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1、乌鲁木齐冬季雾霾天气频发原因探析及对策建议摘要：随着城市化进程的加快,乌鲁木齐市大气污染程度日趋严重,已成为人们普遍关注和有待解决的问题.由于城市雾霾现象频发，涉及面广和作用因素多等特征,因而污染治理难度大.本文根据城市生态学和环境经济学理论与方法研究了乌鲁木齐市雾霾现状和染综合防治对策关键词：雾霾成因防治对策随着近年来乌鲁木齐的飞速发展，工业发展迅猛，在带来巨大经济效益的同时，也同样带来了较大的环境问题，尤其工业三废对大气的污染，近年来雾霾天气频发，严重影响人们身体健康，空气是人类赖以生存的物质，因此改变乌鲁木齐的大气状况迫在眉睫。
2、乌鲁木齐今年已经成为我国的雾都之一。一、雾霾天气形成原因。1.大气空气气压低，空气不流动时主要因素。由于空气的不流动，使空气中的微小颗粒聚集，漂浮在空气中。2.地面灰尘大，空气湿度低，地面的人和车流使灰尘搅动起来。3.汽车尾气是主要的污染物排放，近年来城市的汽车越来越多，排放的汽车尾气是雾霾的一个因素。4.工厂制造出的二次污染。5.冬季取暖排放的CO2等污染物。二、乌鲁木齐市的地理位置 乌鲁木齐地处欧亚大陆的腹地,天山北麓,准噶尔盆地南缘之中段,东西长约160km,南北宽约100km。气候特征:远离海洋,空气干燥,属温带大陆气候。乌鲁
3、木齐市是新疆维吾尔自治区的政治、经济、文化中心,辖有7区1县、1个经济技术开发区、1个高新技术开发区及6个国营农牧团场,全市城区总面积88km²,是一个总人口超过150万人的多民族聚居的中型城市。经过50年的建设,建成拥有工矿企业1640个,构成了以钢铁、电力、石油加工、煤炭、化工、纺织、建材、食品、建筑、造纸等门类齐全的现代化的城市。 乌鲁木齐市的环境质量现况 1、空气质量现况 总悬浮颗粒物(TSP) :全市TSP年日平均值为0.505mg/ Nm³,超过国家规定的大气环境质量二级标准值0.305mg/ Nm³,超标0.52倍。从监
4、测结果分析,全市4个监测点年月均值都超过国家二级标准。从不同月份来看,TSP月日均值均有不同程度的超标。 二氧化硫(SO2) :全市SO2 年日均值为0.105mg/ Nm³,超过国家大气环境质量二级标准0. 045mg/ Nm³,超标0. 75倍。粗钢生产能力较低，而且中小钢铁企业数量多，能耗高。所以，必须优化钢铁工业布局，减少华北地区的钢铁产能，从而降低化石燃料的燃烧和使用，减少空气中氮氧化物的含量，以减轻雾霾对城市和人体的影响。。由于历史原因,乌鲁木齐市许多工业企业始建于五、六十年代,厂址设在城市商业、文化、居住区,城市上风向或
5、水源地,成为水源地保护的隐患,风险很大,是目前城市环境污染的主要贡献者。随着近年市区内大气污染程度逐年加重,需要治理或重点治理的厂矿、企业增加了许多,但这些企业普遍是一些效益差、工艺设备落后、基础设施不足、污染较重的企业,治理难度大,污染治理费用高。四、乌鲁木齐冬季采暖期的空气污染。乌鲁木齐冬季漫长，供暖期较长从不同月份来看,采暖期的当年11月份～3月份(来年)5个月里,SO2 月日均值均有不同程度的超标,在非采暖期的4～10月份里,SO2 的月日均值都低于国家二级标准。氮氧化物，年日均值0.086mg/Nm³,超过国家规定的大气环境
6、质量二级标准的0. 036mg/ Nm³,超标0. 72倍。从监测结果分析,全市4个监测点年日均浓度值均超过国家二级标准。从不同月份来看,采暖期5个月超标,非采暖期不超标。 三、乌鲁木齐汽车尾气污染严重。 近年来，新疆乌鲁木齐市民购车热情持续高涨，继2009年新购置汽车5万辆的基础上，今年仅前10个月，乌鲁木齐再新增5万辆汽车，目前，车管所统计数据显示，目前，乌鲁木齐的私家车保有量已达322059辆，占全市机动车保有量总数的65.3%。今年上半年净增机动车53948辆，其中私家车数量达44246辆，占上半年净增机动车总量的82%。机动
7、车污染问题更加突出。汽车尾气成为大中城市空气污染物的重要来源，大中城市空气污染开始呈现煤烟型和汽车尾气复合型污染的特点。四、城市“热岛”效应乌鲁木齐市全疆的政治、经济、文化中心，市内建筑物高大，密集的公共设施，人流量非常大，机动车较多，所产生的废气，废渣，废液，较多，“热岛”效应使的城市中间的温度上升，与城市郊区形成热力环流，但城市建筑物高度较高，污染物无法及时排除，所以使城区内部污染严重。六、雾霾天气对人类健康的影响雾霾天气对人们的健康影响较大。雾大的时候，水汽含量是非常高的，如果人们在户外活动和运动，可导致人们胸闷、血压升高。霾天
8、，空气的流动性非常差，霾组成成分中的硫酸盐、二氧化硫、大气污染物以及携带的各种细菌病毒易侵入人体呼吸道，使人体呼吸系统的防御功能降低，造成呼吸不畅、胸闷、干咳、咽干咽痒等不适，长期吸入易致鼻炎、咽喉炎、支气管炎等症，也容
