d便梁施工专项方案

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1、目录第一章、编制依据：1第二章、工程概况2第三章、主要施工方法和施工工艺33.1、主要施工方法33.2、施工工序43.3、架设D便梁的施工准备53.4、D便梁的架设53.4.1、横梁就位63.4.2、扣件安装63.4.3、纵梁就位63.4.4、横梁与纵梁的连接及安装63.5、D便梁使用过程中的注意事项7第四章、封锁施工计划7第五章、施工人员及施工机具配置75.1、现场组织及作业人员安排75.2、主要施工机具及防护用品8第六章、保证施工及行车安全86.1、D型便梁吊装安全86.2、D便梁的巡养96.3、施工防护制度96.4、防止联电及红光带措施10第七章

2、、营业线施工安全应急措施117.1、危险源辨识117.2、应急处置组织117.3、突发事故应急处理物资、设备127.4、应急处理程序137.5、应急处置及具体抢险工作安排13第八章、附件：14附件1：施工指挥体系图15附件2：施工作业流程图（二）16附件3：施工作业流程图（三）17附图4：施工安全关键节点卡控表181改建铁路D便梁施工方案平改立D型便梁施工方案第一章、编制依据：⑴新建线xxxx施工合同、设计文件、图纸。⑵国家、中国铁路总公司、上海铁路局有关安全、现行设计、施工规范、规程；质量检验标准及验收规范等。《中国铁路总公司关于加强铁路局所属建设施

3、工企业营业线施工安全管理的意见》铁总安监（2013）112号《铁路营业线施工安全管理办法补充规定》铁总运（2014）180号《铁路安全管理条例》中华人民共和国令第639号《铁路营业线施工安全管理办法》铁运（2012）280号《铁路建设项目工程质量管理办法》铁总建设（2014）292号《铁路建设项目安全生产管理办法》铁总建设（2014）168号《铁路技术管理规程》铁总科技（2014）172《普速铁路工务安全规则》铁运（2014）272《改建营业线和增建第二线铁路工程施工技术规定》铁建设[2008]14号《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》（2012）

4、586号《行车设备检查（施工）登记簿使用管理办法》上铁运发（2015）263号《上海铁路局关于明确施工管理有关事项的通知》上铁运函（2014）697号《上海铁路局关于铁路建设项目邻近营业线基坑开挖实行施工许可证的通知》（上铁建函〔2014〕2235号文）。《铁路桥涵施工质量验收标准》TB10415-2003《铁路桥涵工程施工安全技术规程》TB10303-2009《铁路轨道工程施工安全技术规程》TB10305-2009《改建铁路符夹线扩能工程符离集至新河段施工图》《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008中铁xxxx集团xxxxxxxxxx

5、xx标段项目部第14页改建铁路D便梁施工方案《D型便梁的使用说明书》以及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合施工现场条件。第二章、工程概况⑴新建里程K2+692.7：既有里程K2+755.4，新建下穿立交:孔径1-4.0m，净空3.5m，用途：行人兼行车。道路中心与铁路交角3°，箱体总长9m，两侧带3mU形槽。引道西侧长143.5m，北侧长126.17m，道路总长269.8m(含框架主体)。⑵新建里程K5+220.08：既有里程K5+220，新建人行地道;孔径1-2.5m，净空2.2m，用途：人行地道。道路中心与铁路正交，箱体总长9.6m，梯道

6、左侧长10.9m，右侧长10.1m。⑶新建里程K16+871：既有里程K16+907.3，新建下穿立交:孔径1-9.0m，净空4.5m，用途：行人兼行车。道路中心与铁路正交，箱体总长12.6m，两侧带3mU形槽。引道东侧长67.3m，东南侧19.3m，西北侧长193.59m，道路总长380.19m(含框架主体)。⑷新建里程K22+666.9：既有里程K22+666.9，新建人行地道;孔径1-3m，净空2.5m，用途：人行地道。道路中心与铁路正交，箱体总长18.1m，梯道左侧长7.08m，右侧长9.36m。⑸新建里程K22+850.54：既有里程K22+

7、850.54，新建下穿立交:孔径1-6.0m（4.5m机+1.5m人），净空4.5+2.2m，用途：行人兼行车。道路中心与铁路正交，箱体总长26.2m，两侧带3mU形槽。引道北侧长154.6m，南侧长151.1m，道路总长305.7m(含框架主体)。⑹新建里程K23+621.19：既有里程K23+620，新建下穿立交:孔径1-6.0m（4.5m机+1.5m人），净空4.5+2.2m，用途：行人兼行车。道路中心与铁路正交，箱体总长13.7m，两侧带3mU形槽。引道北侧长109.2m，南侧长121.5m，道路总长230.7m(含框架主体)。便梁采用24mD

8、型便梁，单重16028.3kg，规格24500×480×1300mm。中铁xxxx集团xxxx