王家寨隧道安全专项方案

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1、清织高速第六合同段王家寨隧道安全施工方案目录第一章引言第一节编制目的第二节编制依据及适用范围第三节安全方案工作原则第二章隧道安全施工专项方案第一节工程概况第二节隧道安全施工管理措施第三节安全生产责任制及职责第四节、隧道施工安全技术措施第五节、各种安全生产操作规程第六节、民爆物品及爆破作业管理第七节、地质灾害专项应急预案第八节、其他相关安全生产应急预案第九节、现场文明施工第十节、职业病防治-75-清织高速第六合同段王家寨隧道安全施工方案第一章引言第一节编制目的为认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》,增强忧患意识，居安思危，减少施工事故的发生，提

2、高自防自救意识，保证快速、及时地妥善处理本项目部隧道施工中发生的突发性生产安全事故，做好救援处置工作，结合我项目的建设施工特点，特制定《清织高速公路第六合同段王家寨隧道安全施工方案》。第二节编制依据及适用范围1、编制依据（1）建设部《建设工程安全生产管理条例》（2）《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）（3）《爆破安全规程》（GB6722-86）（4）《清镇至织金高速公路项目管理手册》施工安全管理办法（5）贵州省交通规划勘察设计研究院设计的厦门至成都高速公路贵州境清镇至织金段第6合同段（K40+160.000～YK44+140.000）两阶段施工图设计。（6）其它

3、相关的内部安全生产文件2、适用范围本方案适用于本项目王家寨隧道的安全生产施工和事故应急救援工作。-75-清织高速第六合同段王家寨隧道安全施工方案第三节安全方案工作原则1、以人为本，科学管理的原则。把保障人民群众的生命安全和身体健康当作首要任务。在事故未发生时充分做好预防工作；在事故发生后，立即营救受伤人员，组织撤离或采取其他措施，保护危害区域内的其他人员。2、统一领导，分级负责的原则。在公司和项目部的统一领导和组织协调下，各有关部门按照各自职责和权限，负责生产安全事故的应急管理和应急处置工作。3、属地为主，分级响应的原则。在生产安全事故发生后，事故现场，必须作出“第一反应”，

4、果断迅速地采取应对措施，组织应急救援队伍。同时，应立即向上级部门报告事故情况。上级部门迅速对事故作出判断，决定应急响应行动。4、预防为主，平战结合的原则。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针。一是通过安全管理和安全技术等手段实现本质安全，尽可能防止事故发生；二是在假定事故必然发生的情况下，通过预先采取的预防措施，达到降低或减少灾害的影响。第二章隧道安全施工专项方案第一节工程概况-75-清织高速第六合同段王家寨隧道安全施工方案王家寨隧道位于织金县牛场镇北东方向约4.0km，有乡村道路通到距隧道300m处，交通不方便。区内地势起伏大，最低海拔：1207.4m,最高海拔：

5、1516.5m,相对高差为309.1m,隧道通过段高程：1320.36～1482.66m,相对高差162.3m。隧道入口位于孤立山体斜坡上，前半段坡度平缓，地表为耕地和果园，出口位于山体斜坡上，坡度较陡，覆盖层较薄，植被发育多为灌木。属于高原型溶蚀型低中山地貌。王家寨隧道为分离式双洞单线公路隧道，单洞长度1776m(左线895，右线881)。Ⅲ级围岩共940m(左线470，右线470)，采用S-Ⅲa初衬型式，全断面开挖；Ⅳ级围岩共400m，其中左洞进口端160m出口端40m,右洞进口端160m出口端40m，分为SX-Ⅳa、SX-Ⅳb、S-Ⅳc三种衬砌型式，根据Ⅳ级围岩的特

6、性及复合式衬砌结构要求，采用正台阶开挖法；Ⅴ级围岩:共396m,其中左洞进口端175m出口端30m,右洞进口端171m出口端20m，分为SX-Va、SX-Vb、SX-Vc三种衬砌型式，洞口段衬砌采用S-Ma型式。王家寨隧道左线起讫里程ZK42+945～ZK43+840，最大埋深146m；右线起讫里程为YK42+949～YK43+830，最大埋深146m.隧道位于S型曲线上，左右幅隧道平面线形进口段分别位于半径1800m、1910m的圆曲线上，出口分别位于半径为1410m、1415m的圆曲线上。左右幅隧道均为下坡，左幅隧道纵坡为-2.9%和-2.398%，右幅隧道纵坡分别为

7、-2.9%和-2.426%。开挖时洞室稳定性差，极易坍塌，甚至塌至地表。第二节隧道安全施工管理措施1、安全施工管理及生产工作规定-75-清织高速第六合同段王家寨隧道安全施工方案安全生产是我们施工企业项目管理当中，一项十分重要的管理内容，只有确保安全生产，才能抓好进度，保质保量完成项目任务，因此项目管理当中安全生产制度是否齐全，安全管理网络是否可靠，直接影响到该项目的最终效益和管理形象。为了认真贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，认真落实“关于安全生产检查的若干规定”的通知精神，强化“谁主管谁负责