d24便梁施工专项技术方案

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1、资料祥云县彩云南现城穿越铁路工程K164+7802-11m框架桥D24便梁施工专项方案编制：审核：审批：中铁二十五局集团第四工程有限公司二零一五年八月一日.资料目录一、编制依据：1二、编制范围1三、工程概况1四、主要施工方法和施工工艺24.1、施工方法概述24.2、施工工序24.3、架设D便梁的施工准备34.4、D便梁的架设34.5、D便梁使用过程中的注意事项44.6、D便梁拆除4五、封锁施工计划5六、施工人员及施工机具配置56.1、现场组织及作业人员安排56.2、主要施工机具及防护用品5七、保证施工及行车安全67.1、D型便梁吊装安全67.2、D便

2、梁的巡养67.3、执行安全规定及文件77.4、“八不准、一把关”77.5、施工防护制度77.6、地下管线安全保证措施8八、营业线施工安全应急措施88.1、危险源辨识88.2、应急处置组织88.3、突发事故应急处理物资、设备98.4、应急处理程序108.5、应急处置及具体抢险工作安排10九、主要需要相关部门协助的事项11十、附件11附件一：施工指挥体系图12附件二：施工作业流程图13附图三：施工方案示意图15附图四：施工安全关键节点卡控表16.资料一、编制依据：1.1、总专技函[2015]56号1.2、本方案是依据中北京交大勘察设计院设计的《祥云县彩云

3、南现山地新城开发项目下穿广大铁路K164+7802-11m钢筋混凝土框架桥施工图设计》和《D型便梁的使用说明书》以及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合施工现场条件。1.3、《铁道部关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》(铁运[2012]280号)1.4、《昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则(试行)》(昆铁办[2012]538号)。1.5、《铁路工务安全规则》、《铁路技术管理规程》等。二、编制范围2-11m框架桥D24便梁的架设，框架桥中心对应正线里程：广大铁路K164+780,施工范围为广大铁路正线K164+756.05-K1

4、64+798.8；本次框架桥下穿铁路位于单线线路直线段上，24mD便梁采用甲式最高位布置。本方案是K164+7802-11m框架桥施工方案中针对大理端框架桥D24便梁的架设、拆除及转移至广通端框架桥D24便梁的架设、拆除的施工专项方案。三、工程概况广大线K164+780新建框架桥为2-11m跨径，框架桥的施工先采用D24便梁架空大理端框架桥线路，待大理端框架桥顶进完成后回填线路，将大理端架设的D24便梁转移至广通端架空线路，进行广通端框架桥顶进施工。单片24mD型便梁纵梁的重量为16.0283T。D24便梁与框架桥的位置关系详见《K164+7802-

5、11m框架桥大理端框架桥线路加固全图》、《K164+7802-11m框架桥广通端框架桥线路加固全图》。.资料K164+7802-11m框架桥线路加固全图K164+7802-11m框架桥D24便梁吊装、拆除。采用起重运输平车（轨道吊）运输到现场进行吊装及拆除工作。四、主要施工方法和施工工艺4.1、施工方法概述K164+7802-11m框架桥的D24便梁，租用昆明铁路局广通工电段的D型钢梁起重运输平车运输到现场进行吊装就位及拆除工作，轨道吊操作人员为广通工电段专业人员。先施工大理端框架桥，采用1组D24便梁架空线路。配备1套钢横梁，进行大理端框架桥线路的

6、钢横梁抽换，待钢横梁抽换完成后，将K163+643.8框架桥处的D24便梁纵梁拆除后，转移至K164框架桥大理端进行吊装。待大理端框架桥顶进到位后，将K163+643.8框架桥拆除的钢横梁运至K164+780框架桥广通端进行广通端框架桥线路钢横梁抽换，将大理端框架桥拆除的D便梁纵梁转移至广通端进行吊装。4.2、施工工序当便梁支撑桩施工完成后（已于7月21日完成），待强度达到设计要求，开始进行D便梁的架设工作。D便梁的架设、拆除的施工工序为：K164大理端框架桥安装、拆除施工工序：K163纵梁拆除施工准备→调整轨枕间距穿入钢横梁→调整横梁间距安装扣件→

7、纵梁吊装就位→横梁与纵梁的连接及安装→D便梁维护→拆除纵梁→抽换钢横梁.资料大理端纵梁拆除K164广通端框架桥安装、拆除施工工序：K163钢横梁拆除运至K164施工准备→调整轨枕间距穿入钢横梁→调整横梁间距安装扣件→纵梁吊装就位→横梁与纵梁的连接及安装→D便梁维护→拆除纵梁→抽换钢横梁4.3、架设D便梁的施工准备4.3.1、小横梁提前三到四天运到现场（保证零配件齐全、可用），由于路肩狭窄，不具备堆放条件，因此将横梁整齐堆放在线路左侧坡脚平地上，穿横梁当天，采用人工搬运至线路上进行作业。纵梁存放见4.4.3。4.3.2、检查D型便梁配件数量、规格是否满

8、足要求，对缺少的配件及时补充。4.3.3、检查D便梁支撑桩上预埋件及支承垫石的几何尺寸、标高，测设出D型便梁