.2桥型布置22.3结构形式32.4方案比选42.5竖转法方案综述72.6支架法安装方案综述103总体施工组织113.1施工组织总体布置113.2现场投入的人员113.4现场投入设备12

2、4工期计划125.管拱支架制作、安装145.1拱肋支架布置145.2支架制作165.3拱肋支架安装工艺186钢管拱安装196.1吊装方案196.2钢管拱分段架设总体步骤226.3钢管拱合拢段施工256.4钢管拱拱肋安装调整267拱肋工地焊接297.1现场焊接特点297.2焊接质量控制措施308雨季施工措施309安全防护措施319.1高处作业安全管理319.2防台风施工措施339.3安全用电339.4吊装安全施工34深茂铁路阳茂高速特大桥钢管拱专项施工方案10现场施工质量控制及保证措施3511事故应急预案37附件二主拱安

3、装计算书40深茂铁路阳茂高速特大桥钢管拱专项施工方案1编制依据、编制范围1.1编制依据（1）新建深圳至茂名铁路江门至茂名段施工图《阳茂高速特大桥》（2）施工合同、业主下发的有关文件及投资计划（3）《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）（4）《铁路砼结构耐久性设计规范》（TB10005-2010）（5）《铁路砼工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）（6）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）（7）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）（8）

4、《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）（9）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）（10）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）（11）《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）（12）《铁路预应力砼连续梁（刚构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）（13）《铁路砼梁支架现浇施工技术规程》（TB10110-2011）（14）《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205—2001）（15）《钢结构焊接规范》（GB50300-2001）

5、（16）国家和铁路总公司现行的其它设计、施工、验收采用的规范、规则、规定和标准（17）深茂公司“标准化管理”体系文件（18）国家、铁路总公司、交通部、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、法规、规则、条例（19）对该现场的踏勘、调查、了解所获得的有关资料1.2编制范围阳茂高速特大桥（中心里程：DK314+107.150）的（76+160+76）m的预应力混凝土连续梁钢管拱施工。中铁二十三局集团有限公司66深茂铁路阳茂高速特大桥钢管拱专项施工方案2工程概况2.1钢管拱主要工程数量表表1阳茂高速特大桥钢管拱主要工程数

6、量表序号工程项目单位数量1拱座预埋钢构件、钢管拱、吊杆钢材t538.22拱座GB10533焊钉（Φ22×80mm）套896.03M25螺帽（拱肋）套2680.04钢管拱钢材喷涂防腐m²3446.65钢管拱PES(FD)7-61型吊杆索体t39.76桥面及地面临时支架t5607钢丝绳（风揽）t20.08C15砼(拱肋竖转地锚)m³300.09连续梁拱肋预拼存放场m²6022.510连续梁拱肋预拼存放场场地硬化m²6022.52.2桥型布置深茂铁路阳茂高速特大桥在DK314+082.48处跨越阳茂高速公路，桥式布置（76+

7、160+76)米，预应力混凝土连续梁与钢管混凝土拱组合结构。在160米跨度梁上设置跨径为160米钢管拱，拱肋采用等高度哑铃型截面，截面高度3米，宽1米，上下弦管直径为1.0米，壁厚16mm，上下弦管中心距2.0米，中间通过16mm钢腹板连接，材料为Q345qD钢。拱肋间横向中心距11.8米，矢跨比1/5，设计矢高32.0米，轴线为二次抛物线。上下弦管和腹板腔内浇筑微膨胀混凝土。拱肋间布置9道横撑，水平距离15米；横撑采用空间桁架撑，各横撑采由四根φ450×12主管和32根φ250×10连接钢管组成，横撑钢管内部不填混凝

8、土。中铁二十三局集团有限公司66深茂铁路阳茂高速特大桥钢管拱专项施工方案图1.1钢管拱平面示意图2.3结构形式2.3.1主拱拱肋横截面采用哑铃形钢管混凝土截面，截面高度为3.0m，拱肋弦管直径Φ1000mm，由δ16钢板卷制而成，弦管之间用δ16厚钢缀板连接，拱肋弦管及缀板内填充微膨胀混凝土，两榀拱肋间横向中心距11.8m。拱肋截